сандалет

Только на первой странице я нашел два приглашения на диагностику, это не новая тема такого плана, они есть и на БмВ-клубе и Пежо-клубе, бесплатные советы, далее предложение продиагностироваться-далее зависит от того насколько глубоко зацепили клиента результаты диагностики. Я в принципе не против такого поиска клиентов, пусть он и завуалирован. Это к вопросу о бесплатности. По теме. Да это не моя тема, но я уже сказал что по вопросу необходимости смены масла-у меня ВСЁ. Значит всё. По вопросу "перестать умничать". Нет слов. Высшая математика.

Конечно не надо верить. Это заговор. Мне заплатили чтобы я тебя обманывал. И всем в интернете заплатили, кто какие-либо статьи об АКПП писал и пишет. И специалистам по ремонту АКПП заплатили чтобы они тебя на бабки ставили. Это я сейчас специально всё тут говорю чтобы тебя запутать. На самом деле никаких АКПП нет, это всё муляж чтобы ты думал, что тебе надо постоянно что-то ремонтировать. У автопроизводителей сговор с автомобильными ремонтниками против автовладельцев. Это был сарказм. Вот типичный пример деструктивнейшего флуда. По теме. Хватит нагонять на людей страх, на пробегах от 80 и выше можно и нужно менять масло в АКПП, иначе с вероятностью в 99,9 % они станут клиентами статистов, причем не по поводу промыки ГБ, а по поводу полного капремонта АКПП. Но это еще не все. Езда с гуталином в КПП приведет к повышенному износу "железной" составляющей, шестерни, подшипники, дифференциал. Если это случится-коробку просто выкинете. У меня все, кто скажет что это флуд, пусть признается себе что ни хрена не шарит в трансмиссиях и первым кинет в меня камень.

Во-первых тебе достались в таком состоянии. Во-вторых, ты прав штатка-говно.

Я изначально не верю в цифру 40. Если соленоиды ГБ сильно изношенны(в том числе из-за сказок о неменяемости АТФ), то замена масла симптоматично приблизит момент их ремонта, но никак не будет его причиной. Я просто не догадывался о статистике. Я бы не стал называть мозгами гидроблок, под этот термин более подходит блок управления АКПП Так дорогая ты когда рожать будешь? После обеда? Тогда я пожалуй успею обновить маслице в АКПП

Уважаемый, не надо валить все в кучу. Вы начали со статистики, это и было ключевым в вашем опусе. Сколько лоховских разводов на перебор АКПП входит в эти 40%-есть цифры? Вас послушать так черный гуталин в АКПП-это просто гарантия здорового сна. Если отложения попадают в каналы гидроблока и под соленоиды это просто снимается и моется на раз-два-три. АТФ-рабочее тело АКПП, и чем она чище тем выше ее эксплуатационные свойства. В любом случае я основываюсь на свой опыт, и на опыт тех кто любит своими руками делать большинство техопераций по авто. И это есть инфа из первых рук. А теорией и статистикой пусть сервисмены размахивают. P/S Артем, меняй. P/P/S До ядовитого сарказма опуститься забыл, но раз Вы тыкнули, то и Тебе не хворать.

АС больше сконцентрирован на производстве красно-синих коробочек и закупкой запов у сторонних контор чтобы фасовать в эти коробочки.

Если в момент бурления дать газу и начнется выброс ОЖ из бачка-прокладка ГБЦ каюкнулась. А так-пробка расширителя не держит заданного давления.

Я себе про запас Муги брал, валяются,не ставил еще. Вроде подобрали по вин-коду в америке

есть конторы типа Ремзо. Меняют отдельно шаровые и сайленты. Кстати, у нашего клуба там скидка Поправлю, перезаливают новое мясо на старые кости))

Не подойдут, можешь снимать бронь)))

про 95, это ты загнул. Например Бош 1 307 329 115 ставиться на младшие Ауди, альфы 159, пежо 307/308, какие-то мерседесы и даже кадиллак DTS. Так что европа использует типов десять блоков. Абсолютно идентичные потроха Валео,далее только отклонения по форме для разных оптик

Я так понял тут заменой гидроопор собрались удары АКПП лечить? Ну-ну..

Будешь отстреливаться до последнего? Не поможет-21 век, бесконтактные войны.

Скорее всего это стартовый прогон холодного масла в ГУРе. С потеплением-пройдет.

трасса 90 км\час 6-7 литров, смешанный 12-13, чиста город 15.

Кетай наше ВСЁ. Sho Me вам всем в помощь, сабжевый балласт ставится на 95% процентов все европейских автопроизводителей и горят они только в путь. Даж Кетай дольше выдерживает

а может это просто клапанные ссутся?))

Надо брать ГУ с выходом для рулевого(подрулевого) управления. Я всегда смотрел такие вещи у Alpine А если еще адаптер к нему найдешь специальный, с нештатной головы вся инфа на штатный БК пойдет, номера треков их названия и имена радиостанций

У тебя правая нога лёгкая))) У меня летом было 16, и на механике.

Прибора-указателя температуры ОЖ, нормального бардачка, ручного ручника.

Это соленоид в гидроблоке подклинивает,возможно канал забит, возможно сам клапан подгорел, в любом случае снимай-мой ГБ и тестируй клапаны.

Типичная пыжовская проблема, только там обычно выбивало щуп. Да дорестайлах 406. На рестайлах вылечили установкой картерных трубок с подогревом. Причина: в морозы конденсат из картерных газов образует ледяную пробку, ледышка собирает к себе все остальные говна и ву-аля! Еще штрих, там это случалось только после кратковременной(15-30 мин) остановки на хорошем морозе. Тут гадость застывала, дальше машина ехала и подкладывала такую свинью. Так что у кого это вылечилось само-это просто ваша ледяная пробка успела растаять.

Я вообще к музыке равнодушен, поэтому все устраивает. Погугли может есть какой-нить USB-box к штатной магнитоле для Кади, для других машин они точно есть. Принцип-эмуляция ченджера, в разъем ченджера и коннектится.

были на кади-форуме США, я спрашивал, в россию не шипят. Больше нигде нет.

225\50\17,235\45\17, 245\40\18 245\45\18, 235\50\18 255\45\18(только зад)