Сергей SRX

должна стоять, конечно. Она пластиковая и связана на клипсах с подкрылками.

Первое - я бы проверил опоры движка и АКПП. Если механически выдергивает трос - значит агрегат болтается. Не знаю, как устроено все в Кадиллаке. Но думаю, что визуальный осмотр может помочь. Дохлые опоры видны, если переключать АКПП на месте с поднятым капотом. Если болтается движок - диагностировать какие и менять.

Ты точно в Москве живешь? Последние года 3 ям в Москве нет ни во дворах, ни на дорогах.

1. Как это относится к нарушению ПДД? 2. Пытаться противопоставлять себя закону очень недальновидно, затратно, временно и бессмысленно. Ресурсов у правоохранительных органов для борьбы с нарушителями с каждым годом все больше. Мы идем к европейским порядкам, когда неотвратимость наказания за нарушение будет близка к 100%. Поэтому предлагаю начать уже ездить по-европейски уже сейчас. Многие же были за границей и радовались более высокой культуре поведения на дорогах. Нам ничего не стоит организовать такую культуру здесь и сейчас. Это приятнее, чем прятать номера и кататься по выделенкам.

ИМХО, гораздо логичнее ездить по правилам, как и положено серьезным кадиллаководам. Ибо на каждую хитрую ... найдется ... с винтом. Если это явление примет массовы 1. Управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. 2. Управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно управление транспортным средством без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо управление транспортным средством с государственными регистрационными знаками, оборудованными с применением материалов, препятствующих или затрудняющих их идентификацию, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Скоро будут тормозить. Инфа с камеры будет передаваться ближайшему патрулю для перехвата летчика. Если при этом еще и номер будет нечитаемым или испорченным - придется расставаться со значительной суммой денег.

И как ощущения от 17-х дисков? Какая стоит резина? Как управляется, тормозит, диски тормозные перегреваются при интенсивных торможениях?

На 17-х наверное нет, может только ранние какие выпуски. Но в штатах такие машины есть. Значит и попасть могли сюда, и диски на ебее должны быть.

У вас у богатых свои привычки У меня вообще была мысль R17 поставить, чтобы было комфортно и хорошо на наших дорогах. Хотя бы на зиму. Да дисков рядом не нашел подходящих.

Если пескоструйка не поможет: + к покраске - ремонт. Так я так и считал 8100 руб. за R20. За такие деньги уже можно поискать диски. Если есть гараж, купить на авито пару комплектов, выбрать себе 4 красивых диска, а остальные покрасить и продать задорого.

Может пугает алюминиевость движка? И отсутствие под боком всех возможных запчастей? Так вроде гильзы давно придумали. И запчасти недолго идут.

Это не лотерея, а статистика. Достаточно прочитать 10-20 отзывов об авто, чтобы составить мнение о надежности машины в гарантиный период. Новый Кадиллак мне было бы жалко чинить на свои деньги: ступицы, рейки, амортизаторы, электрика... Поэтому предпочту гарантию. На Шевроле Лачетти забил на гарантию, ибо гарантийный период большинство машин проезжает без поломок. Хонду брал с аукциона, первые 2 года и 60 000 км пробега по России - нуль вложений, только регламентные ТО. Смысла в поддержании гарантии, при такой надежности авто, нет.

Нужно конкретизировать вопрос. Ибо если мы речь ведем о Кадиллаке - нужно у ОД. Если о надежных авто, которые не ломаются в гарантийный период, - не нужен ОД.

Коллега, учитывая опыт Сонаты, предлагаю серьезно подумать на тему: "Почему у меня уже второй раз движок портится совсем". Это вопрос системной психологии. Многие и на Кадиллаках, и на Сонатах по 200 000 км накатывают и с движком проблем не знают. Купи/закажи в Америке контрактный движок. Чинить свой будет дорого, тем более, что гарантированных спецов нет.

3000 руб. - это только покраска? Т.е. если на диске царапина или иной дефект - так и закрасят ее?

А где так недорого красят? Там краска специальная нужна, чтобы не облезла. Я видел только 8-10 тыр за штуку в Москве.

И почем покраска дисков выйдет?

Если дальний колхозить, то не 2 проводка нужно резать. Если модули вставлять - еще бОльший гемор. "Изоленту" на датчик света - вообще некрасиво - он все время перед глазами. Кстати, о поддержании авто в идеальном состоянии и идеальном состоянии кузова на 6-ти летней машине у некоторых без перекраски. Ездил в вскр на канал им. Москвы в район Икши - отлично отдохнули, народу никого, солнце, теплая вода и даже яблоки в лесу! Всего 500 м по грунтовке вдоль канала с кустами и деревьями по краям - царапины от веток по бортам. Неглубокие, конечно, но видимые. Машина была только что покрашена - идеально сверкала. Что делать? 1. Никогда не съезжать с асфальта - кузов останется девственно красивым. И на паркингах не оставлять, чтобы дверьми никто не поцарапал. 2. Застрелиться с горя. 3. Забить и ездить с царапинами. 4. Сдать машину в сервис и перекрасить. И так после каждого уикэнда?

А как моторчик складывания относится к зеркальному элементу? Я вынул моторчик через низ. Правда, никакой механической связи с шестерней, которая идет по кругу не обнаружил. Был озадачен, но разборки оставил на потом.

Молодец! Обидно, конечно, что неродная магнитола за 10-20 тыр существенно лучше и удобнее штатной из машины за 2 млн.

Кто же неподготовленных в мозг машине пустит? Я подготовленных ищу.

Есть мысль, что в компе меняется страна эксплуатации и соответственно меняются настройки всего (мили, фаренгейты, свет, настройки движка...)! Например, если поставить Канада (или Финляндия?), то автоматически будет свет дальний вполнакала светить всегда днем. И ничего колхозить с допреле не нужно. Это действительно так? Применительно к калининградским срыксам?

А зеркало обязательно снимать? Не получится шнур вытянуть, не снимая? Там же все снизу откручивается? Сначала зеркало от треугольника, а потом моторчик вынимается. Или подлезать неудобно? И зеркальный элемент зачем снимать?

Странно. С чего же я взял, что именно у эсков так? Может у предыдущих кузовов? Ну или обознался я.

А если Ивана Десанта привлечь по поводу облезающего хрома? Когда выбирал SRX, один из владельцев адвокатом оказался. Ему Кларус поменял по гарантии потолок после протечки и колесные диски со следами коррозии после зимы.