technick

ты смотри на электроды, а не на резьбу... причин для масла на резьбе куча-начиная от "грамотных" специалистов,смазывающих резьбу при замене свечей, заканчивая текущими прокладками клапанных крышек...возможно, заменёнными ранее... ещё вариант-при замене свечей на головках, у которых текут прокладки клапанных крышек, масло сливается в резьбу свечных колодцев и первыми витками резьбы свечи сгоняется при заворачивании вниз...где и коксуется от нагрева...

тада просто забей и всё... никакого криминала в этой свече нет... вот- найди свечу с жором масла и сравни со своей... http://mashki.net.ru/index.php/auto/maintenance/214-diagnostic-sparkplug

сколько масла доливаешь от замены до замены?

Тоже поди резиновая? Прокладка ГБЦ металлическая. Когда головы снимают их меняют. Это уже малый ремонт двигателя. Юмора уже не понимаете? Тыкните чтоль,где юмор-то был? Полмотора разобрать надо ;D

OMG, Вы и зубы себе сам лечите?) Отличный вопрос, прямо в точку... да лечил один раз сам и причем успешно а зуботехники удалить хотели, не дал и спас зуб :-) живет по сей день без проблем тьфу тьфу.... ЫЫЫЫЫ это прям в точку-одни рукожопы и барыги...самый лучший стоматолог в моей жизни был студент-практикант в школе, который легко и безболезненно поставил мне пломбу, простоявшую 20 лет... по теме-попробуй отключить кнопку активации подножек и посмотри-будет порог срабатывать или нет...если будет-скорей всего что-то прогорело в блоке, если нет, тогда надо копать в сторону дверей того борта, где открывается порог...хотя при этом нелишним было бы появление на табло надписи driver door open or left rear door open...если речь идёт о стороне водителя...

зачёт!

если стук появился после замены масла, не отсюда ли покопать? из того перечня, что ты указал, туда, можно сказать, не подходит ничего... стук на холодную может быть связан в первую очередь с компенсаторами, либо шестернями РВ...возможно, закоксованы каналы подачи масла к голове к примеру... путь вижу пока один-залить раскоксовку, только не чо попало, а рекомендованную для них, а потом залить чё-нить другое из масел обязательно для систем с вариаторами фаз...

я считаю,что однозначного приговора МАФ-сенсору здесь нет...нестыковки есть,но они не указывают на его неисправность...

МАФ показывает то,что и должен... а если предположить,что он показывает меньше,то это не показптель его неисправности вообще ни разу...

собственно, продолжение эпопеи... по итогам клиент решил с ремонтом АКПП не вязаться и заменить её...я его спрашивал-до этого беспокоило что-нибудь...он говорит-нет, всё было нормально...коробку меняли год назад...в Лаки он хотел заменить масло в АКПП, но ему сказали, типа менять не надо-просто дольём...ну и долили... в пятницу машину отдали, вчера он приехал после замены АКПП у нас с горящим чеком...проверили-неисправность системы EVAP и всё...никаких растянутых цепей и пр. нет...давление 260 кРа...никаких показаний для замены мотора нет... выводы делайте сами...к нам приезжают машины из разных сервисов-Шеви, дилерских, недилерских...ни от кого таких машин больше нет... ну и напоследок... дяде после этой темы позвонили из Лаки и стали наезжать, типа какого хрена ты это рассказал...на что клиентом был дан соответствующий ответ...

как видите, допустимо...

за бардачком...

иногда такое случается, если течет задний сальник коленвала...сталкивался на другой машине...причём сначала капли появляются в верхней части колокола и лишь потом в нижней...

если думаешь менять сам-найди на форуме пользователя с ником Tiger ,он недавно менял эту прокладку сам-я думаю, он тебе всё объяснит...

DNM а незнатие освобождает от ответственности или нет? или может быть незнатие-это принадлежность к челяди...

я Вам в личку отписал...

Ну просто мне один раз уже искали утечку газоанализатором , просто это было давно, и это было очень эффективно, ведешь по трубке и он пищит как ненормальный в месте утечки, про добавку в масло слышал но не сталкивался, но мне кажется это процесс более сложный и утомительный, все таки не хочется искать сложных путей) была у нас сегодня Таха 900 м такой же проблемой,пришлось выдергивать подкрылок,чтоб увидеть течь...

апну немного... в субботу на эвакуаторе привезли очередной "подарок" из лаки... на автомобиле на ходу выплюнуло масло из АКПП,после чего коробка ушла в аварийный режим...при проверке выяснилось,что даже после всех течей в коробке минимум два уровня масла...уровень которого перед этим корректировался в.....лаки... ну и еще на этом автомобиле там же-в лаке-приговорили к замене мотор... на том лишь основании,что в памяти ЭБУ ДВС имеется код по рассогласованию меток ГРМ... при этом давление масла в норме,стуков нет,компрессия не измерялась. полюбоваться на это чудо можно у нас в ТЦ

наверное,это...

за какой срок уходит?

регион какой? сильную утечку видно сразу...

в личку...

нюхачами утечки ищут редко...сейчас это выглядит так-флюоресцентная добавка в масло,которая светится в лучах УФ-фонаря...

у них одна беда-гниют трубки заднего испарителя...