san

температура повысилась, надпись исчезла, т.е. имеем более менее стабильно утром следующие сюрпризы: -2 - отказ автозапуска (работает только по схеме "снял-поставил-запустил") -23 - отказ полного привода предохранитель достаньте и будет счастье !

вапще-то я прогревал ее 15 минут. потом конечно заглушил, подождал, запустил - снова та же надпись. мож все дело в том что на охрану не ставил? вскорости проверим, как оно. техника ж новая, неизученная... зы: сервис сказал шо может с морозу, ежли не пройдет - к ним...

я тоже в этом клубе: -23 и волшебная надпись "сервис задний мост". позвоню дилеру... обрадую.

т.е. дилер знал, но мне не позвонил и сказал "приезжайте заменим хомут по указке ГМ" - тогда все еще было в норме. а теперь я имею насос, изнасилованный работой почти без жидкости. чиста расеянский сервис... удивительная забота о клиенте из разряда "он одну машину угробит, потом к нам же за следующей придет".

нда, я теперь тоже сижу в холодой машине, кручу руль и прислушиваюсь. раньше не задумывался, но когда поездил с гудящим насосом гура, я теперь его отлично слышу на холостом ходу. жидкость в норме, руль легкий, но слышу. либо мнительность, либо слух музыкальный образовался, либо насос скоро умрет... хз

занести не получилось? тапку в пол на старте в гололед и вуаля. то же самое на снежной дороге. попробовать можно повернуть на 90 град. в тех же условиях не сбрасывая скорости... никакая система стабилизации и никакие шипы от дурака за рулем не спасут. сам проверял ))) ни одно животное не пострадало ))

по поводу фонтана: например на каптиве бачок для жидкости гура белый матовый,а жидкость сине-зеленая и когда у меня был небольшой "заводской" недолив (5 мм ниже отметки min), то в бачке наблюдался фонтан, но гур при этом работал и течи не было. при первом же ТО долили и я забыл об этом. зы: вчера я пережил замену хомута на трубке гура (через неплотность соединения вытекла жидкость, насос трепыхался почти посуху) и вдруг озадачился - а у нас гур с изменяемым усилием (малая скорость - свободный руль, большая скорость - тяжелый руль) или просто как есть гур и все?

это был хомут. на вопрос "а это не по отзывной ли должны были устранять?" менеджер не раскололся. тем не менее в сервисной книге на задней корочке сделана запись шо сия процедура выполнена по бюллетеню (или че-то в этом роде) за нумером 11057 - вот это не номер ли той отзывной по гуру?

нет. ниче об этом не знаю - дилер не сообщал (машина 2011 г.в.) с таким поведением гура на этой машине сталкиваюсь впервые. зы: не замерз ли он? потому как когда тапку как бы "жму в пол" в движении (обороты движка выше) - он работает, как обороты падают до холостых - болт... ззы: все - отогнал своим ходом в сервис, гур рабтает нестбильно, сдал от греха. как бы насос не накрылся - на снегу капли жидкости остались. смотреть правда будут вечером аж в четверг - очередь (радостный вывод о ломкости). нет ладно б какая то хрень, но гур?! похоже качество на уровне "у вас замечательные дети" (с) роисся как всегда глубоко вперде

хелп... утром отъезжая от дому был неприятно удивлен тем что с трудом поворачивался руль (явственно слышно гудение г/у, типо как на волгах). в движении вроде руль крутился, но повернуть на 90 град. было все же проблематично (рывками, с усилием, ехать-то надо). на светофоре руль вставал практивеки намертво, как на парковке. это че - в сервис или само пройдет? зы: нечто подобное один раз было на каптиве и прошло само: ехал-ехал себе, вруг при повороте на 90 град. пнял что руль-то не крутится, но кое-как повернул и встл, мигая аварийкой.. покрутил руль - все ок, дальше поехал. больше глюков не ловил...

кстати - мой пробег подбирается к 5000, зима (питер), зимние шины, пробки, чо та тапку в пол стал придавливать - расход уже 20 л. летом еще был в рамках разумного. на трессе летом (если конечно считать м10 трассой) было 12,5 литров

не знаю как в Ваших машинах, а в моем srx-2011 навигация есть и она полностью меня учстраивает (до этого пользовался навигатором, который даже после обновления карт не гарантировал нормальной поездки). без навигации машина строила до 2 лямов, с навигацией - за 2 ляма. зы: вопрос только в новизне модели, щас навигацию прикручивают в базу довольно-таки бюджетных моделей, но это никак не поднимает их статус. я вообще srх хотел брать без навигации, но таких машин в наличии не было

это какой дилер? в питере их не много мой ОД (лаура-озерки), а точнее гарантийный отдел впал в ступор и выдал такое, шо...(см. нексолько сообщений выше). я забил, хоть это и не правильно, но резина эта хоть и низкопрофильная, хоть и шинованая, но - мягкая, надеюсь проблем не возникнет.

эт че за блок такой? не "родной"? если машина в топ-комплектации, то там по определению все должно уже быть. неиначе как чудо расиянских разводов. либо гарантии кирдык будет

а каким образом был починен автозапуск, че делали-то, че в заказ-наряде написано? то что не орет при +2 - это кстати уже достижение, у меня так орет зы: еще б при -20 не орала бы - вот это точно будет называться "починили"

не видел наверное потому, что на кадди не ездят законченные романтики или маргиналы, у первых либо нет машины, у вторых - мерсы и бмв. зы: как дети, епть...

от вступления ЭТОЙ страны в вто можно ждать только очередного коллапса в ценовой политике - на следующий день бензин будет стоит от 1,5 евро... имха, чтоб я так ошибался

я переобувался на родные диски с датчиками - просто сказал поосторожнее типо там датчики и все. так и переобули. датчики исправно че-то показывали, пока я не захотел уровнять давление в колесьях. оказалось что по правому борту передний и задний датчики перепутаны. пришлось прописать самостоятельно (перепугал весь двор наверное сигналами)

бак по оф. данным 79,5 литра. 10% (7,95 л) - резерв который остается в баке при загорании индикатора, т.е. когда загорится лампа в баке должно быть место для 70 литров-то точно. лил 70, отсечки само собой не было, но комп показывал полный бак. обычно лью на одной и той же заправке не так много, но 50...65 - очучение по компу что не дурят...

накачивал сам по компу зимнюю шину после прописывания датчиков. наибольший комфорт в движении при показании компа230кПа, если ближе или равно 240 кПа (как на средней стойке написано) - кажется что перекачана, т.к. в движении при небольшом минусе и небольшом пробеге комп показывает уже 244 кПа - нормально ли это? буду все качать/спускать до 230 кПа по компу зы: надоб конечно купить хороший манометр цифровой да сверить "часы"...

да все ясно - хотят взять рынок в ущерб индивидуальности. европа не любит резких граней. такой же пример - крайслер 300 - имидж низколетящего снаряда крупного калибра принесен в жертву мыльным формам...

посмотрим, как мои датчики себя поведут - я седня поменял резину. хотел ставить йокагаму, но - из под носа последние колеса увели, скрипя зубами поставил шиповку бридж айс кузер 7000 так вроде ничего, дискомфорта нет....

а случайно нет поблизости мощных источников электромагнитных полей? когда машина ночью стоит - у знакомых бэха троила, пока не перестали возле трансформатора парковаться - тоже не знали че делать, никто помочь не мог

а что таки ошибка выскочила?

проверено неоднократно - схема "снял с охраны - поставил - запуск" работает только при паузах между всеми нажатиями не более 2 секунд! чуть переждал - сигналка орет! жмем быстро и получаем теплый салон