Советую поискать здесь темы про MRC, там много полезного. Если порвался пыльник на заднем аморте, то его не заклеить, компрессор будет его постоянно подкачивать и в конце концов умрёт. Если речь не о пыльнике, защищающем шток, тогда не знаю.
Чтобы проверить компрессор, нужно хорошенько загрузить багажник так, чтобы просел и завести машину. Если в задней части машины будет что-то трещать, значит работает. Если нет, то можно уже ничего не заклеивать и наслаждаться райдом с обычными амортизаторами без подкачки (MRC при этом работает).