targetSTS

как сейчас принято))) и никак по-другому не будет, как бы кому не хотелось. 2.0ТТ 3.6 3.0ТТ -------- 4.2ТТ (планируется) это для американского рынка, для нашего говорят, что пока только 3.6 атмосферник. Скорее всего такой и выставят. Но вы там пораспрашивайте, может есть какая инфа у них уже подтвержденная

отпишитесь потом о впечатлениях

на китайских кадиллаках такое заводское крепление. У них обязателен передний номер, и место под него идет как часть бампера переднего. На американских бамперах такого нет.

что-то разошлись маркетологи джиэм-раша то cts-v привезли теперь 3.6 на CTS Cadillac привезет в Россию седан CTS с мотором V6 http://motor.ru/news/2016/08/24/cadrus/

уж какие мне фото показывать я буду сам решать. еще раз - я не знаю функционала балки (наверное связано с удобством для задних пассажиров), но уверен, что диапазон регулировок переда не пострадал - не может быть такого явного косяка (уж точно на серийной модели). общая концепция дизайна от бмв далека, чуть более, чем полностью. Кадиллак никогда не копировал чужие идеи. Я бы оценил концепт 4из5. Я не в восторге от кузова и камароподобной морды. Мне нравятся классические пропорции. Кадиллак похоже рассматривает несколько вариантов развития своей линейки и этот концепт похож на уклон в сторону американского порше), где спортивность преобладает над роскошью. Прошлогодний элмираж - это уклон в сторону Бентли\ролсов, где больше роскоши, а не спорта. Мне кажется это ближе к кадилаковскому духу. Но оба варианта имеют право на существование, посмотрим, что выберут маркетологи из NY )

ну вот салон бмв и кадиллака. Сходство в том, что оба салона направлены к водителю и есть шайбы на тунеле. Я не знаю для чего она кадиллаку - видимо управление режимами коробки. В остальном они не похожи - у бмв как многослойный пирог с этим экраном в воздухе. у кадиллака чистые линии, просто, но дорого. Что с сидениями? крепеж ремня одинаковый на кресле? Это фишка кадиллака уже лет 30. причем там газель и зачем откидывать передние сидушки на машине? я не знаю функционала балки за сидениями, но вероятно она не мешает отклонять спинку. ясно,что спинка не ложится горизонтально, но зачем это нужно? машина 5,5 м - там нет проблем с пространством. По поводу багажника - главный дизайнер говорил на презентации, что когда поднимается крышка - поднимается пол багажника, чтобы было удобно грузить чемоданы.

сразу обе?

не вижу от салона бмв ничего. бмв не меняет салоны 15 лет, чутка модернизируя. консерватизм, граничащий с застоем. Тут же стильный салон с новым подходом и в архитектуре и материаллах с ретро нотками. Не уверен на счет износостойкости таких решений в реальной жизни, но выглядит интересно и свежо. по кузову - не шкода, а скорее смесь камаро и панамеры) интересно, спорно, но возможно. Панамера же успешна в совмещении спорткара и люксовости в своих лифтбэках. И багажник на таких машинах обычно намного удобнее и вместительнее, чем узкие багажники классических седанов. На счет "нашлепнутой" крышки - есть такое, похоже на бэнгловский багажник. тоже не фанат подобного - но вобщем с таким кузовом вполне вяжется. На седане менее уместна такая крышка. Вобщем кадиллак старается по крайней мере, и представляет потребителям свой взгляд на развитие сегмента и бренда. БМВ не предлагает пока ничего, а только выезжает за счет ранних успехов 90х и 00х

немного лайв фото

мне элмираж больше всего нравился....но здесь видно более что-ли проработаная модель. Поменять пару элементов: там зеркала на более земные, ручки наверное тесловские заменить (или нет?) и экстерьер отправить в серию уже можно. весь вопрос в том, что кадиллак ща более сконцентрирован на кросах типа XT3 и XT7 , которые принесут баблишко. А выпускать очередной седан сейчас не в приоритетах. будут ждать до года 19 мне кажется....

купе мерсовское слишком футуристическое (особенно салон) и очень сомнительно, что пойдет в таком виде в серию... у кадиллака же более реальный прототип машины, которая в разработке.

от бмв тут вообще ничего нет. и от других тоже. по мне очень спорно выглядит корма аля панамера, мне нравятся классические седаны. Но этот кузов имеет право быть тоже....что-то в этом есть. Уж кому, так это бмв пора с точки зрения дизайна и инжиниринга развиваться, а не почивать на лаврах былых заслуг. это концепт будущего CT 7 или 8 он крупнее, чем ct6 и будет на ступень выше. мотор один из вариантов - новый 4.2v8TT, который возможно появится и на ct6. должен быть в производстве к 19-20 гг, если рынок позволит

похоже ct7\8 практически готов

Бла-бла-бла. Весь мир против нас, потому что завидуют и хотят отобрать наши бескрайние просторы 4 место неплохой результат, учитывая все эти скандалы

значит в personal settings поставить соответствующие галки и включить. там нет никакого космоса....тем более уже прям и страницу мануала дали

че серьезно? кто-то открывает двери на sts брелком? по умолчанию передние двери открываются потягиванием ручки, если брелок в кармане и выключить\включить по-моему это нельзя. в чем вопрос?

поэтому и ответили про лампочку ему. а так говорим об одном и том же)

а тут в этом что кто-то спорил с тобой? это был ответ автору, который спрашивал про лампу абс. абс при неисправном датчике может стрекотать на любой скорости, также как и трекшн

когда абс срабатывает, то лампочка не загорается, лампочка горит - когда мозги подсекают ошибку по датчикам абс. но может быть ситуация, когда датчик работает неправильно, а мозги ошибку не дают, тк не успевают ее отследить и не отключают принудительно абс\трекшн\стабилитрек. Поэтому и включатся могут эти системы там, где не нужно.

выглядит здорово, 18 августа представят новый концепт с этим салоном. уверен что-то классное

может и трекшн и абс, может только трекшн - поразному. считайте ошибки оригинальным сканером = может уже быть. покрутить колеса на подъемнике и послушать в движении - может есть гул

одна из ступиц с датчиком накрывается....найти и поменять по-мойму каждый месяц одна такая тема появляется, но люди спрашивают и спрашивают, читать никто не хочет. и поменяйте в названии - TRACTION

они подойдут 90%, просто никто этого не делал) потому что на sts-v идут 6 болтовые ступицы такие же как на SRX. а тормоза-ступицы от STS-v можно впихнуть в обычный STS. вот сравни задние ступицы хотя б ПС: как же странно смотрится киа с такими дисками. мне не понять

я думаю они не отличаются ничем кроме кол-ва шпилек. единственное что надо смотреть от авд версии sts. другое дело....это такой гемор менять все ступицы ради дисков...и то 24 это офигеть...ступицы эти будут меняться как масло. стоит ли оно того?

акб сильно разряжен. попробовать его зарядить зарядным для начала