Зато мне понятно, во-первых воздух подкапотный и теплый, во-вторых выкинут преддроссельный ресивер, экстремального запаса воздуха в сжатом виде-нет и взяться ему неоткуда. Ну а с ростом скорости вообще попа приходит, ибо под капотом согласно задумке заводских аэродинамиков создается разряжение.
Правильный нулевик-в штатный корпус, сорри если повторяюсь, из всей темы читал только пару сообщений выше.