DUST

Лазерная головка устала, наверное...

Прикольно! Особенно на втором видео хорошо видно! На Ситике бы ещё посмотреть!

den, c Днём Рождения! Здоровья, радости, добра и удачи! Лично не знаком, но как я понял тот самый Денис! Если я ничего не напутал!

Менять надо сразу обе, если что!

... Соболезную всем, кого постигло несчастье...

Да походу у меня неизличимая Кадиллакофобия!

ОК!

В августе поднимали у Ильи! Сказали б наверное! Не, я вообще, про эту болячку спросил... Может в GM пофиксили её на 2011MY. Я в этом смысле...

Ахренеть! А на 2011-м году такого не бывпет, часом?!

То есть на первом скрине он признаёт, что Радист плохой и больной!

Есть такое дело... Но всё равно - внешне очень интересная!

Да! Пишут чуть ли не самая красивая машина!

Не, Мазда иногда красивые машины делает! Помню первая 6 меня восхитила! Да и вот концепт прикольный: http://www.drive.ru/news/mazda/5630987695a65691c9000076.html

Может направить его гнев против ИГИЛ?

Я не видел ответа. Может не успел... Но предложение твоё понравилось! Если что, на мой голос в твою пользу разумеется расчитывай! Думаю ты победишь как Путен!

Мои поздравления и удачи с восстановлением!!!

Николаева? Ну тока без косметики!

А чО это за дед? Генри Лиланд?!

Я знаю о некоторых! Но 20 не набирается...

Саша, я понял! Спасибо! Помню покупал у него расходники и карданчик рулевого вала! Всё было быстро, честно и дёшего! Плюс он, как я понял, хорошо разбирается в моторах и т.д. Дельные советы давал...

Сань, я не очень в теме! Что за бизнес и куда следом?

А куда Амиро (Резо) пропал?!

Нынешний седан Cadillac CTS-V оснащён компрессорной «восьмёркой» LT4 объёмом 6,2 л с отдачей 649 л.с. и 855 Н•м. Уже это делает автомобиль одним из самых производительных среди серийных. Однако издание Automobile Magazine со ссылкой на инсайдера утверждает, что компания не намерена почивать на лаврах и уже работает над улучшенной версией. «Холодная война продолжится. Я не знаю, где они остановятся, но явно не на шестистах сорока», — заявил источник, подразумевая инженеров GM и отдачу мотора. Конечно, появившийся в прошлом году седан Dodge Charger SRT Hellcat с 717 л.с. и 881 Н•м не мог не привлечь внимания менеджеров концерна. Всё-таки самый мощный в мире седан с заводского конвейера. Но главная задача у Кэдди — держать под прицелом именитых немцев, «заряженные» четырёхдверки от BMW и Мерседеса. В новом седане M5, по неофициальным сведениям, будет заключено 625 «лошадок» вместо теперешних 560, а в новом E 63 — более 600 вместо 585 на S-версии уходящего поколения. Фирма Cadillac намерена сработать на упреждение и ещё до выхода обозначенных выше конкурентов нарастить разрыв в выходных данных мотора. Пока этого не произошло, компания вносит небольшие изменения в нынешние машины. В этом месяце запущены на поток ATS и CTS с системой start/stop, получающей энергию от суперконденсаторов компании Maxwell Technologies (они интегрированы в комплекс, поставляемый Continental AG). Блок из пары ионисторов весом около килограмма установлен рядом с обычной свинцово-кислотной батареей и призван увеличить её живучесть. Приём не нов и постепенно находит распространение в индустрии. Так, концерн PSA Peugeot Citroen использует в своих системах start/stop суперконденсаторы тоже от фирмы Maxwell, а у Мазды в её системе рекуперации энергии и start/stop под названием i-ELOOP применены ультраконденсаторы от фирмы Nippon Chemi-Con. http://www.drive.ru/news/cadillac/562662f495a656ff0500005c.html

ОК! Удачи!

Так где-то была ссылка на официальный сайт GM, где прям там можно ввести VIN и посмотреть это дело! Точно не помню, но может эта: https://recalls.gm.com/#/