technick

на видео видно отключение стрелок уровня топлива и температуры-в какой момент это происходит?

у меня были в практике обрывы ремней и гидроудары, на стук никто не жаловался...вот как ты...например,заехал дядя в лужу и заглох...итог-загиб клапанов... хотя бы коды почитать...

и ещё вопрос-ремень ГРМ давно менялся?

не понятно, когда ты щёлкаешь на старт...сделай видео с комментами-зажигание-старт-выключил...

купи лучше мультиметр себе и проверь сам...как-расскажем...

а ВСЁ потухло-это что?

утечки тока в 1 ампер вполне хватит,чтоб высадить батарею в ноль за ночь... Такого рода утечки как тебя-9А-могут быть обычно в двух случаях- либо не засыпает полмашины,либо действительно течет генератор...ну или как вариант висит какой-то крупный потребитель,вроде незасыпающего усилка или спутниковой системы...но для них это много...проверить всё можно и самому...

Оно и понятно...

Закрытие и открытие вместе одновременно...я просто не помню-при включенном зажигания или при выключенном...

позиции, указанные на твоих картинках-это соленоиды системы изменения фаз...

я не понимаю бабских высеров читать даже не буду... ты всегда знаешь-где меня найти...я ни от кого не прячусь... если ты мужик-приезжай и ответь за базар...больше нечего сказать...

попробуй нажать и подержать некоторое время сразу обе кнопки на брелке-при включенном зажигании и при выключенном...

Попробуй так...

вечного нет ничего...

посмотри проводку от датчика в двери...из его разъёма пины, бывало,выдёргивало механизмом стеклоподъёмника...

В каком конкретно месте резали провода?

Слушайте,хорош уже... Сигнал на АБС знаете как завязан? Никак! Ни по кану, ни по воздуху они не коннектятся... В Лаки сказали полный бред...хотя меня это не удивляет...

как?! а у нас ещё шкафчик с бесплатными напитками...

правильно...я б ещё добавил...меня всегда настораживает слишком положительная репутация автосервисов...

Вот кстати процесс работы второй передачи...для примера

да не за что))) я для примера тебе скажу, что по шестерням изменения фаз газораспределения некоторых моделей я могу уже трактат написать... потому что разобрал их целую гору,чтоб просто понять- как работают и что там ломается... и в активе даже имеется удачная операция по их переборке... что в принципе бред само по себе...ЫЫЫ

да сталкивались многие, только никто точно тебе не ответит... потому что никто толком в автоматах у нас не разбирается, а весь ремонт как правило сводится к полной замене потрохов... я не знаю ни одного мастера, который в точности бы мог дать диагноз после разбора АКПП...за исключением очевидных причин...а уж на машине и подавно...может грязь попала, может клапан подвисает какой-вот все ответы... когда ко мне машина с какой-нить засадой приезжает, я ж не говорю клиенту-меняй все блоки и всю проводку и она починится... я ищу причину... что касается всяких тюнингов и перепрошивок, я те так скажу...над машинами на заводах работают команды инженеров, чтоб машина заработала как единый организм...и то не всегда удачно... поэтому ждать чудес от этого не стоит...посмотри на горе-самоделкиных вроде Рулезова...как говорится за что боролся, на то и напоролся... представь, сколько нужно времени и денег для того, чтобы настроить только ОДИН автомобиль...в масштабах производства никто этим не занимается, иначе конечный продукт на выходе будет стоить совсем иных денег... поэтому заокеанские барыги с удовольствием впаривают всякие усиленные чудо-потроха и чудо-девайсы для изменения настроек и прошивок...потому что пока есть спрос-есть и предложение...маркетологи едят свой хлеб не зря... как говорится - без лоха и жизнь плоха... посмотри на рулеза-сколько времени и денег вложено, а по итогам тачка стоит без коробки... теперь посчитай вложенное и сколько ещё надо будет вложить...и сколько на нем уже за океаном наварили... и подумай-оно те надо? лучше плохоедущий автомобиль, чем вообще не едущий никак... чтоб заниматься перенастройкой коробок и ДВС надо иметь очень хорошее образование и огромный опыт...а главное-понимание... у меня вчера клиент был-ему в Пандоре на вольво специально под автозапуск две недели прошивку писали и обкатывали...чтоб просто врезаться в штатную кан-шину... поэтому я те так скажу...езди пока не сломается...и лучше не экспериментируй с настройками...а если хочешь сам понять что либо- купи сгоревшую коробку, разбирай, открывай мануалы и читай, что почём...описания неисправностей есть-что и как надо проверять при тех или иных проблемах...чтоб понимание было...если конечно, есть время и желание...а то недавно столкнулся тут- дядя сам себе полностью перебрал всю коробку- итог, только третья передача...

Поумничай еще. Тут научим, только тебя Ты че, Сашок, обидел тя кто? Ну, пойдем, ща разберемся с ними как следует и накажем кого попало!

Свою жену учи щи варить...