МедведьСаня1543281221

legrill обращайся сделаем!

фм транссмитер после АУкса выкинул куда подальше, качество как то не очень, + помехи + звук то тише то громче... тут просто на телефоне какая музыка такую и слушаешь в качестве + с инет/мобилы любую песню полсушать можно...

в основном на холостых вибрация по салону, рулю и т.д... на скорости вроде ничего нет...

повесить блоки можно куда угодно, и на балку и на палку... везде держаться отлично...

Анатолий если в Москве, подъезжай поставим, но с тебя пиво =)

я специально затонировал их лаком, т.к. они ужасно слепят, и заводские туманки убоги вместе с повортниками... и заметь что с тонировкой они светят очень даже ничего...

не парься по поводу 3.5 рублей, никогда в жизни бы не отдал за такую работу, в кратце: 1- купил шоуми (или как он там) вообщем на рынке самый дешёвый, самое главное запомни HB3 (тип лампы) кстати все разъёмы там в коробке уже есть, просто вставишь в родные и всё... 2- снимаешь бампер, в арках по 3 клипсы, далее отгибаешь арку и видишь 4 болта, два которые держут бампер и 2 направляющую или центрирующую (как хочешь так и называй) площадку, всё откручиваешь, после снимаешь все клипсы под капотом, и бампер успешно падает, точнее свисает, тебе этого в полне хватит... 3- немного подрезаешь отверстие в которое будет входить лампа, т.к. H10 и HB3 разные но очень похожие, по лампе сам поймёшь какой зубец надо подпилить... там немного всего 1.5мм. 4- сами блоки розжига отлично крепяться на коробы противотуманок, там очень много места и есть куда саморезы вкрутить и хомутом закрепить... в принципе всё... если хоть раз крутил ключом или отвёрткой то у тебя всё получиться... времени на 40-50минут с пивом...

Я тоже ксенон сам ставил, но размер то ламп тебе пришлось узнавать чтобы их как минимум поменять...

лампы там H11 но таких у нас нет, поэтому в магазине подходят HB3 и чуть их подпилить надо будет, чтобы в пазы вошли.... если первый раз меняешь то лучше бампер сними, ну или яма как минимум... в слепую рукой под бампером вряд ли проковыряешь...

была и есть подобная ситуация, ключ вставляю и просто НИЧЕГО... два раза сигналкой открыл и закрыл, после завелась, что-то с сигналкой у меня...

двигло сдесь 3.2 но не пугайся на 2.8 тоже самое и спокойно меняли...

чтобы ещё проще вставить его (по первой не влезает) ещё 2-3 болта держат половину короба воздушного фильтра который прикручен к кузову...

фотку украл с соседней темы... просто там два болтика и всё...

на коробке воздушного фильтра всего два винта крестообразных, их откручиваешь и оттягиваешь часть которая идёт к дросселю (двигателю) и сам фильтр как картридж просто вынимаешь...

KYB вроде по 4500 видел, помойму даже на экзисте...

раньше то загорался то нет, сейчас постоянно... вопрос следующий, если я осуществляю экстренное торможение и АБС торохтит секунды 3-5 до полной остановки, то на приборке горит датчик АБС и ТС, причём эти системы уже не работают, обязательно надо заглушить и заести авто снова и тогда можно опять оттормаживаться... может действительно датчик АБС...

и так, вентилятор работает тогда когда машина на месте стоит и начинают два винта крутить на всю, он (одинарный вент.)подключается потихоньку, постепенно начинает нагнетать... остаётся тема с кондейщиком, пусть перезаправит или давление спустит чтоли =) p.s. знакомых кондейщиков случайно нет? =)

Да не все есть, мне кажется мне нужно просто прокладки качественные поставить и нормально довести до ума трубочку от канистры - чтоб не откручивалась) я забил, наверное после отпуска буду продавать машину, покатался чуток и хватит, надо обнавляться... Если не секрет по чём брал и почём продавать будешь?

кстати до сих пор никаких запахов и масло вообще не уходит, даже 10мг не подливал... может что упустил? прокладки,маслоуловитель?

вообщем тема изначально в вентиляторе =( когда он должен работать, и где найти датчик его включения...

ого через что?

когда на месте стоит и т.д... всё ок, было при условиях: 1- (нагрузка на генератор) навигацая кондей ближ.свет. музыка на всю (если это имеет значение) 2- Жара 3- Пробка кстати по бортовому компу вольтажность должна скакать к примеру с (12.-(13.5)-(14.2)и обратно

гудит медленно на задней только... помогла ещё замена другого масла, честно не помню какого, но не из дорогих лил...

Не не не! прокладки не надо 4 штуки, продаются именно 2 как надо... просто сказал им двигатель y32se если мне память не изменяет, а так вот более бюджетное обсуждение данной проблемы http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5771.0 уже всё сделали =) спасибо Альберту за содействие кстати =)

+1 к теме, тоже подушки нужны, смотрел фото по опелям форумам чёто там нето... пока сам ищу... даже через ЭбЭй дороговато... p.s. если найдёшь сообщи также =)