Сергей SRX

Броды срыксам противопоказаны категорически! На уровне днища возле переднего левого колеса расположен у нас блок управления абс и системами стабилизации. Блок ессно с разъемами, проводами. И ессно не японскими, с двойными резиночками, а американскими, типа советскими, негерметичными. При попадании воды в этот блок система отключается, а владелец молится, чтобы контакты высохли и все заработало снова. Либо готовит 100 000 руб. за замену блока. Эскаладовод тут недавно жаловался, что у эскалейда компрессор подкачки задних амортизаторов расположен низко - при спускании катера на воду его заливает и он выходит из строя. Кадди - явно не для бездорожья. На внедорожниках низко электроприборы не размещают, а из всех агрегатов сапуны выводят повыше. Тогда можно броды брать.

Так у тебя диски на 5 дырок, для стс?

Так подойдут диски Ромы на srx или нет? Что-то я уже запутался. Если Ден постил фото srx с брембами - вряд ли он фотошопом их туда вставил. Где посмотреть воочию этот srx?

Это кому адресовано и что означает?

У кого стоит такой комплект? Где посмотреть? Мне все говорят, что от Вишки на срыкс ничего не подходит. Там и болтов всего 5, а не 6.

Так и собираюсь сделать. Экзист продает Текстар вообще за 894 руб, а минтекс - 677руб.! И диски райбестос по 2100 руб.

Чет вы начали за здравие "тюнинг" суппорта и бла бла бла а закончили за упокой Текстар Прежде чем покупать озвучьте цену комплекта? У меня кстати есть задние диски оригинальные с остатком 75% после проточки в полном идеале, и колодки керамические новье под них же за 4000, может лучше так, чем с кореей экспериментировать? а блин SRX же грррр, мож апгрейд? ))))))))) На СРХ от ситиков не подходят. Тюнинг на срх только колхозный, как я понимаю. Придти и купить в магазине его нельзя. Причем только намеки - 30-100 тыр. и без отзывов и гарантии результата. Вариант с текстаром - шаг вперед в деле улучшения тормозов, потому что текстаровские колодки имеют бОльшую площадь. Почему, кстати, текстар - корея? Всю жизнь европой был. Тем более, что корея выпускает гораздо более качественные запчасти, чем GM.

Диски задние где какие купить? Колодки Текстар задние нашел по 1130 р., а диски Текстар пока найти не могу. Хотелось бы одной фирмы поставить.

Задние полноразмерные колодки - Pagid T1541, Textar 2426601, Mintex MDB2378. Сам пользовался только Минтексом, прилегают ко всей поверхности диска. И как впечатления? Лучше тормозит? На сколько хватает, по сравнению родными узкими? Диск за сколько км съедается?

И какие предложения? У меня есть еще 3 вопроса специалистам. 1. Зеркала мне поставили от американца. Разъемы не подошли. Нужно понять, что они умеют и по возможности из сломаных моих и целых американских сделать 2 еврозеркала со складыванием. Ессно начать нужно с проверки одного зеркала (нужно же обшивкудвери снимать). Если сделать ничего нельзя - буду искать европейские зеркала. 2. Коробка, при нажимании на газ в движении пинается. Это неприятно. Варианты решения проблемы/цена? 3. Обслуживание люка - спецсмазка и прочистка дренажа.

А в каких местах там сливы? И как их положено прочищать - воздухом или проволочкой?

По ссылке APracing - Кадиллака в списке нет.

Не бывает хороших задних или хороших передних тормозов, бывает только сбалансированная тормозная система. Ну это мое личное. Полностью согласен! На сегодняшний день имеем несбалансированную систему на SRX - инженерам GM за задние колодки от Оки и 17-е суппорта/тормозные диски, при 20-х колесных дисках - руки поотрывать мало! Задние тормоза явно работают ненормально. Поэтому нужно их усилить, чтобы сбалансировать систему.

А Брембо делает специально для SRX или колхозить нужно? Чем от родных отличается? Сколько что стоит, если рассматривать пока только задние тормоза? Какой ресурс? Где потом колодки покупать?

А подробности? Я на EBCbrakes.ru пытался вчера звонить - никто не взял трубку. Поэтому вообще не в курсе, что почем и чем лучше. Просветишь?

30-60-80 тыр. - это деньги, за которые хочется быть уверенным в результате. Где бы посмотреть, пощупать? Идеальный вариант - на встрече клуба в Москве летом. Прокатился на своей, затормозил. Прокатился на тюненой, затормозил - почувствовал разницу. Или не почувствовал. Или не оценил стоимость этой разницы. Есть же всякие керамические колодки - они требуют разогрев. Достаточен ли он будет при неспешной езде? И как они будут себя вести на холодную? Для спокойной неспешной и вальяжной езды штатных тормозов хватает за глаза. И в принципе, это и есть самый правильный стиль езды на Кадиллаке. Но иногда все таки нужно интенсивно ускориться, а соответственно, и затормозить. Поэтому ждем отчетов об установке хороших тормозов. И будем надеяться вживую пощупать руками и ощутить разницу. Менять буду однозначно только зад. Ибо проблема у нас пока в задних дисках и колодках. Передние работают вполне адекватно. Будут задние лучше - общее торможение станет лучше. А понравится результат сзади - можно будет и перед поменять.

Год назад на моем срыксе официалы заменили тормозные диски и колодки. Все оригинальное поставили. Прошло 15 000 км. Передние диски - ровные, колодок еще 5 мм. Задние диски - изъедены, как будто камень попал между колодкой и диском, выработка несколько миллиметром, колодки стерлись в нуль! Раз качество родных запчастей такое низкое, задумался об аналогах. Прошерстил интернет - Райбестос, Вагнер, Морзе. Съездил в америгоавто на Вернадского 97 и купил задние Морзе за 1250 руб. Там же купил и передние Морзе 1460 руб., и фильтры. Ездил за ребенком в Этномир, Калужская область, заехал в Балабаново - свободный подъемник в сервисе. 700 руб. - колодки поменяли. Противоскрипных пластин в комплекте нет, смазка для направляющих есть. И сигнальные усы у колодок со всех сторон. Т.е. все 4 одинаковые колодки. Прилось с одной стороны усы оторвать, а то задевало за суппорт. Проехал 500 км - тормозят хорошо, не свистят. Покатаюсь тыс 5, а потом заменю диски и опять колодки Морзе куплю на зад, если ничего более хорошего не найду за это время. Колодки задние у нас, как у Оки. Для 2.7 тонной машины - очень странное решение. Как минимум нужно, чтобы они прижимались ко всей поверхности диска. Читал на форуме, что кто-то нашел колодки пошире, но не смог по поиску найти. Если у кого ссылка сохранилась - киньте, плз. Хочется тормоза усилить. Непорядок. Даже на дешевой Лачетти тормоз нажимаешь - машина в пол тормозит и АБС срабатывает. А на Кадиллаке жмешь со всей силы, а АБСа все нет. Каждый раз, после экстренного торможения боюсь сломать педаль тормоза. Но сколько читал отзывов и форумов - легкого решения нет. Ибо нужно менять суппорта, шланги, роторы, если хочется увеличить диаметр тормозных дисков. От V-шки, как я понял, не подойдут к SRX1 суппорта и диски.

Цены 3500-5000 руб. за неоригинальное лобовое.

7 мест не бери. допместа в srx маленькие и неудобные. Пол высокий слишком. Если нужно реально больше 5 мест - Хонда Пилот. В остальном ты прав. Диски поменяешь, если захочешь. Или шина на 55 поставишь - будет мягче. Зато гемора с амортизаторами избежишь. Ибо на srx это одна из головных болей в России. Есть американцы, которые долго живут с родными аммортизаторами. Но это скорее исключения. На дальняк - супер! Выставил круиз и вперед. Единственный минус для детей - спинки задних сидений не регулируются по наклону! Т.е. пока дети в креслах - можешь креслами регулировать. А вырастут - менее удобно, чем в тех машинах, где такая регулировка есть. У нас прошлая машина была минивен - удобнее с детьми, конечно.

С ВИНами все просто. Америку покидают готовые машины, ессно с американскими винами. ПОтом их подразбирают немного и в Россию ввозится уже не автомобиль, а машинокомплект, чтобы избежать высокой пошлины. Затем в Калиниграде делают вид, что собирают автомобиль практически с нуля и ессно присваивают ей российский ВИН.

Я в яндексе набрал "лобовое стекло на кадиллак". Вывалилось туча ссылок. Позвонил по первым 10-ти - выбрал вариант, который меня устроил. Нужно было, чтобы доставка была до сервиса. Сделай так же. Я понимаю, что тебе доставка в регион нужна?

Я с прошлого на этот гонял. Доехал сразу до Симферополя. На следующий день в Ялту, встретили НГ и поехали обратно.

Вчера забрал сверкающую машину из сервиса! ))) Покатался - класс! Только поет - тормозные колодки не расходятся что ли? За 5 месяцев стояния подкисли? Покатаюсь, посмотрю, как будут себя вести. Осталось еще приклеить салонное зеркало, пепепрошить блок srs, обшить потолок чем-нить красивым и будет готов к евротрипу в Диснейленд с детьми. Забили мне торчащие швы в передних арках - теперь колеса 255/55R20 не задевают за них! Красота! Навигация работает секунд 10, потом пишет error dvd. Вынимал, вставлял диск - не уходит ошибка. Радио, ТВ - работает. Зачем на родном стекле была антенная, к которой подходили проводки из потолка - тайна. Зеркала оказались американские и не подошли по разъемам, поэтому подключать их не стали. Ищу сервис с грамотным электриком, который может помочь проверить зеркала и переставить со старых разъемы, если они меня устроят. Если не будет складывания - буду искать родные зеркала. Левый зеркальный элемент - плоский. Очень неудобно. Как американцы с такими ездят?

Кстати, в Японии и Корее выпускают чисто газовые авто, вообще без бака для бензина. Не знаю, отличаются ли у них двигателя от бензиновых, но это понятно что лучше, чем ставить ГБО потом. Причем и грузовички, и вполне себе седаны.

Очень опасная привычка, кстати. Существенно увеличивает тормозной путь на машинах с АБС. От жигулевских привычек вполне можно уже избавляться, катаясь на кадиллаке.