Bochkarush

у меня у друзей санта фе 2011есть, им нравится. Мягкий, комфортный, всякие отсеки в салоне. У них 2.4 c автоматом на полном, поэтому динамика не срх ни разу. Вместительный вроде. продается как раз если есть конкретные вопросы по эксплуатации или еще какому поводу - спрошу, разузнаю =)

а по радио или гпс не может синхронизироваться? у меня есть часы домашние с метеостанцией - тоже регулярно время переводится на немецкое

Заметил, что многим недостает информации по предохранителям, решил заделиться имеющейся информацией. В нашей переведенной инструкции указано далеко не всё и не всегда понятно, поэтому выложил англ вариант Блок под капотом Блок под задним диваном со стороны водителя Блок под задним диваном со стороны пассажира Источник http://cdn.dealereprocess.com/cdn/servicemanuals/cadillac/2007-sts.pdf

А ручки дверные, замки все исправны? Глюков по ручкам не было последнее время?

хах, ну вот!)) а то уже б цепи заказывал..)

Ну всё, завтра Вам и приговорят железку какую-нить. Мотор - не молоток, в нем деталей побольше, чем две, менять наугад - дороговато выйдет. А по кодам можно будет строить какие-то более-менее конкретные предположения о причине выхода из строя той или иной детали =)

позвонить бы им, узнать коды, а дальше уже люди знающие тут подскажут)

Вариантов масса на самом деле, нельзя же Вам советовать заменить всё - от свечей до цепей грм. Хоть какую-нить инфо о Чеке(желтом карбюраторе), коды ошибок, что за мотор, какой город..

серьёзные дела тут у вас Успехов! Интересно, что в итоге с мотором топикстартера)

У меня без проекции, езжу с цифровым на DIC. Больше 230 не разгонял, поэтому, что будет дальше - не знаю.

Да мож праздник какой был, он и дал вольную=)

да без фоток верю, всяк бывает) быстрее, выше, сильнее)

ну у меня бывает выскакивает ограничение в 274км/ч, тут на форуме даж фото валяется где-то. ну и 230-то разгоняет неплохо, но 274 - это ж немного другое, согласен)) Но 264 американсы пишут в каталогах.

казалось, у срх ограничение на 230 км/ч. я ж так, спросил поинтересоваться... =)

Deala, Вы разгоняли STS до 274 км/ч?

надеюсь быть! =)

а как же Нивомат?? или они не работают??

весь август меня не будет( я думал эт тут, на днях((

Да и я мог бы!)

Подтверждаю!) Расход показывает небывалые доселе числа, упал!! Рад, наконец, ездить с чистой приборкой, огромное спасибо!!! Как-нибудь в СБ заеду, отчитаюсь!) Еще, кстати, впуск поднимали ж!

А мне они вообще не попали. И подтек огроменный лака оставили, и вообще уровень работ отвратительный, на мой взгляд. Панель с туманками не прикрепили.. И по срокам в два-три раза протягивали. В итоге, перекрасили, лучше. цвет ThunderGray

Я, конечно, не маэстро, но мб дело в лягушке педали тормоза...? Пара пунктов подходят под мое предположение, но первые два - не вяжутся Интересно узнать результат.

https://www.drive2.ru/l/1729382256910285515/ https://www.drive2.ru/l/4218101/ Вот что нашел по теме!

Я не точил, пока не хочу. На скоростях до 140 принебрежимо мала, а со 180 с вибрацией - ну и ладно, че

У меня на Тахе похожая проблема была - резина была Yokohama, у нее по каким-то там причинам слегка расходился корд, что и приводило к вибрации. Резине было два года всего, остаток протектора процентов 80, езжу аккуратно. И, по словам монтажников, сейчас это нередкая проблема, связана с материалом, из которого плетется корд. Что касается торможения - не обязательно должен быть кривой диск, что бы было биение. Читал в сети о переносе материала колодки на диск(диффузия в твердых телах, по сути), происходит после интенсивного торможения и последующей остановки. То бишь, оттормозились как следует, нагрели колодки-диски, и остановились, держа ногу на тормозе, например, ждем неподвижно зеленого. Как решение, может, попробовать на трассе оттормозиться и пару раз, авось и пройдет..