DUC

Если по осям то мерить от асфальта до арок крыльев.Если клиренс то по юбке бампера переднего и дорогой.Если просто перед зад то дорога и по бамперам.

А как определил?

Всё верно ,но опыту скажу что и зад поднимается тоже в пропорции ,правда в меньшей чем спереди.Возможно на деле так выходит из за разных по высоте проставок и смотря где мерять что поднялось.

++++ ГЫ таже фигня

Я нет,но врятли.

Против кого дружите? © Фаина Раневская ;D

+100500

И дружу

Нет,я наблюдаю.

Главное чтоб скрип прошёл.

Сегодня было уже поздно звонить,завтра звякну если не забуду.

Сергей, я понял... Спасибо! А что значит обслуживание тормозных механизмов? Как эти работы сервисменам обозначить? Бонально просто. Снимают тормозные колодки,чистят грязь везде в зоне прикосновений колодок со скобами. При необходимости подточить на наждаке Смазка направляющих скобы суппорта. Бывает что реагенты с дороги так покрывают колодки тонкой плёнкой в зоне конттакта и скрипят. Достаточно повозить на наждачке колодки рабочей стороной немного. Ну как то так.

думаю да, почему нет? А там не всё так просто

На пискуны похоже. Может и подклинивать. Похорошему снять посмотреть и произвести обслуживание тормозных механизмов.

И перед и зад. Если перед подкладывать под амортизаторы ,то от толщины проставки поднимется в 2 раза ,то есть если проставка 2см то машина поднимется примерно на 3,5-4,5см .Так же и зад,если подкладывать под пружины.

Не снимая. с кронштэйнами. результат будет другой ,это проставка 2" поднимется где то на 3"-5"

Ром ,вот реально из серии усратся и не поддаться "Вылизаная" по мне так приехал залил и уехал,как с сриксами,все довольны и без правок.А вот с эсками так не пройдёт.И правильно поравить 15 минут,а вот что поправить так быстро не выявить,все режимы повседневной езды за час другой не смоделировать.Это и есть БОЛЬШАЯ проблема.

Блок по стороне водителя где площадка под второй акб

Спереди стойки можно не снимать,если ставить что то одно,а так да можно скинуть их. Кронштэин сзади нужен для того чтобы амортизатор остался на прежнем уровне,иначе хана уму может прийти. Тяги удлинять обязательно.

Ну почему никто не приехал,я приежал Если честно Ваши сказки мне порядком поднадоели.Лезите везде куда не надо.А именно НЕТ "вылизаных" настроек на эскалэйд.Всё индивидуально и каждый год со своими тараканами.Потом ТОЛЬКО 98 бензин,ранее Вы распинались что и 95(искать где я не буду).А также править дистанционно можно будет тока мотор,его контролер снять и отправить не проблема,а вот из акпп его вытащить не так просто.Поэтому либо машина в Новосибирск либо Алексей в Москву. Прошивка "вылизаная" под две машины есть,Попова и Дениса,НО это немеренно времени потрачено.Только один у нас гонщик так сказать а другой дед старый(простите парни обидеть не хотел это для сравнения)Поэтому для Москвы и стиля вождения других они не подойдут.Алексей ставил мне свои настройки по эску,по мотору порадовала а вот по акпп не очень(лично моё мнение а комуто такие настройки нравятся),хотя Алексей чётко объяснил почему именно так а не иначе должно быть.Теперь "вылизываю" от Володи. Поэтому говорите следущий раз только то что знаете.

Ок

Во ты тему отрыл Два года прошло Ну ты вроде из Куркино?Правильно подсмотрел?Набери мне или подъедь,потрещим.

Отключили функцию помощи торможения двигателем в спорт режиме. Покатался с включенным спортом в городском режиме и по пробкам .Результат порадовал тем что затыки и пинки вообще ушли практически на любых режимах.Кое где конечно проскакивает,но вцелом прекрастно.Потестю ещё в различных режимах.Володь ,в целом стало лучше чем было в первый раз и та проблема(или то что не нравилось) что говорил ушла.ПРодалжаю катать дальше

Возможно, закрой дверь, и встань на порог, он не закроется!!! Остануться открытыми.

Зачем?