Вячеслав

Не повезло нам, так и будем ездить на кастрированых а может оно к лудшему, меньше головной боли.

Я не понял, это как при прокачке могли новый амортизатор сломать, они чего там с ним делали, чем качали и куда качали? Мне когда меняли, проблем не было, старые открутили, новые прикрутили, всё!

Можно ставить другую сигналку типа "Старлайн" в обход родной и цеплять к ней автозапукс, если интересно, могу в личку скинуть распиновку.

Митрич а у тебя двигло какое 3.6 или 4.6? Я свой 3.6 брал ещё в январе 2008 года, брал мой брат через своего знакомого, который живёт в Нью-Йорке. В то время мой брат занимался пригонами авто из США. Двигатель загрузили в очередную машину которая шла в Россию, брат их забирал обычно из Котки в Финляндии. Так вот хочешь верь хочешь нет, мне его там взяли за 1800$, на ихней разборке, пробег был 20000 миль, даже бирку прикрепили с пробегом, знакомый брата бывший наш СССРовец, нормальны мужик, так что всё без обмана. Наездил уже на нём 30000 км всё ок, 3-раза тьфу а тебе за б/у какие то не реальные цены предлагают 6000$, ты у кого интересовался?

Такая тема уже есть http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=811.0

То же самое проделывал и я с левой а вот с правой не получилось, снимал бампер а ты как вытащил корпус воздушного фильтра, полностью откручивал, я чё то ступил.

В ключе иммобилайзер есть точно, на сколько я помню Den прописывает их, и болванки у него вроде были, напиши ему в личку.

Когда ко мне приплыла машина из Штатов на ней стоял аккумулятор ACDelco 101-6YR не знаю сколько ему было лет, но работал он нормально. Когда в очередной рас я приехал с отпуска, машина не завелась я с дуру купил другой аккумулятор ACDelco 101-6MF по размеру он один в один что и предыдущий, где его покупал там сказали что это то же самое просто изменили маркировку. В итоге дело было не в аккумуляторе, поставил я обратно старый, теперь в запасе ещё один стоит. На счёт слабого я бы так не сказал, у меня стоит предпускавой подогреватель "Гидроник", постоянно зимой пользуюсь им, по 30мин. гоняю его, на улице в прошлую зиму морозы стояли -40 и не разу он не дал сбою, делай выводы сам. Вот ссылки http://www.konsulavto.ru/cat/part28.html , http://www.konsulavto.ru/cat/part28/unit235490.html , он оказывается даже 80 Ампер.

Конечно будет достаточно, если я не ошибаюсь, у нас родной стоит на 76 Ампер.

Я имел ввиду что у амерекосов есть машины на которых отключаются цилиндры, на нашых SRX-ах и CTS-ах не отключаются, на Эскалайд V8 6.2 помойму тоже отключаются, надо у Denа уточнить.

Не правда, отключаются цилиндры на новых Тахо и Крайслерах 300С

А ты не пробовал переключить обдув на лобовое стекло и ноги, тогда из центра не будит дуть вообще а по бокам, в ноги и лобовое стекло будет дуть очень даже хорошо. Я у себя на севере в таком режиме всю зиму езжу и стёкла не запотевают и ногам тепло, задние пассажиры тоже не жаловались даже в -45.

2 года, называется временный ввоз. Потом надо выехать и вновь заехать- и ещё 2 года. Вопрос в страховке только. Неа, кажды три месяца продлевать на внутренней таможне, но раз в год все равно придется выезжать за пределы. По моему так, хотя и могу ошибаться. Резиденту РФ запрещено ездить на авто стоящему на учёте за границей, даже доверенность Нотариусу запрещено выписывать. А на счёт налога ошибаетесь, когда таможенник оформляет временный ввоз (ввоз оформляется по временной регистрации иностранного гражданина но не более чем на 1 год), он тоже подаёт информацию в налоговую. Так что наше государство всё предусмотрело, чтоб на заграничных машинах по доверенности не катались и налог вовремя платили.

Включи зажигание, не заводя машины пролистай на экране показание аккумулятора ( должно показывать не менее 11 вольт), если при таком показателе не заводится, значит дело не в аккумуляторе. А какие щелчки, откуда оно идут, центральный замок что ли срабатывает?

И здесь: http://www.usa-auto.ru/i167973G2004.html

Я чё то не понял, это что за номера такие, ни в одном поисковике найти не могу? Передние обычные газовые: GM 88957129, ACDelco 580-284, сылочка ещё дешевли за 2959,27руб. http://www.usa-auto.ru/p169513G2004.html.

Для Каябы 5500 руб. дёшево, я забивал в Existе Каябу № 551608 мне цену выбил 9900 руб., а больше ни где не смог найти.

А не подскажешь какие лампочки ставишь, на сколько вольт и какие они из себя?

а в сэрыксе светят знатно Поддерживаю и колхозить ксенон на SRX не вижу смысла.

Было такое на другой машине, тоже поменял подшипник, гул не пропал, в результате оказался внутренний шрус, может у тебя тоже самое.

В старые времена я на свою девятку брал "Каябу" они считались долговечней чем "Сакс", ну и проехал на них пять лет в любые морозы, оправдали себя. Напиши каталожный номер "Каяб", я думаю всем интересно будет.

И я хочу Эскалейд. А чем он не надёжен? Я думаю не хуже чем остальные Каддилаки.

Я смотрю Escalade-воды зашевелились по поводу нового техрегламента ".... Другой пункт создает проблемы для владельцев американских машин: по техрегламенту все находящиеся в эксплуатации авто должны быть оснащены автожелтым (оранжевым) сигналом поворота, дополнительным сигналом торможения и задним противотуманным фонарем. Получается, что требованиям безопасности теперь не соответствуют все американские автомобили, ведь у них сигнал поворота красный, объясняет лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков." http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/246653/ne_tak_svetyat#ixzz10tQriBLj , а у нас у кого чисто Американские машины, что по поводу этого думаете. Я в этом году тех. осмотр на 2 года прошёл, думаю протянуть резину.

Ну как "logi" получилось установить DVD-ушную панель или нет? То же приходила такая мысль у себя поменять.

А какой фирмы ставил? А вообще какие на SRX стоят, на сколько вольт, хоть родные подобрать а то у меня уже оба не горят. И то же GM-цы придумали чтоб лампочку подсветки номера поменять, нужно обшивку задней двери снимать, чтоб задние амортизаторы поменять, нужно всю обшивку багажника разобрать.