DUST

Саша, я понял! Спасибо! Помню покупал у него расходники и карданчик рулевого вала! Всё было быстро, честно и дёшего! Плюс он, как я понял, хорошо разбирается в моторах и т.д. Дельные советы давал...

Сань, я не очень в теме! Что за бизнес и куда следом?

А куда Амиро (Резо) пропал?!

Нынешний седан Cadillac CTS-V оснащён компрессорной «восьмёркой» LT4 объёмом 6,2 л с отдачей 649 л.с. и 855 Н•м. Уже это делает автомобиль одним из самых производительных среди серийных. Однако издание Automobile Magazine со ссылкой на инсайдера утверждает, что компания не намерена почивать на лаврах и уже работает над улучшенной версией. «Холодная война продолжится. Я не знаю, где они остановятся, но явно не на шестистах сорока», — заявил источник, подразумевая инженеров GM и отдачу мотора. Конечно, появившийся в прошлом году седан Dodge Charger SRT Hellcat с 717 л.с. и 881 Н•м не мог не привлечь внимания менеджеров концерна. Всё-таки самый мощный в мире седан с заводского конвейера. Но главная задача у Кэдди — держать под прицелом именитых немцев, «заряженные» четырёхдверки от BMW и Мерседеса. В новом седане M5, по неофициальным сведениям, будет заключено 625 «лошадок» вместо теперешних 560, а в новом E 63 — более 600 вместо 585 на S-версии уходящего поколения. Фирма Cadillac намерена сработать на упреждение и ещё до выхода обозначенных выше конкурентов нарастить разрыв в выходных данных мотора. Пока этого не произошло, компания вносит небольшие изменения в нынешние машины. В этом месяце запущены на поток ATS и CTS с системой start/stop, получающей энергию от суперконденсаторов компании Maxwell Technologies (они интегрированы в комплекс, поставляемый Continental AG). Блок из пары ионисторов весом около килограмма установлен рядом с обычной свинцово-кислотной батареей и призван увеличить её живучесть. Приём не нов и постепенно находит распространение в индустрии. Так, концерн PSA Peugeot Citroen использует в своих системах start/stop суперконденсаторы тоже от фирмы Maxwell, а у Мазды в её системе рекуперации энергии и start/stop под названием i-ELOOP применены ультраконденсаторы от фирмы Nippon Chemi-Con. http://www.drive.ru/news/cadillac/562662f495a656ff0500005c.html

ОК! Удачи!

Так где-то была ссылка на официальный сайт GM, где прям там можно ввести VIN и посмотреть это дело! Точно не помню, но может эта: https://recalls.gm.com/#/

Это отзывная, а не гарантия! Если машина попадает под отзывную кампанию, то дилер бесплатно заменит деталь даже если автомобиль 1980 года... Только вот я сомневаюсь, что 2008 год участвует в этой отзывной по кардану. По моему только 2011 год, но надо по VIN смотреть!

А год какой, VIN? Отзывная по кардану есть, если это он, конечно! Может машина попадает под неё. Сам ездил менять свой кардан по этой самой отзывной в Москву, в августе. А так, как запчасть он у официалов стОит ~60 000 рублей.

У меня только со второго тапа форум открывается, как правило...

Арфаграфия эта как Кунг-фу! Настаящий мастир никагда ни использует её без надабнасти!

Я понял! Так и подумал!

А мне в августе не дали подкову...

17 октября 1902 г. 113 лет назад В Детройте выпущен первый автомобиль марки Cadillac Своим рождением Cadillac обязан талантливому изобретателю Генри Мартину Лиланду. Генри и его сын Уилфред успешно сотрудничали и с Генри Фордом, и с Рэнсомом Олдсом. Вместе с Фордом Лиланд создал в августе 1902 года компанию "Cadillac Motor Car Company", назвав ее в честь губернатора Луизианы и основателя Детройта маркиза Антуана де Кадийяка. А уже 17 октября был готов первый Cadillac модели «А». К концу того же года собрали еще две машины, и все три выставили на январском авто-шоу в Нью-Йорке 1903 года. Успех был ошеломляющим – к дню закрытия экспозиции компания получила заказы на 2286 автомобилей. Машина развивала максимальную скорость около 48 километров в час и стоила 750 долларов. За доплату можно было получить два дополнительных пассажирских места и складной мягкий верх. Cadillac 1930-х годов стал воплощением роскоши и технического совершенства. В 1933 году на экспериментальной модели появилась первая независимая подвеска передних колес. В 1941 году Cadillac впервые в мире представил автоматическую гидравлическую трансмиссию, систему кондиционирования и крышку топливного бака, спрятанную за задним левым световым сигналом. После войны Cadillac с новой силой взялся за производство лучших в мире автомобилей. У моделей 1948 года появились аэродинамические «плавники» на задних крыльях. Этот дизайнерский ход вызвал всеобщий восторг. В 1953 году родилась модель Eldorado, первый со времен войны полностью новый автомобиль премиум-класса. Он впервые был оснащен панорамным ветровым стеклом и характерными фарами с «козырьками». В 1964 году компания выпускает трехмиллионный автомобиль, но не останавливается на достигнутом. За три последующих года появляются «поворотные фары», двухконтурная тормозная система, система автоматического климат-контроля, подогрев передних кресел и антипробуксовочная система Track Master. В 1978 году с конвейера стали сходить дизельные автомобили Cadillac. Почти на каждом Cadillac можно было обнаружить усилители руля и тормозов, кондиционеры, электрические стеклоподъемники, сервомеханизмы для передвижения сидений, открывания крышки багажника и бесчисленное оборудование для повышения комфорта. Не один президент США избирал в качестве «правительственной кареты» автомобиль Cadillac. Правда, это бывал не серийный, а бронированный, с удлиненным кузовом и различным специальным оборудованием. На таких машинах совершали официальные выезды президенты Джимми Картер, Рональд Рейган, Билл Клинтон.

Илья! С днём Рождения! Здоровья, радости, добра и удачи тебе и твоим близким!!!

Ясно! Спасибо большое! Может ещё кто отпишется?

Спасибо! А не ...Pilot Sport PS2 или как-то так?

Друзья, а кто подскажет, какая резина у нас стоит штатная на 2011МY AWD? Michelin Pilot - a дальше что написано? Поменял резину, оставил на временном хранении, а название забыл записать а мне надо одну покрышку купить на замену!!!

В Арманде в конце августа были!!!

Печально...

Седану Cadillac CTS выписали новый «атмосферник» Буквально на днях стало известно, что в ходе обновления седан Cadillac ATS обзавёлся новым двигателем. И вот теперь компания объявила, что этот же силовой агрегат достался и старшему собрату — CTS. Двум моделям выписали атмосферную «шестёрку» 3.6 мощностью 335 л.с. Этот мотор пришёл на смену прежнему двигателю того же объёма, который выдавал 325 сил. По словам производителя, новый силовой агрегат на 9% экономичнее предшественника. Двигатель имеет функцию start/stop и систему деактивации цилиндров, которая отключает второй и пятый цилиндры при небольших нагрузках. Динамические характеристики седана Cadillac CTS с новой «шестёркой» не разглашаются. http://www.drive.ru/news/cadillac/561b67ba95a656bc94000051.html Этот мотор нам привезут

И мне понравилось!

Да-а! Вот кому-то повезт!

Нормально так! Особенно V-Ситик III.

Седан Cadillac ATS обзавёлся новыми агрегатами Восьмиступенчатый «автомат» на модели ATS пока был доступен лишь для «заряженного» варианта ATS-V. Там он сочетается с мотором V6 3.6 Twin Turbo (470 л.с., 601 Н•м). Но вот представленный на днях обновлённый китайский ATS-L (комплектуется мотором 2.0 Turbo на 278 л.с. и 400 Н•м) тоже примерил «автомат» на восемь диапазонов вместо шестиступенчатого. Это изменение распространится и на обычные ATS. По информации компании, с 2016 модельного года все моторы тут будут сочетаться с новой коробкой передач Hydra-Matic 8L45, ранее появившейся на седане Cadillac CT6 и купе Chevrolet Camaro. Конечно, некоторые модификации, как и прежде, будут доступны с «механикой». Кроме того, к «турбочетвёрке» 2.0 на всех ATS (в том числе и ATS-L) инженеры добавили новую систему start/stop. А ещё на модели ATS атмосферная «шестёрка» 3.6 LFX (325 л.с., 371 Н•м) с нового года уступит место новейшему мотору 3.6 LGX (337 л.с., 386 Н•м) с непосредственным впрыском, деактивацией цилиндров и системой start/stop. Агрегатироваться он будет тоже с восьмиступенчатым «автоматом». http://www.drive.ru/news/cadillac/56176f8495a65646860000b6.html

Я понял! Спасибо!