сандалет

вымаливаешь снижение цены на нормо-час?

Пытаешься спасти хотя бы парочку слепцов?))) Не получится-они слепым тебя считают))

Ни один слепой не может "работать" в переходе без "аккредитации". Иначе рискует подняться в инвалидной карьере на группу выше(хотя куда уж выше). Соответственно и воровать бабло у нищих(тем более так открыто)-никто не будет. Там все свои были.

Вот именно это. Тут значительная часть людей пришла в Кадиллаки с Пежо-Ситроен, в том числе и я. То есть-знаем о чем говорим, хотя и не владеем уже "французами"

Покажи фоТО, заценим)

Я подаю. Пусть тратят на что хотят.

Француз-это Саркози или Платини. Меньше всего нуждался в минивене-ракете. Мне нравится, моим друзьям ВАГоводам-тоже. Один пытается пересесть на него с S-max. Отсюда выводы.

Контрольным в голову ВАГа может стать DS5, прокатили-вееещь! Но цена....но я их понимаю, такая машина должна стоить не шапку сухарей.

Сдается мне что на европейцах-фича не катит

P2008 Intake Manifold Runner Ctrl Circ/Open Bank1 Или нарушена герметичность впускного коллектора(впускного тракта) или датчик абсолютного давления во впуске моросит по поводу плохого контакта(насколько я знаю такого датчика у нас нет) Проверить и обработать водоотталкивающим средством все разъемы на впускном коллекторе, поискать утечку воздуха на впуске. Купить карбклинер, завести двиг и потихонечку попшикивать с разных сторон коллектора. Если после очередного пшика работа двигателя изменится-там и сосет.

Если конкретней, меня интересует красный с белой полоской силовой провод питающий модуль управления водительской двери, вернее его магистральность относительно кузова авто, конкретно у блока предохранителей он дает достаточный ампераж, в то время как на входе в модуль уже не может зажечь 3-х ваттную лампу контрольного прибора. При этом напряжение есть, соответственно подозреваю на окисление или небольшой разрыв...

По кузову-не подскажу, все остальное-Панин сервис.

Мыл форсы три раза на 3-х разных машинах, с ванночкой и Экоклинером. Все отлично,только положительные результаты. Хотя лучше конечно ставить новые.

На первый ситик, с водительской двери сбежал плюс, отказали стеклоподъемники слева. Помогите кто может, пока я не вывернул машину наизнанку.

Блин, там первая версия аккумулятор, вторая -втягивающее реле. Больше нет.

Где В арках первого ситика

Я бы продал свой, но после того как осмотрели все ситики с автору до 550 тыс, желание пропало напрочь. Альбертик собирался свой продавать, пообщайся с ним.

Задержка более полутора секунд-нехороший симптом, у друга тоже самое на SRX после замены масла случилось, через неделю АКПП крякнула полностью. А ведь говорил ему-меняй масло по старинке методом долива, а не этим ублюдским аппаратом давления. Воздух козлы загнали, масло вспенилось, АКПП перегрелась и пришел фрикционам зверек из тундры.

ого через что? Это типа американский Экзист, цены там сладкие доставка горькая)

8500р в Ремзо полагаю и включают как раз расточку рычагов и прочее. В чем подвох? В ремзо не делаюе расточку, отливают новый сайлентблок на втулки оригинального сайлента. Тупо новая резина.

Никогда и не тонировался.

Самодиагностика что говорит? Магнитола без дисплея? Если да - жмакай F1+F6

что это за хрень ? продавцы шлют почтовыми компаниями, соответственно по их тарифам Получил два купленных на ебае суппорта из Майами "почтовой компанией" 8.5 кг. 109 долларов доставка из них 8 баксов по США. Вот и вся почтовая компания.

Да хоть 40, цена доставки ёропланом 11.5 баксов за кг. Ибей если я не ошибаюсь 13.5 бакса за кг. Резо-12.5 бакса.

Ну смотрите сами считайте сами, 12 кг весят 2 амортизатора. Если только вы корабликом отправлять будете, тогда дешевле.