ArtKARPIEL

Спасибо за мнение. И какие шипы на Эскалэйд приобрели?

Так вроде питерская компания прайдмобиль всем фонари делает. Я им звонил, говорят без проблем и в Мск все сделать. Правда дня 4 потребуется на все, т.к. фонари снимают и в Питер везут. Цена борзовата, конечно, - 40тыс., но все утверждают, что делают они очень грамотно. Я уже месяца 3 никак до них не доеду, а надо )

Спасибо. Кстати, я забыл про привод! К сожалению у меня заднеприводный Эск Так что видимо шипы наше все.

Проездив 4 зимы на липучке Близзак мне показалось, что резина слишком мягкая и спустя 1 сезон (около 7-8тыс.км) стала выглядить, как будто ей уже лет 7 + как мне показалось, начиная со 2-ого сезона резина чаще стала напоминать всесезонку в снег и гололед.....реально очень часто приходилось ловить Эск на скоростях 20-40км/ч ....возможно это субъективно. Сейчас думал купить новую, но задумался, а не купить ли шипы? Выбор шипов на Эск состоит из двух: Toyo Observe G3-Ice(OBG3S) и Yokohama Ice Guard IG35+ Никто не юзал данные шины? Как ощущения на шоссе? Как ведут себя шипы на 22 радиусе в преимущественно городской среде?

Может кому будет полезно, у меня без всякого колхоза заряжает Vertu Aster случайно обнаружил. Платинум,20016г.

Кароче я понял: надо брать! Как приедут, установим, я отпишу по ощущениям.

Увидел я как-то в новостях, что северо-американское подразделение Брэмбо совместно с ГМ выпустили на рынок "тюнинговые" тормозульки, адаптированные к нашим машим. Жаль, конечно, что только для передней оси. Цена в районе 2К за комплект 6-ти поршневой, что 2.5 раза дешевле, чем за 6-ти поршневой комплект Brembo GT. http://www.brembo.com/en/company/news/brembo-and-gm-team-up-on-performance-front-brake-kit Вопрос: имеет ли смысл покупать данную тюнячку для некоего улучшения торможения Эски в обычных условиях или это баловство?

Такое чувство, что там уже кто-то чего-то подбивал до вас )) На самом деле, если авто отличное и отдают за сильно дешевле рынка, то возможно и имеет смысл рисковать. Не знаю, как у вас в Питере, но в Мск раньше такие номера заворачивали. Сейчас, слышал, что по-проще стало. Если машина прям очень нравится, то наверно самый правильный вариант: ехать в МРЭО и на месте выяснять у криминалиста - норм или нет? Если норм, то после покупки законсервировать и все. Ничего с ним не случиться. У меня за 5 лет эксплуатации номер как новый.. правда, это при условии его постоянной обработки раз в пол года.

Да не, все ок. Она потом без проблем отъездила у меня еще 1.5 года и дальше продолжала радовать нового владельца. Электрика, насколько помню, никому проблем на Эсках не доставляет.... ну кроме мелочей, типа постоянно глючащих парктроников.

Есть такое дело. У меня в 2011 году, когда проводка в Эске горела, то она пол года стояла на улице и тоже снизу все заржавело нафиг.... я в шоке был, думал, что машина в море эти полгода хранилась)) По итогу я поменял всё - ролики, трубки, ремни, насос ГУРа (он был очень в плачевном сосотоянии), коллекторы не менял, заменил на них отражатели (они из фольги сделаны). Это все мне обошлось тыщ в 15 тогда..... сейчас надо умножить на 2. В общем относительно не дорого.

А никто не знает номера оригинальных ковриков на Платинум 16г. с рыжим салоном? На самих ковриках, к слову, этих номеров нет Очень они мне нужны!

Хммм,(чешу репу)..... а чтож мы тогда делали в субботу на Эске 12 и 16 года?

А вот кстати: почему у кто-то часами настраивается авто, а у кого-то - 20 минут и все готово?

Объясните пож-та неучам, что это? От чего такое бывает? И что делать, что бы такого избежать?

Я, скорее всего, летом свой продавать буду. Белый, Платинум,2012 м.г., пробег 78К. В идеальном состоянии, ездит периодически жена с детьми. После окончания гарантии и во время нее - обслуживается в Лаки сервисе. Илья ее очень хорошо знает .... Так что если не подберете - можете мне написать, встретимся все покажу/расскажу. У меня продажа абсолютно не к спеху.

Спасибо. А у Вас какой год?

А чего правильного-то? Если я ищу авто конкретного года, допустим 2016, то 2015 даже в выборку не поставлю и, соответственно, авто уйдет из поля зрения потенциального покупателя, готового рассмотреть 2016 модельный, даже выпущенный годом ранее. Я не знаю никого, кто бы заморачивался на конкретизации соответствия выпуска/мод.года при покупке авто Повторюсь, это нормально при условии, если продавец пишет об этом в объяве! Еще, возможно, такая скурпулезность имеет значение для дишманских тачек до миллиона.... но для "премиума" - такое соответствие уже второстепенно.

Ну если люди об этом пишут, а не по факту на месте выясняется, то какие проблемы-то? У меня такая же фигня: выпуск декабрь 2011, модельный год 2012, куплена вообще в конце 2012. И что мне писать в объявлениях, когда буду продавать? 2011?? Неа, это не корректно. Я везде буду указывать именно 2012 год, но само-собой в тексте указывая, что авто выпущено 12.2011.

Подскажите пож-та, на Эск,Калина,2012г. какие №№ передних амортизаторов с MRC подходят? А то их, блин,огромное разнообразие И еще: по халявной цене предложили ACDelco #580-434. Они с MRC? Подойдут мне? Мой VIN 1GYS47EF6CR108703 Спасибо.

Случайно заехал сегодня с семьей в Кострому, т.к. неподалеку в Романов Лесе. Стою у Ипатьевского Монастыря на Эскалэйде, жду своих, проходят граждане веселые и вдруг останавливаются позади моей машины и начинают всматриваться в мои номера и что-то обсуждать.. я напрягся. Прошел еще один гражданин, тоже недоумленно на меня посмотрел. Я вышел из авто, подумал, может там слово какое нецензурное написано .. но все ок. Проехались до Московской Заставы. Там я увидел SRXII с клубной наклейкой видимо. Зашел сюда - успокоился.. видимо "свои" были)) . Вывод: надо чаще заходить на сайт

Что за глупость? Вы реально считаете, что если в тачиле 400-500-600 сил, то их обязательно всегда использовать нужно? Не смешите. На Геликах Г63 я чего-то тоже гонщиков особо не вижу (ну кроме тех молодых) - наверное лохи себе понакупали в средних рядах перемещаются )) У меня лично на Эске 90% жена ездит с ребенком и 409 сил нужны не для того, что их ВЫЖИМАТЬ, а для того, что бы нормально и уверенно себя чувствовать на дороге при тех же обгонах. Дебилов, которые "используют, что он может" на дорогах общественного пользования - я бы отстреливал лично. Для НОРМАЛЬНОЙ АДЕКВАТНОЙ езды, с периодическими ускорениями, торможениями, набором скорости до 180 на федеральных трассах и т.д. - тормозов на Эскалэйде более чем достаточно. Причем, это не мое сугубо личное мнение. Если ты "ошпареный в зад" - то проще машину поменять, т.к. Эск, чего с ним только не делай, он не "для погонять" ни разу. Пардон, значит с 12 года изменения. Со знатоками спорить не буду. Эскалэйдами владею с 09 года, поэтому никаких иллюзий давным-давно нет. Поверьте, я и оттормаживался резко и другие ситуации возникали - и все было ОК ...ну на 12 годе естесственно. На 07 годе я систему по 2 раза в год полностью промывал как дурак, все думал - а хрен ли оно не тормозит? Поменял вакумник, еще чего-то, что бы вообще все факторы исключить - а он все равно не тормозило Взял Эск у соседа 08 год - оно тоже нихрена не тормозило как и мой. Купил диски и колодки тюнячие дорогие - чуть лучше стало, но по сути тоже самое. Когда проехался на 12 годе - очень удивился.

А зачем так делать-то? .....не, ну серьезно? У меня было пару раз такое, что резко оттормаживался, но обычно после таких маневров ты получаешь порцию адреналина, перестраеваешься в правый ряд и тошнишь минут 10-15 в потоке, суша штанишки ..... этого времени как раз хватает, что бы тормоза подостыли, если вдруг нагрелись и обычно ты так ничего и не замечаешь. Другое дело, когда городской житель попадает на горные серпантины Кавказа/Крыма - вот тут да, дерьмовость тормозов Эска 2007 я вкусил по-полной. Раз 3-4 в полную вату их превращал.... чуть не улетел даже, хотя не гонщик ни разу. Очень стремно. Спустя год, уже на 12 годе я оттормаживался так же или еще хлеще и только один раз словил что-то напинающее годом ранее. При этом на трассах при обгонах тоже часто получалось оттормаживаться почти в пол и ничего, все хорошо. Кароче, тормоза - вещь субъективная. Хотел бы я, что бы они были более мощные? Да, хотел бы. Но при этом, той мощности и предсказуемости, которая есть сейчас - мне вполне достаточно... вернее моей жене, т.к. она на ней ездит на Эске в основном Достаточно ли мне было мощности и предсказуемости на Эск 07? Нет, это был ад. Жена, кстати, разницу тоже сразу ощутила м.у. 07 и 12г.

Ну может у всех как какашка, но у меня все нормально тормозит Я даже когда резко после другого авто с мощными Брэмбо сажусь назад в Эск- то не сильно обламываюсь. А когда с 07 на 12 год сел - то вообще афигел от разницы.. небо и земля. Про разницу на форуме неоднократно обсуждали, кстати.

Нет, там как минимум разные вакуумники и еще ряд изменений. Я же не от балды это взял? И по торможению машины абсолютно разные.

Берите Эскалэйд и не ломайте голову. Я ездил на 2007г.в., сейчас 2012м.г. и планирую покупать через пару месяцев 2016г., т.к. реальных альтернатив ему не вижу по надежности, комфорту и стоимости обслуживания. При условии конечно, что экземпляр будет не ушатан. В сервисе Лаки меня не любят, т.к. денег им не приношу Приезжаю раз в пол года масло поменять, колодки да датчики давления прописать ) Единственный совет, брать Эскалэйд после от 10 м.г., т.к. тормоза стали многократно лучше. У меня на 2007 - машина вообще не тормозила, на 12 годе - АБСОЛЮТНО другая ситуация.... тормоза отличные для таких габаритов, на серпантинах Кавказа и Крыма ни разу не перегревались, кстати. А вот на 07 годе, да, я попадал несколько раз в опасные ситуации.