ArtKARPIEL

Уфф, ну слава богу, что так легко отделался

Ребят, чего за фигня может быть? При открытии 5-й двери с пульта или кнопкой из салона - начинает открываться, доходит до 30-40% и начинает закрываться назад.... такое впечатление, что мотор что-то блокирует. При открытии в ручную, дверь не держится....т.е. электро-замок дверь отпирает, а дальше поднимаешь сам, с усилиямиЮ ибо не держит нихрена. Забрал авто из сервиса: меняли там мелочевку всякую + по кузовщине задний бампер снимали/красили. А я, блин, когда забирал авту даже не проверил багажник. Аморты умерли или ребята могли чего начудить?

нифига у вас наборчик Этож как вы так умудрились укатать-то? Какой год, пробег? - ну суспеншен - понятно, вылечивается - абс, занос - либо ступица, либо датчик абс на той же ступице. У меня пару раз выскакивало ни с того ни с сего..... оказалась ступица - тормоза у меня плавали, просто писец... практически не тормозили. 3 раза прокачивал, а они все равно проваливались. В итоге замена гл.тормозного (5тыщ.р)и вуаля, машина снова тормозит А аврийный режим у меня случался из-за ошибки Р2138 с педалью . Сменил нафиг уже вторую - пока полет нормальный.

Ага, видимо надо в клубный сервис заехать, чтоб обучили, да все времени нет.

Чудеса, не иначе..... Прям фильм Терминатор-2 вспомнил!) Были две проблемы: 1) Гудел ГУР при поворотах руля с середины зимы 2) Перестал работать компрессор подкачки зада, что сопровождалось "чек суспенсион", тоже с середины зимы Неделю назад, как только температура активно перевалила за положительные значения ....ВУАЛЯ! 1) Гур больше не гудит! 2) Компрессор включается и работает как часы....!! ..... эх, еще бы непонятный стук в подвеске спереди слева ушел и краска сама от сколов затягивалась бы, вот тогдаб цены такому авто не было)))

В "кадиллакпартсклаб" есть в наличии за 12.5К. Месяц назад, когда искал в двух местах были за 13-14 где-то. В итоге я сам привез себе с Ебэя - обошлось в районе 7500р., но долго едет Кстати, в оригинальной ступице, подшипник так же Тимкен!!

Оригинал с датчиком 10-13тыс.

А черт его знает В каких-то годах с 6-ого, в каких-то с 8-го. Модельный год указан 10-й цифрой в ВИНе под лобовым стеклом, перед буквой "R"

Вот смотри: перед НГ, мой товарищ купил Эск 2012мод.г.(выпуск - конец 2011), с пробегом - 6К за 2.2 - но это скорее исключение, чем правило. Если белый за 2.3 2012м.г., то за 2.250 - в принципе, хорошая цена я считаю. Черный за 2.380 - это конечно дороговато, но, опять же, чел 80тыс. видимо на торг заложил и вряд ли отдаст ниже 2.3.... хотя у всех свои обстоятельства. Но если мод.год 2011, то я бы не стал его смотреть Дело в том, что 2012г. немного отличается от 2011 - там как минимум добавили направляющие движения в камеру зад.вида и прошивка коробки более адекватная, чем на 11м.г., там чего-то еще есть изменили, но уже не помню. Поэтому если ориентируешся на 2.2-2.3млн., то ищи 2012м.г.

Вот моя трагичная история http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=2988.msg76642#msg76642

Куда ехать, где записываться?

1) Я вот уровень вчера проверил, да так и не понял - норм или нет. На палочке есть четкая риска "full cold", так вот уровень чуть-чуть ниже риски..... это норм или уровень д.б. выше риски? как-то не понятно. Машина была остывшая, минут 30 как И еще момент - жидкость какого цвета д.б? У меня мутного коричневатого цвета. 2) Да до замены стуки были, но громче! Я грешил на аморты сначала, т.к. они года 2 как текли уже.... заодно еще ступицу поменял левую и ниж. шаровую с верх.рычагом справа. Думал буду радоваться тишине... ан нет.... постукивает. Кстати подушки ДВС никто не глядел. Надо будет глянуть. 3) Чувствую я, что сменить надо нафиг все ролики с ремнями и натяжителем, чтоб наверняка.... Сейчас еще и завывание на холодную началось во время движения Кстати, спустя 6 лет наконец-то накрылся компрессор подкачки зада - УРА! Я так полагаю, что я рекордсмен-долгожитель в этом плане))

Да, это у меня замыкало пару лет назад Замкнуло центральый жгут, который идет от блока предохранителей(тот что под капотом)... далее под всей торпедой. Жгут целиком стоил на тот момент что-то в районе 15-20тыс с доставкой в РФ, подбирается по ВИНу.... но электрик посмотрел и сказал, что это "мясо" лучше восстрановить...надежнее будет, что и было, собственно, сделано. Проводку перебрали оч.хорошо. Два года езжу - глюков нет. Так же поплавились контакты на самой доске предохранителей.... тоже все восстановили без проблем.

Эск, 07, пробег - 91К Такая проблема: как машину заводишь - все ок. Первые минут 5-10 никакого шума. Потом, по прошествии какого-то времени, при поворачивании руля в разные стороны легкий гул. Если машину заглушить минут на 10-20 и потом опять начать движение, то опять - по началу тишина, а через какое-то время легкий гул возвращается. Руль легкий, визуально течей нет. К чему готовиться? Насос? И еще вопрос: поменял на днях переднюю подвеску, но при проезде легких неровностей слева спереди что-то все-равно постукивает.... ненавязчиво так, но бесит жутко! Все облазили, все проверили - все ок, но постукивать слегка продолжает. Никто не в курсе куда еще лезть посмотреть? Рейка не может? Вопрос №3: После достаточно продолжительных поездок из под капот начинается легкое пованивание жженой резиной...... уже год как..... это ремни неправильно натянуты или у всех так? Вроде все пока!

Ну же, Глеб, скажи где делали, а то у меня тоже самое вчера случилось

Почему? Насколько помню, продажи нынешнего поколения Эск стартовали в США где-то в августе-сентябре 2006, а у нас - в феврале-марте 2007г.... и это уже Калининградская сборка была. Возможно, были и экземпляры "мэйд ин юса", но я не в курсе.

Не ссортесь, ребят Я ж написал, что кодочиталка ошибок не показывает, чек не горит, машина едет - как ехала. Уже второй день - все чисто, значек "трэка" не появляется... видимо глюк был. Но в любом случае, как в сервис поеду, компом все проверим.

Именно! Вот никогда бы не подумал, что 2 малюсеньких штыречка(язычка) могли решить такую ОГРОМНУЮ проблему!!! Но ведь факт.

Спасибо за ответ! Хмм, а почему-то наивно полагал, что это "читалка" читает отовсюда, а оно воно как))) Теперь понятно. В сервис так в сервис. Отпишу потом, что и как.

Хм, я вот смотрю, что большая часть владельцев Эсок любит усложнять себе жизнь))). Зачем чего-то кроить, на саморезя сажать и т.д. Купите себе новую или б.у. крышку от 09+ года и будет вам счастье! У меня от 10 года. Я весной себе поставил и о проблеме отваливающейся крышки забыл!... чего и вам советую

Я понимаю, что обсуждалось что-то подобное, но ответа я так и не нашел. Вывалилось мне здесь "Service Stabiltrak" и "Service TractionControl" + "stabilitrak off", горит значек стабилизации. Кодочиталкой тыкнул - все чисто, ошибок нет. В поведении машины изменений не заметил, катался достаточно долго. Пробывал перезапустить авто - выскакивает снова. Сегодня утром завел, проехался - все ок, ничего не горит, таблички не выскакивают. Я в курсе, что такая "связка" ошибок может быть связана с чем угодно, но все же, есть у кого предположения, с чего начать копать? Чего проверить перво-наперво. Проводка? Эск,2007г., пробег - 89К.

Собственно, друг вчера приобрел Эску 12 года, правда с пробегом 18К. Я сегодня решил ее порулить.... пока стоял ждал человека, лазил по компу, наткнулся на надпись "V8", хотя насколько помню, он д.б. в режим "V4" перейти, т.к. на хх минут 5-10 стоял. Где активировать, я так и не нашел. Подскажите, куда залезть и активировать? И еще вопрос в догонку: на 12 годе дневные ходовые огни через комп активируются без проблем вроде. да?

Да, есть...точь-в-точь. 2007г.,Калининград, пробег - 87К Откройте секрет, как избавиться? Кстати, с недавнего времени еще заметил, когда на скорости начинаешь резко ускорятся - происходит неприятный удар! Это крестовины? Раздатка? АКПП?

И? В Вите один хрен дешевле на сделанные выше работы.... да и на все остальные тоже. Где-то на 90р, где-то на 500-600р., причем цена "от" в очень редких случаях когда идет в сторону увеличения, часто даже в сторону уменьшения. Не спорю, в Вите тоже прайс подскочил (я если честно не знал об этом!), но там по-крайней мере вряд ли денег будут брать за "проверку уровней жидкостей". За перечисленные выше работы 24К - это дикость! ЗЫ. Виту не рекламирую, она мне самому не нравится.... но по другим мотивам Если что, то я обслуживаю Эскалэйд в Мопар-Сервис в Тушино, хоть сам живу и в Черемушках. Далеко? Да! Но за то там спецы отличные работают, которым не страшно машину доверить, которые не будут брать деньги за "проверку уровней жидкостей" и аморты за 7 тыс. не меняют ) Все очень цивильно, аккуратно, качественно. Судя по виду, настроению работников и то что там нет текучки кадров - зп они довольны и при этом прайс на работы на 20-35% ниже, чем в той же Вите, а про АА вообще молчу. К тому же, Мопар, один из немногих сервисов, которые продают запчасти и расходники без своих накруток, т.е. масла/фильтры и запчасти стоят не дороже, чем в той же Академии.

Да не, бог с вами, в ваш бизнес и, тем более, ценообразование никто не лезит. Если клиенты готовы платить по вашему "прайсу" - пусть платят! Наооборот здорово, когда есть такие клиенты. Весь разговор сводится к тому, что в других похожих "Техцентрах" (Вита, Мопар, Альт и др.) - стоимость перечисленных работ стоит ДЕШЕВЛЕ БЕЗ СКИДОК, а со скидками еще дешевле.... Я даже не говорю уже о хороших гаражных сервисах, типа АмАвто - там еще дешевле, но правда негде посидеть и попить чайкуНо кому-то это нафиг не нужно. Мне вот, допустим, абсолютно пофиг на наличие секретаря, кожанных диванов, ТВ, чаев/кофе и т.д. и платить за наличие перечисленных благ у меня особого желания нет, хотя если это есть и при этом "средние" цены, то я не против. Для меня главное, что бы делали все аккуратно, с умом, качественно, быстро, без разводов и за СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИЙ прайс на данный вид работ. Причем мне не надо "дешево", мне надо "хорошо" А насчет "дорого" и владельцев авто "премиум".... Знаете, чем больше денег ты зарабатываешь, тем щепетильнее к их тратам относишься..... парадоксально, но это так)))! Вы еще не знаете, как "рубятся" за каждый рубль на сервисах владельцы Бэнтлей, Феррарей, РР, "новых" Мерсов С,Г,ЦЛ,ЦЛС и т.д. - это вообще комеди-клаб))) По-этому наш "нудежь" здесь, это ерунда по-сравнению с другими. К тому же не мне вам говорить, что в Кадиллаке "премиум" только в рекламе, а в реале - это обычный ГМ не хуже не лучше))