Вячеслав

За-л меня мо милый Кади, опять не заводится и не отдаёт ключ. Пишет сервис "Theft" и ещё какую то хрень. Я так понимаю что типо воровство, может кто подскажет чё делать?

С женой на "Полярном круге"

Экспериментировать не нужно это точно а то и АКПП сжечь не долго, смотри здесь.

Ты прав насчёт силиконовых аэрозолей, у меня так было с ремнём только на генераторе, при морозах начал пищать, мне посоветовали по брызгать и всё прошло.

Скорей всего застывает жидкость гидроусилителя из за морозов, надо залить другую жидкость, которая не так застывает.

ГОСТы у нас есть, только очень плохо соблюдаются. Заказчик должен жёстче контролировать дорожные работы. А насчёт лежачих полицейских, это не прихоть дорожников а требование ГИБДД при согласовании с ними " Организации дорожного движения".

Все бордюры одинаковые по ГОСТу, я как дорожник вам говорю, из асфальта должны торчать не выше 15см. "Поребрик" это тротуарный бордюр, торчать не должен вообще, должен быть вровень с тротуаром.

К ножнику привык, хотя если честно пользуюсь им только зимой когда прогреваю коробку а так на машине где стоит АКПП даже не знаю для чего он нужен, паркинга вполне хватает.

Ну что по порядку: 1. Шумоизоляция идеальна ( можешь спокойно разговаривать в салоне в пол голоса на любой скорости), правда когда втопишь педаль в пол появляется приятный рык мотора, но не надолго. Сверчков особых я не выявил, шум резины не слышен. 2. Для дальних расстояний машина идеальна, усталости не чувствуешь совсем, в прошлом году ездил на нём в отпуск, сплошное удовольствие. 2. С электрикой проблем особых не имел, правда после 2007года машине поменяли мозги, если захочешь поставить котёл подогрева, типа "Вебасто", возникнет проблема, надо будет перепрошить мозги у нас на сайте есть Den он сможет сделать. 2. В экзисте заказывать запчасти можно, только у них нет каталога, надо знать номер з/ч, его забиваешь и он выдаёт з/ч и дальше как обычно заказываешь. Серьёзных поломок не возникало из за которых не ездил. На 3.6 движках цепь может рано растянуться, но здесь лоторея у кого как. 4. На моей дистанционки нет, поэтому не чего сказать не могу.

Да ребята полностью вас поддерживаю, машина класс, пока не думаю даже менять, не вижу альтернативы, не могу понять почему в России машина не пошла. Буду ждать новы SRX.

А нам на севере что делать, до весны вообще не ездить, зачем тогда машина? -25 это я вам скажу тепло, -40 это по серьёзней но терпимо, потихоньку ездиим, главное машину хорошо прогреть, движок сначала погонять с "Гидроником" минут 30, потом завести и АКПП прогреть, ставиш на ручник и включаешь скорость так держишь минут 10, потом потихоньку трогаешься и греешь мосты. Резинки действительно умирают, особенно пыльники наружные, на что поделаешь издержки севера.

Это столица Ямало-Ненецкого авт. округа, за полярным кругом, точнее на полярном круге,Салехард единственный город который на нем расположен. Здесь очень холодно, например сейчас за окном -40, мой Кэдди с достоинством их переносит. Правда вчера центральный замок на морозе перестал работать я думал кердык замку, но не чего машину завёл, солон нагрел и замок заработал, это ему не в Штатах ездить, пусть привыкает.

Нет не пробовал, да у меня здесь в Салехарде врятли кто вазмётся, буду так потихоньку ездить.

С Ченджером у меня происходит как и у тебя, пишет "CD READ ERROR". Я ещё обычно глушил мотор, вытаскивал ключ из зажигания, открывал дверь, потом закрывал, заводил мотор и включал Ченджер и всё снова начинало работать. И ещё фишка, если глушишь мотор с включённым Ченджером, то это фигня может повториться и снова будет писать "CD READ ERROR", поэтому перед тем как заглушить мотор, выключи Ченджер. В последнее время я так делаю и меньше стал глючить. У мен ещё когда подглючивает Ченджер, то почему то обнуляются суточные одометры, а у тебя как?

может в датчиках батарейки сели? говорят их на год-два хватает У меня тоже такая хрень была, после того как поменял аккумулятор, датчики перестали показывать давление точно как у тебя, психанул не чего не стал делать, но после того как начал ехать, датчики в движении сами собой заработали. И ещё большой минус этих датчиков не любят морозов, после того как температура опускается ниже -25 начинают врать и постоянно горит знак до тех пор пока в движении не прогреется резина, поле чего начинают работать нормально.

У меня с Ченджером тоже какая та фигня, но правда консоль не вырубается. Не стого не сего при заглушенном двигателе, при выключенном Ченджере начинает сам по себе переставлять диски и поле этого когда включаю музыку, работает только радио, при переключении на Ченджер пишит какую то фигню, после выключения и включения начинает работать. В своё время делал диагностику у не официалов, попросил обратить внимание на Ченджер, у меня выдавал машина программу на СTS почему то а не на SRX, программу он перевёл на SRX но Ченджера почему то не видел, радио видел. Сказал что скорей всего неисправность Ченджера, я не стал не чего делать так и езжу, последнее время вроде меньше стал глючить, музыка играет, может у тебя тоже Ченджер глючит.

Если и растает то это будет не скоро, вот у вас в Москве сколько сейчас градусов? А у нас -35, так что пока мёрзнем.

Да тебе так кажется, когда на север переезжал то же не предстовлял а потом привык. На машине стоит "Гидроник" предпусковой подогреватель, гоняеш его около получаса, потом заводиш мотор, если Аккумулятор хороший все легко заводится, с учётом что в моторе синтетика иначе мотор не провернёш. Как в пословице, Северяне не мёрзнут потому что тепло одеваются.

"а вот года с 2008, с тех пор как производство переехало в Кениг, похоже, уже есть за что". Что ты имееш в ввиду, качество? А по поводу доп. печки хватает основной, в этом плане Американцы молодцы, у меня когда был JEEP Liberti, мороз стоял за -50 и у меня ноги в сапогах потели, на нём ни чего не делал даже радиатор не прикрывал. На SRX в прошлую зиму ездил было -40, тоже было очень тепло и комфортно.

Когда за -30 нет смысла глушить, потому что при заводке и прогревания движка бензина сжирается намного больше, проверено.

У нас в Салехарде только 3 Cadillac, 2-SRX и 1-CTS-II. Мой SRX в принципе всем нравиться и по дизайну и по мощности, но представление о марке у людей очень странное. Как здесь уже было сказано все считают что очень прожорливая (хотя летом расход по город у меня 15-17л., зимой когда за -30 23-25л, учитывая что я практически не глушу), но и конечно что часто ломается. Давал как то объявление ради интереса, но так не кто и не позвонил. Так что на счёт ликвидности очень трудно говорить, хотя свой Кэди я брал по любви и не жалею, ездил на разных марках, но так и не понял за что надо столько платить за тот же Лексус RX или BMW-X5, по мне SRX на много лутше.

Слушай maverick SPb а у тебя какое двигло и какой пробег? Интересно на сколько хватает цепей? У меня первый движок клинанул из за этих цепей пробег был 80000км. Перегонщик гнал мне машину на север, ему похрень было горит чек или нет. Короче пригнал, масла нет, я когда проверил щуп, он сухой, появился стук в двигле. Погнал на сервис, приговор: провернуло вкладыш. Оказалось что цепи были растянуты и видать как то раскололи мне клапанную крышку и оттуда выгнало масло. Не стал я заниматься движком заказал в Америку б/у, подогнали мне ребята за 1800$ на движке был пробег 20000 миль, вот теперь думаю когда ждать замену цепей. Напиши во что обащолся ремонт и цепи?

Чё-то я так и не понял, что у меня было с машиной? Простояла она у меня под окном неделю с отключенным аккумулятором, пришёл утром, накинул клемы (ключ был в режиме включённого зажигания), сработал центральный замок, я его с пульта открыл, сел в машину повернул ключ и машина завелась. Проездил все выходные, машина постоянно заводилась, как будто и не чего не было. Может кто подскажет в чём причина?

Врать не буду сколько раз пробовал, но раза три навернека. но думаю что меньше чем в течении 30 мин. Но в книжке про 30 мин. не чего не написано. Ты напиши если знаеш как правильно надо.

Jonathan я пробовал провести процедуру с ключом, делал как прописано в книжке, захлопывал дверь, дожидался когда загорался "замочек", потом включал зажигание, дожидался когда он потухнет и поворачивал ключ на запуск, в ответ тишина и как обычно всё тухнет. Ребята я хотел спросить у кого такая же машина, попробуйте у себя, переведите рычаг АКПП в режим "D"или"R", заглушите и попробуйте завести мотор, будет ли у вас тухнуть панель приборов, если будет как у меня значит точно дело в АКПП, если нет, надо будет искать в другом причину. Если дело в АКПП, надо нанимать эвакуатор и везти машину на подъёмник, чтоб добраться до разъёма, ооочень не охота. Ребята жду ващих сообщений