DUC

октавия весит 1300 и в ней не 150 а 180л/c на срикс вес нашёл 2100 октавия шлифонёт подольше вот где буде проигрыш.Но опять от резины зависеть будет. Ну а против срикс вообще ничего не имею ,по едет не едет это моё субъективное мнение,сам понимаеш!

аааа а я думал он у тебя есть

Но в коробке то не 500 было,сам понимаеш. Хорошо ,тогда тока эксперемент ,положи чутка герметика на мотор покатайся и посмотри что буде и в каком будет состоянии.Тогда можно сделать выводы о заливки им катушек.

"РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК БЕРЁТ В РУКИ ИНСТРУКЦИЮ ТОЛЬКО ТОГДА,КОГДА ПОНЯЛ ЧТО ЧТО ТО СЛОМАЛ" ЖДУ!

Не смеши! ;D спорим на твой срикс!!!!! ;D крутящий момент у шкоды меньше, кг на лошадку больше, понятно что сферический конь в вакуме, лобовое сопротивление после 120 начнет тормозить срх(это из личных впечатлений так как иногда с мурано гоняем у меня шансов нет, до 80 ровно, к 100 на капот, к 120 полкорпуса, после уезжает ), на длинную до мах шкода может и интересней, со сфетофора до 100 думаю срх выиграет, у соседа октавия , за рулем не сидел, но пассажиром не впечатлило. У меня по городу автомат не тупит (а фигли 110 и оттормаживаешь светофор), а вот по трассе беда после 140 все очень туго. P.s на хорошей дороге поворот держит на скорости (120-140) больше в поворотах не хожу ссыкотно) не хуже х5 , но вот если есть поперечное раскачивание(знаю один участочек ) ппц , можно и личинку отложить уже на 120 на прямой. . тока у октавии максимальный момент уже при 1950об/м а у срикс 5200 пока раскрутиш движок будеш стопы уже видеть потом лошади и килограммы с мотором 3,6 одинаковы а с 3,0 у шкоды даже больше.возможно проиграю старт из за того что привод передний а вес маленький,будет просто шлифовать и всё .

Ставил фильтра и видел загрязнённость от года ,поэтому и спросил .Думаю проблем не будет.

Ну,не сам конечно,а специально обученные люди делали. Пипец мне позвонить и приехать послушать не?сразу жесть устроил!!!!

удачи!тока сними модуль с резисторами стоит ближе к испарителю.Год машины какой? а то может уже поздняк метаться

Не смеши! ;D спорим на твой срикс!!!!! ;D

Ну эск не самый экономичный,зато при поезде влезает всё что надо и ненадо тоже и ещё место есть .Сижу высоко гляжу далеко мне нравиться! ;D

Если такие же свойства как и фарах ,то уж точно катушки НЕЛЬЗЯ на моторе температура под сотню стечёт всё нафиг сразу при нагреве.Сам же феном грел и явно не сотню градусов вваливал на фене

новое лучше того что у тебя было то ,а стёкла фар не затёрты?

не едет эск на свои 409 сил !!! > А про бенз можно поспорить

за 20 лет на сервисе перекатал гораздо на большем парке авто различных марок.И для меня "не едет" после BMW 750IL и после ESCALADE тоже не едет. Ну извиняйте! Сравнивать 3.0 с 5-6 как-то неразумно.. Давайте я на Феррари прокачусь и скажу что Ваш Эск и 750 - овно и овощи! Сравнивать надо машины одного уровня и класса! почемуй то надо сравнивать один класс,в том то и смысл сравнивать с разными авто чтоб понять! И уж на то пошло уделаю его на шкода октавия 1,8т с мотором агу легко и непренуждённо!

за 20 лет на сервисе перекатал гораздо на большем парке авто различных марок.И для меня "не едет" после BMW 750IL . Хотя с 3,6 может и гуд непробовал понасиловать технику.

Я бы не сказал, что "не едет", просто иногда, когда нужно совершить быстрый маневр возникает провал, а потом уже какое-то ускорение. Тягался с RRS дизельным на равных, Х5 уехал как от стоячего, TLC-200 почти на равных. Бензин 92. И я о том же всё в сравнении.

Всё познаётся в сравнении. Если кто то гонял тока на спортах то конечно не едет,а после жигулей едет конечно.Так что всё относительно!!!

Теоретически да.

Удачи тебе дружище!

снимал коробку и резал насос!!?!

А прошивку менять на без катовый режим уже нашёл где делать будеш,если пламяки ставить собираешся. Если ставить будеш каты то ща есть машины по запчастям там есть катализаторы наверняка спишись узнай что по чём отдадут.

его ведь можно снять? чтобы пролить нормально чистящим средством да он снимается без проблем там нет даже винтов он на задвижках ,тока кожух ослабить надо два на 7 винтика третий откручивать не надо

мотор печки стоит с пассажирской стороны в ногах через него можно кое как попрызгать.

это привод заслонки водительская сторона и что?

Да я не к этому надо было сразу к установщикам заехать и глянуть да и всё