ArtKARPIEL

Как я понял, это Эскалэйд новой комплектации "Premium collection". Это типа новая серия в 2012 году, промежуток между Платинум и Люкс. http://media.gm.com/content/media/us/en/cadillac/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Sep/0922_escalade_premium

Я вот как раз себе точно такой же вопрос задал Ответа пока не нашел) Могу предположить, что их сайт еще не обновился или, что менее вероятно, эти Эски очень качественный "колхоз". Будем ждать

Это новый Кадиллак Эскалэд V-series !!! Он ОФИГЕННЫЙ! Кажется, я нашел себе следующую машину http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cadillac-Escalade-ESCALADE-V-2012-ESCALADE-V-CALL-MATT-SAMSELSKI-860-919-6716-350-SHIPPING-/290666330619?pt=US_Cars_Trucks&hash=item43ad1039fb

Тоже провода валялись, но я решил восстановить эту функцию, купив обогреватель здесь: alphathermusa.com/heatedwash-AT-37GM.html + к нему обязательно надо купить предохранитель(fuse), т.к. скорее всего его тоже сняли при демонтаже. Я еще и железную рамку крепления заказал у них (дали бесплатно ), т.к. у меня ее тоже сняли, так что проверьте у себя. Этот обогреватель по ссылке точно не воспламенится, т.к. по-сути явл. доработанной версией штатного, причем производила его та же фирма - Альфатерм. Устанавливается за 5-10 минут. Смысла в ней особого нет, хотя легкую наледь на лобовом в выходные растопило хорошо За пол года пользовал ее 2-3 раза.

Насколько помню, там много ума не надо, хотя повозиться придется. На сайте АМР есть видео по установке этих подножек + 100% в комплекте будет идти подробное описание-мануал этого действа. Главного найти рукастого человека с элементарными электро-техническими навыками - и проблем быть не должно

Попробуйте почистить дроссельную заслонку - большая вероятность, что именно из-за этого проблемы! Мне,кстати, помогло просто сбросить клему

http://www.amp-research.com/products/truckaccessories/powerstep/ Вот единственная нормальная замена оригиналу и не так дорого, кстати. Причем где-то слышал, что многие элементы оригинальных выезжающих подножек делает именно AMP.

Всем спасибо, кто откликнулся. Вроде как, вопрос положительно решился.

Боюсь расстраивать, но если там прогорел сам нагревательный элемент, то менять баранку целиком надо.... ну, естесственно, без подушки. Если память не изменяет, то баранка с кнопочками и без подушки стоит что-то в районе 12-15руб. на заказ

Судя по фотографиям у многих 10-11 годов омыватель есть. Скорее всего это связано с тем, что стали ставить ксенон, а это автоматом влечет установку омывателя.

http://www.alphathermusa.com/heatedwash-AT-37GM.html - там ниже видео, на котором показано, где должен стоять подогрев. Если он есть, то надо только купить предохранитель квадратный и большой..... продается в "Руси" в отделе для иномарок.... возможно еще потребуется гидролинии присоединить, но скорее всего они все еще подведены к этому приборчику. Если же приборчика нет, то покупаете его у этого производителя - alphatherm. Это контора и делала,кстати, для ГМ эти приборы.

Новый родной диск R22 весит 20кг - инфа 100%, т.к. только что сам себе в США покупал Покрышка на 22 тоже весит чего-то в районе 15-20кг. Думаю, что на R24 колесо будет весить больше килограмм на 5.

Да, это фиговинка цветастая рядом с коробкой воздухана, из далека напоминает топливный фильтр Жигулевский На самом деле работает по принципу, как на пылесосах: заполнен - рисочка выезжает красного или черного цвета (точно не помню), если фильтр чистый - то колбочка прозрачная. Насколько понимаю, она стандартно ставится на все Эски.... по крайней мере в мануале об этом датчике речь идет где-то в конце. Очень странно, что датчика нет! У меня Эск, калининградский, 2007. Не знаю, может его перестали ставить, как это произошло с подогревом бочка омывателя лобового стекла... хотя странно!

Гош, да тут 90% Есок по Москве ездит и не у кого такого расхода нет. Тут реально где-то проблема есть.... только где? Вот в чем вопрос? Кстати, а как быстро расход по компу падает при выезде за город? У меня допустим, если аккуратно и более-менее равномерно ехать - то за 100км опустится на 0.2-0.4 не более. В любом случае решать тебе, но если бы у меня бы такой расход был - то я б из сервиса не уехал, пока вопрос бы не решил. ЗЫ.Кстати, тут в понедельник-вторник весь день по пробкам тусовался и пару раз стоял по часу-полтора, людей ждал с вкл. двигателем.... в результате расход увеличился 0.2л и теперь у меня по компу 21.3л на сотню..... ужас))

Самое простое и правильное решение на мой взгляд: это поехать в грамотный сервис и одно за другим все потестить и промерить. А "аборт по интернету" в любом случае врядли снизит расход у Гоши

Для получения правильного ответа лучше ВИН выложить. Насколько помню в 2004г. СРХ еще в США собирале, а не в Калине. Если в Калине, то нужен ВИН американский.

А давление в топливной рампе меряли? Форсунки проверяли? форсунки!!!..... Ведь явно же на ХХ и на малых оборотах кто-то или что-то "уссывает" горшки по полной! Отсюда и большой расход в городе, где идет резкий перепад оборотов от 650 до 3000. Не знаю выдает ли ошибки по ДМРВ? Смотрели? С большой долей вероятности - трабл именно в топливной системе, больше не в чем вроде.

Нифига себе расход какой красивый! У меня как и у DUC и даже больше. Зимой в Ярославль ездил - ниже 16 литров ниразу не было! Правда как приехал норму в 20-22 набрал за пару дней. Сейчас 20-21.3 литра

Да ладно, не паникуйте! Это полная фигня все))) Как возили все так и будут возить. Во-первых, там речь идет о "контрафакте"(т.е. подделке), а во-вторых, насколько помню, большая часть запчастей завозится в закрытых контейнерах и декларируется как "автозапчасти" без указания производителя, т.к. пошлина берется тупо с веса(объема), а не от стоимости .... некоторые магазы, - да, на физиков завозят, но в этом практически нет смысла. Сегодня специально отослал своим ребятам, у кого заказываю запчасти, это таможенное уведомление...... вместе посмеялись только, ибо смысла в распоряжении нет. В ФАСе тоже бы посмеялись, узнав, что только 3-5 компаний ДОЛЖНЫ ввозить запчасти на территорию РФ Кстати, примерно такие же уведодомления в ФТС есть и от многих других авто.производителей и уже как несколько лет, но как бы на "серый" поток это никак не повлияло абсолютно.

Если сама педаль залипает в нажатом состоянии, то проблема именно в ней..... точнее в ее механической части - пружины слетела/сломалась, может "царапающие" контакты обо что задеват или еще что-то..... от этого и залипает. На самом деле там до безумия простая конструкция. Я б на вашем месте не ездил, пока не заменил. Лучше замените ее нафиг - цена 2 рубля всего. Могу вам свою старую педаль отдать если хотите, она вроде тьюфу 3 раза работала хорошо в последнее время. Как я описывал - только раз глюк был, но педаль возвращалась..... поэтому механическая часть безпроблемная, просто то что у вас - жесть ваще.

Нихренасе новость!! Не припомните, там никаких щелчков при этом не раздавалось?

GM#25832864

А ведь замок тебе давал шанс что-то предпринять..... Там разбирается все просто: 2 болта Торкс Т25, а остальное все на пистонах. Главное - вскрыть саму дверь или дождаться нового "подарка" от замка

Что за шторки? Колись Где заказывал?

Самое правильное - это позвонить в ГМсклад, продиктовать ВИН (который под стеклом, а не в ПТС. Если у вас Калининградский), сказать какую запчасть нужно и они уж 100% подберут именно то что нужно. А заодно и нам расскажите, как точно цвет этот зовется