americanets

Замкните на заведенной машине реле включение муфты кондиционера и посмотрите зацепится ли муфта и пойдет ли холодный воздух. Реле в блоке предов под капотом. это реле? там 4 контакта и это такое же как рядом стоящее (слева 0 8430 GM 13500113 ) противотуманок? А чего на обороте крышки не написано чтоли?

Замкните на заведенной машине реле включение муфты кондиционера и посмотрите зацепится ли муфта и пойдет ли холодный воздух. Реле в блоке предов под капотом.

ААА, Семен Семеныч)) Спасибо, не сообразил. Но честно говоря не улавливаю возможную связь воздушного фильтра и дождливой погоды, тем более, что перед отъездом проходил ТО, должны были фильтр поменять.Хотя...стоит заглянуть под крышечку, проверить. У них когда фильтр забит мозги думают о неисправности расходомера и не дают передачу переключить. Особенно когда резко тапку притапливаешь. Не забивай себе этим голову, начни с простого как люди советуют.

Тут я бы проверял антену передней левой ручки и не оторваны ли гдето внутри двери на нее провода.

Абсолютно одинаковые симптомы - утром заводится без проблем, днем если машина стоит постоянно то тож заводится отлично, но стоит ей хоть чутка проехаться - все, только крутит и не заводится, заводится только со второго раза. Всегда так. этому предшествовало: 1. помывка двигателя 2. подключение датчика буста (на мап) 3. заправка полного бака, не до отщелкивания Пару дней и меня это окончательно достало. Поехал на сервис где подключали датчик, обестоли датчик - проблема ушла. Подключаем опять питание - опять так же со второго раза. Отключили датчик от мапа - проблема полностью ушла. Сервисмены предположили что сигнал от датчика как-то наводил помехи на мап, отсюда и проблема. По ошибкам в компе было - датчик распредвала и проблемы с топливом. Сейчас проблем нет, но думаем откуда снимать теперь буст. Мотор 3.6? Или 6.2? Есть ли ошибки по purge valve solenoid?

Нее походу не подделки, их тут достаточно -) жаль у нас их нету-(

сори за офтоп.. Я снова xts увидел и поплыл....-)

Пара почти питерских приветов черному xts и бежевому cts

Пологаю ты и так знаешь ответ на свой вопрос если у тебя машине 17ткм-) Обслуживая ее у диллеров ты не можешь расчитывать на что либо другое кроме как 19к минимум за визит. ПРосто узнай сколько стоит на самом деле в клубном сервисе замена тормозной жидкости (которую как ты наверное понимаешь наврятли нужно было менять) и сколько стоит воздушный фильтр и все поймешь. Я свой гарантийный ягуар обслуживал не у диллера, но когда потребовался гарантийный ремонт без проблем его там сделал (заменил два замка по 20кр каждый). Ну чтобы небыло лишних вопросов пришел сразу в диллер с бутылкой виски-)

Если при тапке в пол перестает переключатся акпп и есть ошибка по мафу, думаю после замены воздушника твоя проблема уйдет...

Блииин. Я бы со всеми похомячил в Атлантисе, но уезжаю-( Мы бы туда на пляж с парашютами бы прыгнули с народом. Я прыгал рядом к ресторанам Причал и Бастион.

Мотор 4,6 На 4.6 таких проблем с ECM не встречал, но говорят бывают. Читайте ошибки по всем модулям. Все ли модули выходят на связь.

Так просто? Он не выходит из learn mode? С одним прописанным ключом нет.

P.S. не знаю связано ли - на прошлых выходных потерял единственный ключ - сделали дубликат (без брелка) и постоянно горит ошибка противоугонной системы (ребята, которые делали, сказали что она легко сбрасывается - надо лишь к ним доехать) --------------------------------------------- Там тема в том что при инициализиции обучения имошки сбрасываются все прописанные в памяти ключи, далее если даешь автомобилю один ключ он его приписывает но будет клянчить записать еще. И пока не дашь ему второй будет гореть неисправность. Так что нормально и отношения к проблеме не имеет. Достаточно повернуть в замке второй чистый ключ и он скорей всего припишется автоматически, так как имошка находится в LEARN MODE

Если мотор 3.6 то обычно так сбоит ECM.

В МСК их Rewers22 снимает

Магазин запчастей, открывший пару месяцев назад свой техцентр. А Жанне в принципе ты Денис помог правильно, когда она спросила куда ехать с этой бедой, дав ссылку на наш техцентр. Мы эту проблему лечим за час. Тнвд на эти СРХ лежит всегда в наличии. Цена под ключ в районе 15000. Уже наверное с пяток таких машин вылечили. Андрюха с толку сбил, отправив к "специалистам" которые даже по мануалу посмотреть не могут что 172 и 175 ошибка лечится только заменой тнвд. И приезжали к нам поменяв уже и цепи, и бензонасосы, и форсунки и прошивки... Оставив кучу денег впустую некомпетентным специалистам. МНе недельки две назад звонил чувак из МСК с такой проблемой, я его к тебе отправлял сказав Ээээ вы вобщето в СПБ звоните-) У наших клиентов пока не проявлялось, но слышал что ктото мучался у диллеров с этой фигней...

D1s с температурой в 5000 или 6000k уже с голубизной-)))

D1s в ближ свет если ксенон и w5w на габариты

Одинаковые, а на заборе написано ЙуХ_)))))

Толщина отверстия прелэсно, прелэсно!!!)) ну или диаметром дырочки=)))) Так лучьше?-))))

Отличаются толщиной отверстия под шток. Если те что без MRC у тех отверстие уже, а те что с MRC у них шире.

Сережа ну мы то с тобой в теме-)))

Видел в Макс 100500. Тоже плакал-)))

Эти мозги до 2006 гв вобще никто не прочипует тебе