san

ну вон - в ебипте вроде даже снег выпал, а историческую родину вапще заваливает по пояс белыми мухами непредсказуемо

подобной темы не возникает если стартовать тапкой в пол со светофора в гололед или входить в поворот на свежем снегу юзом. все кто был рядом мало того что плетутся сзади, но еще долго держат приличную дистанцию. слабаки же. цель достигнута, не?

ну тогда по старой доброй традиции надо поменять жидкость ГУРа и хомут на трубке шоб не сорвало ее как трубчонку стеклоомывателя

а в сервисной книжице никаких отметок нет на форзаце сзаду?

Ваша машина по клубу никаким боком не проходила? я к тому что там еще кроме втулок может быть...

для этого нужен наряд-заказ и то не факт что там корректный код детали. но если у кого есть - пуст покажут. как правило дилер при гарантийной замене чего-то их на руки не отдает. мне по крайней мере лаура не отдает

да, действительно, втулки мне отдельно меняли и смазывали - толку нет. нужна модернизированная деталь 12-го года. мне таки поменяли весь стабилизатор. а потом еще сход-развал правили.

ну...вроде на рейку жаловались, больше не помню. если Вы в мск - то можно съездить в клубный лаки-сервис на диагностику, гарантии один хер нет, денк дилеру отдавать незачем, а тут цены грят гуманные и мастера знающие. вопрос только лечат ли они вторую генерацию эсэрикса?

exist.ru - привезут мигом и офисы есть на раёнах шоб забрать. цены - на выбор, главное нумера з.ч. знать

по качеству пластика - именно пластика - могу сказать что в кади совершенно такой же пластик что в каптиве и птахе. ну на тех местах на которых в кади функционально и должен быть пластик, а не кожа. субъективно никакой разницы не нашел. единственное могу отметить то, что в каптиве он (пластик) у меня был чорный и царапины на нем были соответственно серые (их было видно), а тут - светлый-светлый беж и царапин "как бы" не видно.

это была полезная информация к теме "на что пересесть после кадиллака" да? ;D

ну, блин жертва, смотрите ка... я уже давно такой же общупал и за рулем сидел, пока кади в сервисе стоял

каталог отправил. что катается типа подвески, то она может отличаться например в штатах, хер его знает какие там есть комплектации. но у нас продаются только SRX-II с подвеской magnetic raid cоntrol (MRC) - жесткость амортизаторов меняется в зависимости от типа покрытия сама в реальном времени. другое дело что у нашей аккп есть режим "спорт", который делает и подвеску "пружинистой" в этом режиме. ну вот и... как идентифицировать тип подвески по критериям "спорт" и "обычная" - даже не представляю зы: что там по опорникам? где? вроде как больше никто на иные скрипы не жаловался..

в будущем - вряд ли. потому что кто хотел - все поменяли, остались видимо только тугоухие или тугодумы... и несчастные в этом плане вторые владельцы негарантийных машин после таких вот "хозяев". таким образом я могу Вам, как владельцу негарантийной машины, дать весь каталог, ибо он точно пригодится. если он нужен - вышлю на мыло. мыло в личку зы: соответствуют ли коды из каталога кодам не скрипящих деталей - хз. потому что по сути меняли на теже детали, но "модернизированные". на моей машине 2011 года стоят детали от 2012 модельного года.

а как она будет работать с куей? не лучше ли просто на диагностику зоехать? зы: или проблемы с гарантией?

а как же ё-мобиль?? тоже ведь говорят заказан весь на годы

а зочем прошивка?? чтоб ее накатить, в добровольном порядке (при ее наличии) нужно платить. да, именно так. вот некоторые себе поставили новую прошивку за бабло и получили бонусом уменьшение межсервисного пробега. мило, да? я хоть бесплатно ее поставил... ну и - таки смысл? сейчас должна быть цель - доказать дилеру что есть дефект и пусть он его лечит. бес-плат-но. как хочет. хочет - прошивает (если есть чем), хочет - меняет магнитолу (почему нет?).

я же говорил - у меня не куе. но магнитолу мне меняли в связи с теми неполадками что я указал выше. никакие полумеры с "перепрошивкой" не помогли решить мою проблему. итог - замена магнитолы по гарантии. я не знаю способ борьбы с проблемой неуверенного приема радиостанций в случае с куе. но я в одном уверен - голова должна болеть у дилера. время пришло заявить о дефекте, пусть лечат. гарантия же!

Переключает вроде адекватно. РДС работает через раз. у меня начала перескакивать через каналы при переключении, а потом пропал рдс. так что пора ехать к дилеру, если гарантия и настаивать на фиксации дефекта, а затем - замена магнитолы. мне ее заменили летом по гарантии.

если у них нет собственных каталожных номеров (?) то не купить, в разборе только, что сомнительно

между станциями адекватно переключает? рдс всегда включен?

пипец, это нобелевка. джиэм может подавать заявку. тормозуху в омыватель - гениально же

плавающий эффект "стерео-моно-стерео-моно..." я один раз наблюдал так сказать воочию. точнее слушал. сначала я думал что у меня с ушами проблемы. но потом я осознал что это радиво такое. а сидел я в мб-s500 одного "уважаемого" контрагента. поэтому я постеснялся спросить что это за хрень. но действительно неприятно. ехали мы с домодеово к лубянке, т.е. ничего необычного, глюк этот был везде по пути. зы: а сама магнитола никаких подозрительных глюков не выдает? рдс например?

вот блин это бизнес. главное случайно вдруг не обнаружить, что там чистая ашдвао. состав чудо жидкости знамо дело в секрете?

кстати што касается штыря антенны. у меня конечно не куе, оно понятно - чем новее тем глючнее, но! как объяснить тот факт, что я слушая радио совсем не сразу заметил, что мне не прикрутили штырь обратно после покрасочной камеры? и спутники ловились... как?? а вы говорите штырь заменили... а я еду, радиво слушаю, а антенна лежит на заднем сидении... как она, по блютусу штоле, с головой связывалась?