Димка

Брать SRX, как семейное авто - сомнительное удовольствие: - Багажник большой - да, но внутри салона места не так много. - Приличная стоимость владения - на сумму годового налога (почти 50 000 руб.) можно содержать другой автомобиль, средний смешанный расход бензина выйдет в 20 литров на 100 км (преимущественно город). - Вы говорите, что хотите ездить на юга, однако смогут ли вам отремонтировать SRX по дороге, если он не дай бог сломается? Не думаю. Я бы на вашем месте выбрал что-нибудь попроще и более универсальное (минивен). SRX - не рабочая лошадка, а баловство, такой автомобиль нецелесообразно брать на "последние" деньги.

Мое дело предложить :-) Отказываемся от своих прав а потом стонем, что плохо живем :-)

Окончание гарантийного срока не означает, что производитель прекращает отвечать за брак. Не устраняйте чужие косяки за свой счет. Трубки начали гнить еще во время действия гарантии. Матчасть: Статья 5. Закона РФ "О защите прав потребителей" Права и обязанности изготовителя (исполнителя, продавца) в области установления срока службы, срока годности товара (работы), а также гарантийного срока на товар (работу) 1. На товар (работу), предназначенный для длительного использования, изготовитель (исполнитель) вправе устанавливать срок службы - период, в течение которого изготовитель (исполнитель) обязуется обеспечивать потребителю возможность использования товара (работы) по назначению и нести ответственность за существенные недостатки на основании пункта 6 статьи 19 и пункта 6 статьи 29 настоящего Закона. 2. Изготовитель (исполнитель) обязан устанавливать срок службы товара (работы) длительного пользования, в том числе комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), которые по истечении определенного периода могут представлять опасность для жизни, здоровья потребителя, причинять вред его имуществу или окружающей среде. 6. Изготовитель (исполнитель) вправе устанавливать на товар (работу) гарантийный срок - период, в течение которого в случае обнаружения в товаре (работе) недостатка изготовитель (исполнитель), продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны удовлетворить требования потребителя, установленные статьями 18 и 29 настоящего Закона. Изготовитель вправе принять обязательство в отношении недостатков товара, обнаруженных по истечении установленного им гарантийного срока (дополнительное обязательство). Содержание дополнительного обязательства изготовителя, срок действия такого обязательства и порядок осуществления потребителем прав по такому обязательству определяются изготовителем. статья 19 Закона РФ "О защите прав потребителей" Сроки предъявления потребителем требований в отношении недостатков товара Пункт 6. В случае выявления существенных недостатков товара потребитель вправе предъявить изготовителю (уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) требование о безвозмездном устранении таких недостатков, если докажет, что они возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента. Указанное требование может быть предъявлено, если недостатки товара обнаружены по истечении двух лет со дня передачи товара потребителю, в течение установленного на товар срока службы или в течение десяти лет со дня передачи товара потребителю в случае неустановления срока службы. Если указанное требование не удовлетворено в течение двадцати дней со дня его предъявления потребителем или обнаруженный им недостаток товара является неустранимым, потребитель по своему выбору вправе предъявить изготовителю (уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) иные предусмотренные пунктом 3 статьи 18 настоящего Закона требования или возвратить товар изготовителю (уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) и потребовать возврата уплаченной денежной суммы. Статья 29 Закона РФ "О защите прав потребителей"Права потребителя при обнаружении недостатков выполненной работы (оказанной услуги) Пункт 6. В случае выявления существенных недостатков работы (услуги) потребитель вправе предъявить исполнителю требование о безвозмездном устранении недостатков, если докажет, что недостатки возникли до принятия им результата работы (услуги) или по причинам, возникшим до этого момента. Это требование может быть предъявлено, если такие недостатки обнаружены по истечении двух лет (пяти лет в отношении недвижимого имущества) со дня принятия результата работы (услуги), но в пределах установленного на результат работы (услуги) срока службы или в течение десяти лет со дня принятия результата работы (услуги) потребителем, если срок службы не установлен. Если данное требование не удовлетворено в течение двадцати дней со дня его предъявления потребителем или обнаруженный недостаток является неустранимым, потребитель по своему выбору вправе требовать: соответствующего уменьшения цены за выполненную работу (оказанную услугу); возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами; отказа от исполнения договора о выполнении работы (оказании услуги) и возмещения убытков.

А я так надеялся на чудо

А за что? За то, что мне теперь понятно, что машина видит амортизаторы только через эти провода и никаких секретов больше нет

Спасибо

Приветствую всех. Просветите, пожалуйста. Имеются умирающие передние магнетик райд амортизаторы. В связи с тем, что в настоящий момент прибываю в состоянии нищебродства, буду ставить на замену обычные, до лучших времен. Но перед тем, как совершить амортизаторное богохульство, я решил проверить, каково оно - ездить с ошибкой и ограничением скорости. Открыл капот, отключил провода, которые подходят к аморам, завелся и поехал, ошибки не возникло, почесал репу, поездил еще немного, в том числе по кочкам - приборная панель так и не озарилась желтым светом сигнальной лампы. Что я сделал не так? И при каких условиях загорается ошибка? Заранее спасибо за ответы

Я притягиваю? Для чего в начале статьи был приведен пассаж в отношении того, что Россияне зря ноют из-за того, что в России автомобилисту приходится много платить за обладание автомобилем? Как можно сравнивать содержание автомобиля в Японии и России, условия совершенно разные, начиная с уровня доходов. Я сослался на конкретный пример - для того чтобы иметь автомобиль, японцу не требуется платить 40% от его стоимости в бюджет государства. Он платит 500-700 долларов, а не 100 000 - 700 000 и больше рублей. Пример с парковкой вообще неуместен, в России нет проблем с пространством, все проблемы с нехваткой парковочных мест в РФ связаны лишь с нежеланием их организовывать. Огромную Россию нужно сравнивать с большой Америкой. Когда приора дотянет до уровни короллы, когда Россию будут населять 1 000 000 000 человек -тогда начнем сравниваться с Японией. Раньше японцы продавали свои подержанные ведра в Россию, теперь такой возможности у них нет и вы не учитываете, что 5-ти 7-ми летние машины начинают сыпаться, японцам проще купить новый автомобиль, а не вкладывать деньги в старый, потому как обслуживание автомобиля во всем мире закономерно стоит дорого (автопроизводитель хочет кушать, желательно черную икру). А перед тем как говорить о нищих собственниках следует вспомнить о своем бизнесе - вы платите все налоги? Не уклоняетесь? Белые зарплаты? Или вырисовывается нищий собственник бизнеса, который не хочет ничего платить?

Автор статьи необъективен :-) Возьмем для примера cadillac SRX. Разница в цене на эту машину между РФ и США составляет примерно 700 000 рублей, т.е. житель РФ изначально тратит на покупку cadillac srx на 23 000 долларов больше, чем житель развитой США. Дальше можно не считать :-) Упомяну налог от 38 000 рублей в год, и стоимость восстановления подвески (примерно 80 000 рублей) убивающейся за 3-4 года от езды по Российским дорогам (одним из самых дорогих в мире).

Сколько денюжкоф стоят эти обманки? Я так понимаю, что санкор отдельно их не продает, т.к. пытается еще заработать на аморах, без которых обманки на рынок не выходят

SRX 2008, Санкт-Петербург (дороги плохие) - задние склеили ласты на 35 000 (поменяли по гарантии), сейчас 50 000 - потекли передние.

Встречались, только это было очень давно, в 2010 :-)

У SRX частенько текут трубки ГУРа, поэтому, если доливали, то это возможно они.

Большое спасибо

Еще бы - корпоративный стандарт

У меня слышно, но это из-за того, что компрессор скоро покинет этот свет :-) Заведите автомобиль и подойдите к заднему правому колесу - должны услышать.

Практически сразу после запуска двигателя, автомобиль врубает компрессор подкачки на 4 секунды.

А какие у них ляпы? Они пропустили сроки направления вам налогового уведомления и требования? И то, в суд налоговая направит список почтовых отправлений, в котором будет все красиво. По моему опыту, единственным вариант - надеяться на то, что налоговая провафлит срок, в течение которого она имеет право подать иск

Вообще жесть, эта тайна раскрылась предо мной после того, как сервис сообщил о том, что передние стойки взмокли, как Джульетта перед Ромео Мой бюджет забился в самый темный угол кошелька от сей радостной вести

На протяжении четырех лет я ехидно хихикал, читая темы о мучениях владельцев автомобилей с MRC стойками. Ведь у меня "обычные", со слов продавца из салона, нет повода для волнений. Ога, но жизнь решила преподать мне урок - под капотом моего автомобиля от стоек идут проводки - MRC

После тяжелого дня, наполненного кислыми лицами в зале и занудными монологами, Владимир Владимирович был вознагражден сисями

На srx (по крайней мере 08 года) стоят ксеноновые лампы d1s. Стоимость за 1 штуку от 1000 за китай до 4000 за неподдельный филипс и осрам. Менять целесообразно сразу 2 лампы.

"1.Исправный (вне зависимости от пробега, наличия турбины и так далее) двигатель практически не расходует масло на межсервисном интервале. Деваться маслу в исправном двигателе просто некуда. При этом, отмечу, что расход масла "от минимума до максимума по щупу" не является нулевым, а соответствует примерно 1 л, что не так уж и мало. 2.Расход масла свыше 1 л (одного литра) на 10.000 км для любого современного автомобильного двигателя - повод для серьезного беспокойства о его состоянии, проведения раскоксовки поршневых колец, замены маслосъемных колпачков, системы вентиляции и т.д. 3.Из практики, расход масла свыше 3 л (трех литров) на 10.000 км в 99% случаев неизбежно скажется на потере компрессии, состоянии катализаторов и т.д. Двигатель с подобным расходом, при условии невмешательства, гарантированно не соответствует номинальным характеристикам. 4.Постоянный расход масла на пробеге для сложного современного двигателя - путь к крайне дорогостоящему капремонту, а также прямое свидетельство непригодности типа используемого масла для этого двигателя, а возможно даже конструктивной ошибки. 5.Гарантийные нормы изготовителя всегда многократно (в 10 и более раз) превышают все возможные пути и причины нормального расхода масла и являются юридически определяющим основанием-критерием для гарантийной замены двигателя, проведения капитального ремонта, но ни в каком смысле не являются "нормой" расхода масла." http://bmwservice.livejournal.com/62156.html

Роман, вы только летайте осторожнее, а то где я машину ремонтировать буду?

моя стезя- арбитраж, общие инстанции терпеть не могу. Присоединяюсь :-)