tmaliev

У меня тоже на 3,6 расход по городу 24 литра, на машине ездит жена, тапочку не давит. Зимой под 30 литров. Когда купил эту машину новой в далеком 2008 то расход был литров 19 по компу. P.S.(фильтра менял все, кроме фильтра в баке или перед баком где он там стоит не помню)

Задние 540521

я тоже махнул стойки по кругу на обычные. перед еще ничего а вот зад уж очень жесткий стал, такое ощущение что стойки вообще на работают,если пружины на спорт махнуть лучше станет интересно?

Дело кончилось тем что через несколько дней позвонил с центра и сказали Забирайте машину мы ее завели На вопрос КАК? Он ответили что просто фишку нормально не вставили в блок

всем спасибо за советы. написал претензию,жду ответа.Может есть у кого б/у модуль АБС и разъем на АБС?

В том то и дело что связи с ЭБУ вообще нет.

Выслали на почту акт тех.сотояния авто. "заключение по результатам осмотра: 1)Оплавлены контакты в разъеме блока АБС.Блок АБС вышел из строя в результате оплавления разъема. 2)В результате выхода из строя блока АБС, система иммобилайзера не может проверить блок ЭБУ,двигатель не заводится." Теперь вопрос! Какая связь между АБС-иммобилайзер-ЭБУ

Чек дали только на диагностику АБС,больше пока никаких бумаг нет, сегодня попросил написать акт о случившемся со всеми пояснениями, сказали к вечеру будет готов.Да верно блок АБС находится внизу возле правого колеса а блок ЭБУ возле ящика с предохранителями( получается над правым колесом)

Всем, привет. Произошла со мной неприятная ситуация. На прошлой неделе загорелись лампочки АБС и Стабилитрак, в прошлое воскресенье поехал на диагностику АБС к местному дилеру Шевроле и Опель(диллера Кадиллака у нас в городе нет).При мне диагност ковырялся с компьютером, потом сел в машину и отогнал ее на подъемник, подняв машину он отсоединил большую фишку от блока управления АБС и показал мне на фишке оплавившиеся гнездо(клемма с аккумулятора снята не была), этим он и объяснил причину выхода из строя блока АБС, сказал что нужно заменить фишку. После этого вставил фишку обратно в блок АБС. После этого машину завести не удалось, хотя до этого момента они заводили при мне ее минимум три раза ( до этого момента проблем с заводкой авто не было никогда). Через минут 30 безуспешных попыток связаться с блоком управления двигателем, я уехал. Сегодня мне вынесли вердикт, что машина не заводится по причине поломки блока АБС якобы из за которого нет сигнала на модуль управления двигателем. По их словам мне следует поменять блок управления АБС, фишку, которая как я понял отдельно не продается, а идет только вместе со всей электрической косой, возможно, еще придется поменять блок управления двигателем (ЭБУ). Вот такая вот история..Было у меня лет 6 назад ДТП на этой машине из за чего пострадал блок АБС, так же горели все лампочки проездил так пол года со сломанным блоком, пока не пришел новый, проблем с запуском двигателя не было! Лично мое мнение, что они что то там коротнули и из за этого погорел блок управления двигателем (ЭБУ). А мне сейчас парят что это, мол, стечение обстоятельств. Подскажите, как быть в этой ситуации. P.S. машина Cadillac SRX 2007, была куплена в 2008, один хозяин.

Опа, земляк А я даже и не заметил. Ты где себе такую приблуду ставил?

Я хочу вообще пневмо убрать. У меня при пробеге 65000 все балонны в хлам. Не любит пневма морозы((.

Товарищи что же все таки делать с компрессором чтобы не выдавал ошибку при замене стоек с подкачкой на без подкачки?

я уже ответил на твой вопрос Понял, благодарю!

а в чем отличие ACDELCO Part # 540598 (я так понимаю они же GM 19256655) от GM 19177769 или 19177768 ? не в чем Почему тогда такая разница в цене 9800 за GM 19256655 и 3700 за GM 19177769 или 19177768 ?

Перед KYB Part # 551608 или ACDELCO Part # 540598 например Зад ACDELCO Part # 540252 а в чем отличие ACDELCO Part # 540598 (я так понимаю они же GM 19256655) от GM 19177769 или 19177768 ?