DUST

Седан Cadillac ATS обзавёлся новыми агрегатами Восьмиступенчатый «автомат» на модели ATS пока был доступен лишь для «заряженного» варианта ATS-V. Там он сочетается с мотором V6 3.6 Twin Turbo (470 л.с., 601 Н•м). Но вот представленный на днях обновлённый китайский ATS-L (комплектуется мотором 2.0 Turbo на 278 л.с. и 400 Н•м) тоже примерил «автомат» на восемь диапазонов вместо шестиступенчатого. Это изменение распространится и на обычные ATS. По информации компании, с 2016 модельного года все моторы тут будут сочетаться с новой коробкой передач Hydra-Matic 8L45, ранее появившейся на седане Cadillac CT6 и купе Chevrolet Camaro. Конечно, некоторые модификации, как и прежде, будут доступны с «механикой». Кроме того, к «турбочетвёрке» 2.0 на всех ATS (в том числе и ATS-L) инженеры добавили новую систему start/stop. А ещё на модели ATS атмосферная «шестёрка» 3.6 LFX (325 л.с., 371 Н•м) с нового года уступит место новейшему мотору 3.6 LGX (337 л.с., 386 Н•м) с непосредственным впрыском, деактивацией цилиндров и системой start/stop. Агрегатироваться он будет тоже с восьмиступенчатым «автоматом». http://www.drive.ru/news/cadillac/56176f8495a65646860000b6.html

Я понял! Спасибо!

А какой дилер менял сейчас и кто менял ранее?!

Добро пожаловать! И удачи на дорогах!!!

Насколько я знаю, кардан на машинах нашего (2011) года - заводской косяк, меняется по отзывной. Болты может срезать (вырвать) в любой момент, после пробега 20 000 км... Поэтому, как я понимаю, фиг это дело вот так вот просто отдиагностируешь...

И я!

Объявляется десятиминутная готовность! Не забудьте написать, что порешали! Р.S. Можно фотки ещё выложить!

Дополню ссылочкой: http://autorn.ru/cadillac/cts/31-zamena-salonnogo-filtra-cadillac-cts.html

А ведь многие по мануалу меняют! А там 80 тысяч км написано... Р.S. Я поменял в августе на 25 тысячах...

С параллельным ресурсом... Ну или клубом, как правильнее сказать.

Вы уж там порешайте! На благо Клуба!

Не могу быть на встрече, но еси чО, то всё одобрям'с! Я за любые полезные улучшения в нашем Клубе!!! Р.S. Разговоры об объединении планируются?

Есть такое дело... Как я смогу после езды на 3.6 взять Ситик в следующем кузове, с пакетом сока под капотом И ладно бы там было 235-249 сил, народ бы может на небольшой налог вёлся, а так...

Кто это и почему он без носок?!

Оба продают! С аэрографией 2013 год, RWD, пробег 20000 км, цена 2,2 млн. Матовый 2011 год, AWD, пробег 45000 км, цена 1.2 млн http://auto.ru/cars/used/sale/1021823129-72f16/ http://auto.ru/cars/used/sale/1021829611-5d2c/

А Япончик точно умер от перитонита? Смотрю вот на Патриарха России, и думаю... Совпадение?... Тело Япончика никому не показывали, да и Кирилл появился на люди после смерти оного.

Понял. Спасибо! Я так и думал...

Я в своей деревне тока вручную и прописываю! Вот: Привязка датчиков происходит как-то так: 1) Паркинг 2) Ручник 3) Зажигание на ACC 4) Жмём тормоз и кнопки открывания и закрывания(на брелке) одновременно 5) Машина побибикала 6) Помигала левым передним повортником 7) Спускаете воздух с левого переднего колеса до бибиканья И так по часовой стрелке(машина сама будет показывать поворотниками, какое колесо сдувать). P.S. Процедура подходит для большинства автомобилей GM. Вот целая тема: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=3314.210

Добро пожаловать!!! А врач - бюджетник или частная клиника, если не секрет?! Просто я как кадиллаковод-юджетник спрашиваю!

А если попробовать "в ручную" прописать, методикой сдувания-надувания колеса?!

kaincb400, соболезную! Но надо ж было подстраховаться как-то на мой взгляд! А вообще на Авито этом жуликов немерянно! И с арендой (продажей) жилья, и с мобилами, и с автозапчастями, как оказалось...

Алексей, Вы технарь, причём специалист уникальный, каких в стране единицы... А я рядовой покупатель, потребитель, как говорится! Ну а свой СТS II я купил исключительно из-за дизайна, учитывая при этом ещё и соотношение цена/качество и попутно глядя на количество лошадинных сил и время разгона до 100 км/ч! В технических аспектах я мало понимаю, а такие параметры как расход топлива, объём багажника и на каких оборотах достигается полка крутящего момента меня вообще не интересуют... Р.S. Может Вы и правы, это и есть отупление, но я так не считаю, хотя времена Леонида Ильича помню хорошо...

Спасибо, что объяснили! Думаю из владельцев СТS II это мало кто знает!