americanets

Как далеко машина до ближ дилера или проф сервиса?

Нет, надо вскрыть и приписать ключ

Печки или охлаждения?

Его спроси не стесняйся. Он многое умеет. Русифицировать точно может

Я могу-)) Но я в СПБ, а в МСК rewers точно сможет-)

Скорей всего чере доп модуль было реализовано. А навигация стоит?

Не согласен ну да ладно... Отнесите в изготовление полиуретановых сайлентблоков раз менять не хотите, они изготовят Сайлент и поменяют...

Силиминовый кронштейн внутри сайлентблок с мет втулкой под шток

Проверяйте на них питание

Почитай сканером есть ли связь с мозгами. Если нету смотри на pcm все плюсы и минусы, проверь на него предохранители.

Хотел сказать Ильюхе респект за хорошее сотрудничество и обмен инфой...

неее, дело не в гене-) Я написал тебе в ЛС что делать

Я тебе написал в ЛС, хоть завтра все пошлю, только скажи куда-)

Компрессия в данном цилиндре вобще несколько не отличается от остальных? Свеча в масле не плавает?

Да не особо если гайки крутить умеешь... Ты сказал что сможешь...-)

Форсунку проверить можешь переставив ее в другую голову. Увидишь что там свеча начнет в бензине плавать. Это если не влом коллектор повторно снимать и ставить.

Чего по близости совсем не одного сканера никакого нету? Ну тогда вперед и с песней. Прокладка коллектора, форсунка и комплект свечек должны тебе помочь...

Коллектор снять сможешь? Тогда можно. Ошибки есть чем прочитать? Хотябы сраным ELM. В каком горшке проблема думаю ты и сам догадался. Там где свеча в бензине плавает.

На прямовспрысковых CTS/CAMARO итд с 3.6 последнее время это частая проблема... Долбаные форсунки высокого давления. У меня на ягуаре тоже недавно одна аналогичная форсунка скончалась, правда заклинила в закрытом положении.

Ясен хрен нет. Загробишь движок, катализатор, лямбды мигом. Похоже: http://rr-autoparts.ru/i/gal/31.jpg ? Это заклинило форсунку у Артура (whitehotice)

Ну давай с начала. Ты видишь сканером пропуски рабочего цикла 1-2 раза в минуту на холостом ходу? Как ты обьективно чувствуешь эти пропуски? 1-2 раза в минуту тебе продергивает машину или постоянная неровная работа на холостом ходу? Если второе то вполне может быть что сбой не только из-за 3-его цилиндра. Просто только там его чувствуют мозги. Попробуй поменять форсунки местами. (для этого придется снять коллектор). Может быть подзабит катализатор, при этом код на каталик не писать. Какие есть коды неисправности или никаких? Отличается ли состояние электрода свечки на 3-ем цилиндре и на остальных?

Почитайте коды на сервисе похоже заклинило форсунку в открытом положении

Ну скажи...я говорю что то не то? Я проповедую не те ценности?Скажи...зачем вы меня унижаете? Да никто тут тебя не унижает, я вот тебя даже в друзья в вконтакте добавил-))))))) Просто нех тут проповедями заниматься, тут иная тематика форума а не философия...-))))

Да, не везет мне на летние месяцы. На счет "все в сборе" - обычное и вполне понятное мнение сервисмена: за деньги клиента ставим все новое и оригинальное - никаких проблем :-) По теме: там совсем невозможно открутить гайку 4 и поменять опору 6 ? Ей цена три копейки. Все остальное прослужит еще хз сколько, вот что обидно. Тут вопросы к GM а не к сервисменам. А три копейки и куча денег это очень индивидуальные понятия и зависят от кармана автовладельца-) Я тоже мечтаю о феррари но пока както останавливает и ее стоимость и стоимость ее обслуживания-)))))

Аморты стоят mrc или уже сменены на обычные?