DECAHT

чем не устраивает не оригинал хороший? Я бы не сказал, что родные такие мега опупенные. Обычные щетки, ставь смело не оригинал, если надо срочно. Либо жди под заказ, в FAQ есть список интернет магазинов- пошеруди его.

Я первое ТО помнится на 17 тысячах делал. Раньше была помню сводная тема про проблемы с SRX. Из того что помню, что там упоминали, это сервис заднего моста и скрипты/стуки в передней подвеске. теперь все ситиэсы и срх делают ТО-1 на 6-8 тысячах км) И главное не зависимо от стидя вождения. А прошивку не заливают, ее всем уже давно залили, еще в прошлом году.

А где можно ознакомиться со списком ВСЕХ косяков и проблем. Ну чтобы знать что и за чем следует))) ну первый сюрприз- ТО каждые 8к км)

это кадиллак детка )))

я +1 пиши.

каждому свое. Не нужно ставить ярлык "ведро", исходя из своего опыта калининградского кадика. Американские на голову лучше по надежности к слову. Даже при возможности купить новый с салона, я бы за те же деньги лучше притащил из штатов такую же машину, гарантия - местный пшик и способ выкачивания бабла с клиентов. Нафиг не упала такая гарантия. Да кади с характером, харизмой и это притягивает. Какие есть функции на фокусах, которых нет на кадике? По опциям они всегда в авангарде и такие штуки как адаптивный круиз - был на sts например на машине 2004 года с проектором на стекло (на корветах проектор с 90х годов), активное торможение, с 07 года на рестайле пошли контроль полосы и контроль слепых зон. Но если в российских реалиях нужна новая машина, чтобы перемещать зад из А в Б, попивать кофе у диллера и не париться - то да наверное бегемотистый камри правильный выбор. Только не у всех вопрос надежности и беспроблемности с запчастями определяет выбор машины. у Вас сколько кадиллаков было? У меня два. А еще есть опыт друзей с SRX и Esc. Так вот с Эск еще все норм, но SRX хуже CTS по проблемам. Так что не надо мне про бизликость. У сеня просто наболело, мне пофиг безликий, не бизликий. По факту в камри функций больше чем в ситиэсе, она едет даже быстрее, в обслуге дешевле, а еще в несколько раз надежней. Имеем итого: 4-1 И это одно очко за внешний вид кадиллака, который извините мне похрен- я внутрни сижу. А главное! Это быдло сервис, который ищет тебе запчасти, только из-за того, что клиент долбанутый на голову, т.е. я. Я ведь вчера предложил им еще раз машину по гарантии поменять, и ОП-ПА, запчасти нашлись... No comments. раскройте глаза, GM не контрлирует дилеров, вы знаете что мажор послал с их кадиллак шилдом? Нет? НУ и о чем речь, опять автомат на 40 дней в ремонт? и ходить пешком? А в панавто дают подменный авто! ДА может эск и отличный авто, а в остальном кадиллак это тот же опель, только в некоторых случаях еще хуже. И не надо про харизму и еще что-то там. У БМВ, Мерсов, Аудюх, Лексусов, Фиников- этой харизмы не меньше, а единичные случаи, которые утверждают, что немчура- говно, ну такое тоже бывает, но по телефизору говорят тоже все что показывают- правда.

никаких глушилок у вас там в этом месте не стоит?

может фреона мало в системе? Мне вчера вообще прокладку меняли, весь фреон выдавило и дул теплый воздух при 16,5 на кондере.

дилер хранит авто на стоянке в ожидании клиента без клемы на АКБ- это правила такие. Так что когда на заводе тебе поставили АКБ- завели, если заводили вообще, работает? Ну значит на автовоз. На автовозе без клемы, на стоянки без клемы, вот заряд и держался.

я скажу так: я на эске не катался, но если уж пошла такая пляска, о сравнении амерского и японского автопрома, причем еще собранного в РФ, то могу обозначить, и хайте меня кто сколько хотите: Ситиэс гавно, а камри рулит, я на новой машине за полгода сделал 6, ШЕСТЬ!!! Ептиль целых ШЕСТЬ гарантийных ремонтов, поэтому со всей мерой ответственности заявляю, КАДИЛЛАК во всех его проявлениях ВЕДРО, полное болтов, выкрашивающихся на кочках, с ТО на каждых 7-8 тысячах пробега, с нерабочей навигацией, и отсутсвием простейших функций, которые даже на фокусах есть. Так что увы кади в ПОПЕ. А на камри уже 46к км пробега и ни одной проблемы. И мне пофиг на характер и т.п., я не хочу сидеть в праздники в сервисе и ждать какие-то прокладки и уплотнительные кольца по полтора месяца.

Можно еще со мной поспорить) У меня средний 16,7 и я езжу гораздо быстрее 120. 16,7- это за почти 15000 пробега, ни разу счетчик не скидывал.

Американский эскалэйд и эска от КЭ- это не заводские комплектации, и стоимость всего что там есть в них повыше будет чем в нашей калиниградской эске. Да забыл сказать эска выглядит круче чем финик. Фары у финика ущербны.

Небольшой гайд по ТО: При показании сигнала о необходимости замены масла при замене масла в первый раз делается ТО-1, далее при замене масла делаем ТО-2, после ТО-1 и ТО-2 чередуются. Регламент работ при то1 и то2 указан в таблице 1а в сервиске. При достижении пробега указанного в таблице 2а делаются доп работы. Пробег там идет каждые 40000км. Вот и все.

Скидку можно сделать, если с дилером договоришься, они машину на сотрудника оформляют, можно выбить скидку до 20%. На ауди импортер точно скидку до 20% дает, на лексус 14%, на шкоду 11% по-моему и т.д.

Ой помню случай был про эскалэйд в салоне, как-нибудь при встрече расскажу. По факту сравнивать их сложно, так как у Эски только легкий рестайл, а финик- новая машина, вот будет новый эскалэйд, тогда и сравнивать надо. Пока все же я бы финик выше поставил, но он и по цене кусачий, на мульт примерно.

ну они же в масле постоянно находятся, в масленной "ванне". Вот видимо как-то так)

http://cadillac-club.ru/node/1972 галерейка небольшая.

откуда такие сведения? Все это ерунда, не будет налога на роскошь в транспорте. Будет только по недвижке. И кстати самый НЕ собираемый налог- это транспортный. ПОэтому по нему амнистию и провели несколько месяцев назад.

Подтвержу последние слова. Мне не манагеры говорили, а товарисчи-друзья из сервиса, что надо лить 95-й. А вот от алтимэйтов, пульсаров, хеликс ультра и т.п. воздерживаться, ибо они как раз каталики и убивают.

я лью 95-й и проблем не наблюдаю. Но по старой тачке были пропуски на 4 и 6 цилиндрах, но скорее не из-за бенза, там вообще не понятно было что за проблемы.

А старички все не хотят признать, что с мозгами у машин намудрили! Я помню первое ТО на 22000км. А второе на 33000.

я что-то делаю не так? Если я на заправке, глушу, ухожу и у меня пассажир в авто, то ничего не пищит. Но если допустим закрыть уйти а окно открытым оставить, и потом руку засунуть в авто, то пищит. Если это датчик ОБЪЕМА, в том физическом понимании, в котором объем существует, то пищать ничего не должно, так как если пассажир в авто, то объем то не меняется.

по прайсу не знаю, давно это было, заказ наряда нет. Мне по гарантии меняли. Но диагностировали все быстро.

ТО1- делается один раз насколько я помню, это самый первый раз. А дальше идет ТО2 везде и при пробеге в 40, 80 тысяч доп работы, там табличка есть, но почему все отдельно оплачивать я не понимаю. В общем развод на бабло как всегда. Я при ТО теперь буду ездить и в ремзоне сидеть все это время, ибо не понятно откуда космические нормочасы берутся. Воздушный фильтр 1,5 часа меняют! Там работы с моими руками и обычной отверткой на 15 минут!

я ща внесу ясность))) Еска- скрипит ФИник- не скрипит Все вопрос исчерпан. И да- финик больше, он сейчас рекордсмен в классе.