san

высокие, высокие отношения. толстый англиский юмор

хотим. но - редко и только на водку (с) зы: я эти +500 км стараюсь всегда выкатать по максимуму, только благодаря этому межсервисный пробег находится около 8000 км

поскольку у меня 11 м.г., то на центральном круглом дисплее (где в разных режимах показывает скорость, давление в шинах и пр. и где всплывают сами собой сообщения от мозга машины) у меня и писалось "подходит срок замены масла", потом "замените моторное масло" и канистра сверху. ну или масленка, похожая на лампу аладдина.

SAN, я реально приезжал на ТО с интервалом в 18 000 км и ни кто ничего не проверял. смело. хотя...если это было до прошивки, то почему и нет, если на таком пробеге датчик сработал особенно на машине 10 м.г.

что значит плавает стрелка?? ну она едва заметно подергивается на прогретом авто на хх в районе 500-550 оборотов. вот это - "плавает" или как? зы: 95 ультмэйт - должно намекать что (а пропадай оно все пропадом, дайте две) не жалеется денег? можно (и очень даже можно) заправиться 98-м. сам делаю так, я один такой на нашей заправке (кстати реально член удлидинняется)

если навороты не нужны - не проще птаху купить? опять же бюджет... купить на ибее 2 логотипа кадилы, затюнить перед и зад.

есть еще одно но - надо внимательно изучить сервисную книгу и мануал, потому что они для 10-11 м.г. (для 13-го м.г. - не знаю!) еще раз противоречат друг другу. вот ситуация: машина полгода стоит в гараже, соответственно масложизнь может умереть не за три-шесть-девять месяцев, а за полтора года. ну допустим. так вот в мануале пишется что даже если счетчик не зовет на замену - раз в год менять все равно надо, сколко бы там масложизни не оставалось, хоть 50%. а сервисная книжка говорит, что от ТО до ТО должно быть максимум 10 месяцев.

я к чему говорю то все это? к тому что трассы, шоссе, дороги кой-какие навигация знает. а вот то что там деревня за деревней - нет. не отображает она мелкие населенные пункты корректно. по какой градации они туда внесены - х.з. короче что то уровня поселка городского типа еще будет видно как сетка улиц, где то даже названия улиц есть, а мельче - как придется, но в основном нет их. как на карте так и в поисковике который не дружит с картой. к примеру - прокладываю маршрут в каробицино. набираю это имя на клаве в графе "нас. пункт" - нет такого, не находит (она как т9 предлагает из списка по набору первых пяти букв). на карте пальцем тыкать и указывать его в лом - неудобно и долго, да и карта она такая карта, которая масштабируется и очень приблизительно отображает реаьность в малком масштабе. ищу село мичуринское - тот же результат. тыкать начинаю все, как может подсказать российская интуиция и моча в голове - в итоге каробицино нет на земле, а курорт "красное озеро" - именно его я искал - находится в разделе "достопримечательности". откуда они там в америке о нем знают? деревня все таки объект более стабильный, деревни в адресной книге нет, а курорт есть. парадокс.

кстати вот цитаты из мануала для 13-го м.г., стянутого отсюда: http://www.cadillac.ru/content/dam/Cadillac/europe/Russia/nscwebsite/ru/Home/Manuals/Cadillac%20SRX%20MY13%20Owners%20Manual%20RU.pdf короче мануал конечно опять кривой, НО - таки трактует два вида сообщений, сразу то оно и не бросается в глаза: 1. Приближение срока замены моторного масла 2. Необходимо заменить моторное масло и еще и потому непонятно, что в англоязычном варианте почему-то звучит все это как CHANGE ENGINE OIL SOON, в обоих случаях. а для 10-11 м.г. вообще только одна трактовка приемлема по мануалу - "заменить моторное масло", соответственно "подходит срок.." - вообще нелигитимно.

используя метод фрейда можно с плохо скрываемым недоумением сказать, что _иногда деревянный мужской детородный орган очень больших размеров на капоте, это просто ...деревянный детородный орган очень больших размеров на капоте_ особенно для этого подходит фон безжалостой борьбы бобра с "голубым лобби". фактически пчелы против меда.

перепробег после обнуления масложизни в теории должен быть виден сканером. на практике никто не попадал. ...в том числе конечно потому как либо дилер тупой, либо едут на замену строго по компу. сейчас же факт - и дилер этого не знать не может - масло кончается на пробегах до 10 тыщ. и если на ТО приедет новый эсэрикс с межсервисным пробегом 15 тыщ - это повод для проверки на перепробег. но и - кидаться менять масло на 5% - идиотизм и развод, потому что чем чаще будет заноситься бабло дилеру - тем ему лучше. напоминалка о замене масла двухступенчатая, этого из мануала не видно, конечно. но из него и не видно что напоминалка о заправке топливом тоже двухступенчатая - это я сам лично проверил. сначала она зажигает лампу + пишет на дисплее "низкий уровень топлива" + предлагает поискать заправки на карте. потом, если сбросить это сообщение через некоторое время уже пишет на красном фоне более категоричную фразу, что-то типа "немедленно заправьтесь". дело было полтора года назад поэтому точно не помню. так что напоминание о том, что "подходит срок замены моторного масла" на 5% - просто напоминание. на 0% загорается уже "канистра" + сообщение "замените моторное масло". мануал, как и дилеры, конечно ущербен, особенно если с пристрастием отнестись к картинкам, где бесстыдно изображен опель антара вместо расововерного эсэрикса. а на обложке гордо красуется герб кадилы.

да, за 5к дилер предлагает хранить, но у него и шиномонтаж при это еще нехило стоит и нахдится дилер не близко, не то что шиномонтаж... я специально,звонил, узнавал - это был контрольный в голову для жабы

а я вот только в ключах батарейки поменял. трехвольтовые как для материнок сиэр2032. затрахался с ключом вокруг машины прыгать после лыжных покатух.

5% масложизни - это еще не ноль. мало ли вы там где то херачите по аризоне месяцами (рядом ни одного сервиса) или собрались на дяльняк на аляску, вот оно при 5ти % и предупреждает - мол скоро менять. машина то американская, хайвеи там, небоскребы, ска, сам себя забудешь от сладкой то жизни на диком-диком западе... ну так вот - машина сообщает "подходит срок замены", ага, чел ездит дальше, помнит но помнит таки об этом, записывается на сервис и бац - 0%, а он то ска умный, он же уже записался, по подсказке и вот в будущий вторник едет менять масло. аккурат пробег после 0% у него не выкатился за рамки 500 км (10-11 м.г.). я конечно не американец по паспорту, только в душе (очень глубоко), поэтому дождался, когда масложизнь умрет совсем в 0, запомнил текущий пробег, прикинул когда отщелкает еще 500 км и записался на сервис... т.е. 480 км я отъездил после того как комп выдал что масложизнь 0%. все понятно?

подороге к туле населенные пункты показывает? по области? между областями? в свердловской области?

для справки, текущий показатель: 1952 км съели 24% масложизни, что дает нам... (один пишем, семь на ум пошло)... как бэ 8100 км до следующей замены масла. гипотэтицки, конечно.

а я мажорю - храню за бабло на складе при шиномонтаже. 2800 рублей за полгода. в прошлом году цену подняли и жаба попыталась взять реванш, но я ее удушил в жестокой схватке... но умирая она сказала "айл би бэк"

80 тыщ по мануалу и на цтс

если нет прямых показаний то чаще чем по регламенту смысла как бы и нет. вполне возможно что заправляясь на наших азс жидким говном которое по недоразумению называется бензином прямые показания могут к 40000 и возникнуть. а могут и раньше. по регламенту то оно реже конечно... на 80ти вроде

да, когда жигули не заводились в -30, я отковыривал отверткой капот, сымал акб и нес ее заряжать домой. я не ругал тазы и не срал в каментах на форуме. молодой был и глупый

тогда им и ключ от машины в руки под подпись, дату и время и съемку на камеру. отхерачат при погрузке коробку - их проблемы. тфутфутфу, конечно. а вообще если не делать поправку на эту страну - эти дилерские эвакуаторщики должны все сами знать.

кстати да, если гарантии нет, то просто попробовать поменять батарейку. фиг его знает чего там на самом деле. акб - самое простое. зы: все кто катался на эвакуаторе - гарантийные машины. там то все понятно, что все дилер должен делать

блокировки для этого действия всего три: зажигание, педаль тормоза, блокиратор на рычаге. в данном случае понятно, что критично собственно зажигание. если это нужно для буксировки (акпп на нейтрали), то обязателен пуск двигателя. в противном случае - кран и платформа. других методов по инструкции не существует. зы: можно конечно тупо сесть в машину, ткнуть кнопку без педали и попробовать дернуть за рычаг. пусть отпушутся те кто на эвакаторе ездил, им то виднее

эээ...зачем?? краном на платформу и огородами в сторону вероятной дислокации дилера

что "да"? таки 249? уже обладатель?