dewild

А цвет какой? В Академе есть некто, кто в камере красит, и точно знаю, что подбирал цвет белый родной на ЦТС Алексею, от оригинала не отличить. Ну и еще места есть, Антон с Костей подскажут наверняка По запчастям к Роману, надо будет контакты, скину в ЛС.

Проходили не так давно, но я делал у Алексея в Новосибирске, 2 часа делов и все, что-то вытачивают и туда вставляют, как я понял, т.к. эта втулка не меняется отдельно и не продается. Люфты полностью ушли, стоит мертво теперь. Уверен в Мск тоже делают в Лаки или еще у кого.

Ну у меня пока не щелкает шрус. А не сможешь найти уже номер того что поставил? Я к сожалению не записывал Роман GM продавал, в ЛС ему чиркани, уверен подскажет

А оно ремонтнопригодно? Я так понимаю если смазка уходит, грязь попадает начинает щелкать шрус, то уже не спасти Кстати сам последний раз поставил аналог какой-то ввиду отсутствия оригинала в наличии в Новосибирске, за 3 мес около 10ткм полет нормальный, названия не помню, по цене около 3.5 к

В Новосибе уже второй мес жара под 30 35 , с небольшим перерывом на дожди... Бегемот бедный мучается особенно на трассе Так что гоу к нам в Сибирь греться

сначала подумал, во молодец, алюминиевые рычаги... а потом присмотрелся...

А сканером что пишет? Может банально в контактах где-то проблема? У меня была похуже в электрикой беда, вылечилась чисткой всех разъемов на кан-шине

Есть ограничитель оборотов, а есть ограничитель скорости в мозгах. На эсках с завода вообще 170 стоит

Вообщем печаль и уныние, пришедший контроллер не подошел. Позволяет записывать в него, считывать с него, вообщем ездить в стоке, но vcm id не читается и файлы не открываются, настраивать нельзя. буду ждать новый с Америки, а так хотелось сэкономить на времени

За кади само собой, но ракурс они неудачный выбрали

Уже давно надо было машину на автовоз и к нам, учитывая нынешние цены на самолет в Мск, вышло бы дешевле чем Алексея каждый раз туда звать, а главное результативнее а потом на недельку в Горный Алтай и домой своим ходом

Собирал косяки 3 месяца активной эксплуатации. т.к. постоянно езжу по трассе все мелочи так или иначе запоминаю, замечаю. Вполне допускаю, что многие просто внимания не обращают на многие моменты подобные послезавтра предстоит покатушка в Барнаул и Новокузнецк, тысячи полторы на круг выйдет, так что разницу думаю ощутить получится

С 09 модельного, по ПТС вообще 2008 стоит, а по вин и комплектации 9й

Чем я хуже всех? Так что тоже напишу немного слов про авто, особенно в преддверии завтрашней настройки у AlexDiag. Собсно про саму машину писать особо нечего - ничего необычного. Esc 3, 09, платина, все сток . Пробег около 120 к, машина досталась с прошивкой Владимира SpecD. За полгода владения проблем особых не было, поменяны опоры двигателя, переднего моста, шрус (льдом пробило пыльник), крестовина (к слову сказать, из-за нее были сильные пинки с наката, после замены остались только в коробке). Вообщем танк как у всех К самому интересному. Завтра будем менять прошивку Володи на прошивку Алексея, многим интересна разница между ними, хотя все индивидуально. Отдельное спасибо americanets за блок управления двигателем, ибо Володин заблокирован. Пишу о проблемах заранее, что бы потом проще было отследить что поменялось, что нет. Текущие проблемы, которые надеюсь исправить прошивкой: 1. стук двигателя на холодную (примерно до +30), стук не при запуске, а после запуска. Чем сильнее газ, тем громче стучит (чем то напоминает стук гидрокомпенсаторов или клапанов). Прогревается через 2-3 км и пропадает. 2. На холостом ходу при включении D машина стоит на месте 3. При движении на 6 передаче с оборотами около 1300-1500 есть ощущение будто машина циклически притормаживает 4. При сбросе газа (отпуске педали) обороты сразу не падают (что на первой, что на хх), задержка 1.5-2 секунды. Актуально на скоростях до 40 кмч примерно 5. Регулярно загорается чек при резком газе на холодную. Причина большое значение минуса коррекции топлива. На хх стабильный показатель от -8 до -13% 6. Машина не едет. Тут конечно субъективное мнение, но до 4000 оборотов овощь баклажан , после 4000 стреляет хорошо. При переключении на вторую резкий провал после 2000, как будто бензин перекрывают. 7. Расход по компу 19.5, с кондером 20,5. Лью исключительно 98 Омский газпром 8. При старте в "пол" с места переключения происходят с резким пиком и стуком. 9. При езде накатом, когда коробка переключается вниз в процессе качения, всегда идет удар при выходе из наката 10. Рывки при почти полном торможении в пробках (остановился почти, а она вперед рвется сама) Про бульон настроек в коробке уже как то писал, бардак полный. Как есть. Чудес от прошивки не ожидаю, но прокатившись на машине Aspopov понимаю, что это разные авто, вообщем посмотрим.

срх случаем не шоколадного цвета?

Хм.. сложный вопрос Завтра ставить буду, в машине лежит, посмотрим

в том, что судя по номеру который бьется размер 94*30, а померили старую крестовину 92*30... вот решил уточнить на всякий случай

Вроде эта опция на Калинах убрана

Нужен размер крестовины кардана заднего на esc 09 года 30х92 или 30.2х94 ?

Вот тут внесу еще 10 копеек.... перед Эской была 630 Бмв, перед ней 2 года пассат цц, новый с салона, 1.8... продавал полгода, за полцены, 700+ предложений на рынке, робот, который всех пугает, кузов непрактичный вообще (ребенка старше 1.5 лет на зад с креслом не посадить) на 50к по гарантии меняли сцепление в нем, но это мелочи по сравнению с тем, какие эмоции дает он и какое качество, эмоции и оснащение дает ЦТС. Сам хотел после него брать цтс купе, но черт дернул посмотреть мечту детства, и так и забрал бмв, но могу точно сказать, что по качеству исполнения и геморою цтс был бы разумнее чем бэха с ее вальвотрониками и прочим гемором. Поменял ее на Эска из-за возвращения в сибирь, но и то щас подумываю о том, что надо бы купэху цтс взять, довести ее до ума у Алексея, воторый в 3х минутах езды от меня, и не париться вообще. А вообще тема должна звучать так - отговорите меня. Ибо если такую тему создал - решение принято в голове

Бери 3.6, разница в начальной стоимости и состоянии покрое 2-3 года налога, но впечатлений будет больше!

это все их любовь к восточной кухне в перерывах )))

на светлом возможно будет смотреться лучше т.к. задняя стойка сливается с стеклом, которое залазит на бок... А вообще реально поход задом на линкольн и форд Edge

Во... непонятно... Надо в светлом варианте оценить https://auto.mail.ru/article/55975-novyi_krossover_cadillac_pervye_foto/

не?