americanets

Жгут, нужен святой отец и несколько прислужников. -) на самом деле просто с выключеным зажиганием это делай, других особенностей нет

Там не диоды, а лампочки с синенькими "презиками"... Я пытался перепаять на светодиоды, но забросил это муторное дело(паяльник нужен с тонким жалом и маломощьный， и как минимум еще пара рук с соображающей головой, одному не удобно и физически сложно, одновременно греть и выдергивать лампу из платы)....! Может и лампочки, не разбирал.-) А насчет продолжения темы угадал-)

Чую Счас запахнет темой как перепаять диоды в кнопках-))

Это не деталь новая дешевле чем с разборки была, а на разборке тебе видимо предлагали дороже чем новая стоит)

У них у всех одно и тоже происходит - ломаются лепестки

Скорее всего страховая компания уже не знает как повлиять на массовые неоплаты. И натравливает клиентов на дилера чтобы его немного дисциплинировать. Как говориться мордой об стол. Клиенты разные бывают от бандитов до в погонах. По закону если у меня есть полюс и есть квитанция об оплате, то отношения страховой и их партнера выдавшего полюс меня не касаются. Но кто сейчас живет по закону.... Я когда страховался в Ресо через брокера, для самоспокойствия Ресо потом прозванивал узнавал действительный ли полис-)

Я сам когдато в sts себе такую заливал, дело не в ней, а в том что там где тонко, там и рвется

Нормальный ход-) А чего Ингостраху пофиг что у тебя полис на фирменном бланке на руках?

Скорее всего датчик давления масла компостит мозги, там трехконтактный традьюссер.

Что заливал в бачок? Получается сдох.

Меняй насос только не задавай вопроса как и почему. Просто у них насосы говно хоть каяба делает)) Ps выше написанное актуально если ты туда жидкость ГУр залил а не подсолнечное масло и трубка нигде не пережата.

Давление топлива померять хотябы для начала А также выкрутить свечку и посмотреть по цвету не заливает ли их.

Боюсь что таджик не прочитал все ошибки. От U0101.LOST COMM. WITH ELECTRONIC BRAKE CONT. MODULE or TCM не загорается ChECK Engine, да и такая ошибка могла быть в памяти просто от низкого напряжения аккумулятора. (криминала тут нету) Так и не понял что беспокоит в настоящий момент? Traction постоянно горит или только загорается при резком ускорении? Раскрою секрет что когда у CTS старый воздушный фильтр, глючит расходомер и загорается TRACTION. Также и обороты могут гулять.

Похоже на то что датчик косячит

Проверь на утечки если в течении 15 мин вся электроника то это нормально. Я за три года владяния STS-ом акум 3 раза менял.

Глупый вопрос: А масло то есть? А то тут заехал товарищ на CTS2 говорит чеееето у меня неделю трещит, а там масла всегото 4.5 литра не хватало

тоесть лечение простое заменить этот датчик, или что со словом *горит* не понял !? Продиагностироваться, если дело в датчике то ЕСТЕСТВЕННО ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК.

Противозаноска не работает, сигнал от датчика идет на блок ABS. Горит Traction/Stability system обычно

Можно и неоригинал взять всборе хорошего качества за 5600р

Набери в гугле w5w socket Думаю на любом авторынке купишь

Естественно

Насколько помню там колокол крепления к мотору отличается

от души поздравляю коллегу из Москвы :D

Типо изменяется жесткость амортов. Но я сколько не пробовал (3 года на STS ездил) разницы в упор не чувствовал. Остальные типо чувствуют.