san

а никто не пробывал снимать резиновый фартук под передним бампером? я в плане зимы и сугробов интересуюсь... те кто уже перезимовал - фартук не сорвали при штурме сугробов во дворе?

думаю так же поступить если дилер одобрит замену размерности, потому как другие диски, одобренные дилером еще поискать надо (например у дилера по заоблачной цене), а потом если нет сервиса хранения летних\зимних колес - переть на балкон все 4 колеса в сборе - влом как-то, да и тяжести низя мне тягать...

если система начнет орать при 200кПа это как бы хреново при таком-то низком профиле шин. мдя, получаетс чисто информативная приблуда, увидел - накачай. типо как фароомыватель - побрызгал, вышел и протер тряпочкой...

добавлю от себя чуток: машине чуть больше месяца, пробег 2800 с копейками... обкатку самостоятельно финишировал на 500 км пробега, т.к. надо было ехать в Тверь, а плестись по М-10 со скоростью до 110 км/ч мягко говоря "скучновато". после того как пробег достиг 500 км, шел со скоростью в районе 110-115. подъезжая к Твери и имея пробег уже 800 набирал скорость до 140... На обратном пути старался не ехать со скоростью ниже 110 (но вы же знаете что такое м-10), старался выдерживать 140 (хрен то там конечно), разгонялся временами до 170 (обгоны например)... маршрут СПб-Тверь-СПб прошел в итоге два раза. замечаний не было, бортовой комп проблем никаких не выявил. но вот сегодня при повороте на неровностях сзади слева показалось что поскрипывает (низкий слабый короткий звук "кряк"). проезд лежачих полицейских ничего не выявил... что, и меня этот злосчастный скрип "нашел"? где "должно" скрипеть-то? спереди или сзади?

а вот когда система контроля будет орать о спущенном колесе? при каком давлении? норма у srx-2010 - 250кПа. хорошо. у меня в жару было больше 260 - тишина, ну больше это не меньше, хрен с ним. сейчас похолодало и давление упало до 240... при каком отклонении от нормы система будет сигнализировать-то? мож уже колеса подкачать до нормы 250? зы: указанные выше данные взяты с бортового компа, сам в колесах не мерил, после того как мне откалибровали датчики. но имха - карманный манометр эту разницу не поймает скорее всего... а трогать компрессор с нормальным манометром как бы лень...

+100500

у меня просто не было опыта в подобном случае, т.к. когда я на каптиву поставил нестандартные колеса (65% вместо 60), то гарантия на нее уже кончилась. и чо? аккурат через полгода пришлось менять впереди справа ступицу и стойку практически подряд... если бы это было в гарантийный период - думаю дилер бы намекнул на иной размер колес. хотя с ними у меня не было проблем, т.к. в гарантийный период я как бы не нарушал условий эксплуатации (типа две зимы ездил на родной резине 8) )

я категорически против брызговиков! на этой машине принципиально их не ставил, т.к. был опыт - застрял на каптиве в глубоком подмороженном снежном месиве прямо у дома именно из-за передних брызговиков - они как бульдозером собирали кучу снега, а я все глубже зарывался, пока передок не вывесил! откопал, включил ЕSP и выехал... утром поразмялся блин, хорошо не в костюме был. потом увидел что при пробуксовке в мороженной снежной каше усилие на левом брызговике было такое, что вырвало нижний болт крепления брызговика с мясом. зы: кстати вы посмотрите как выглядят мерины (мл, гл, глк) и бэхи (х3,х5,х6) с задними брызговиками - просто позор! вбухать стоко бабла в машину и так опоганить ее внешний вид нахрен ненужными брызговиками! вид как у топорного гаражного тюнинга... мало на какой машине брызговики смотрятся более-менее... только тогда, когда брызговики маленькие, но тогда есть ли в них смысл?? ззы: фух, наболело... 8)

Я себе заказал на еБее такие, только серые в цвет салона. Отшипили мгновенно, жду доставки. 10х, будем пытаться, с еБеем дел еще не имел...

У меня есть емыло от GM Россия, где утверждается, что согласованы колеса 245/50R20 все таки начну с дилера, потому как это мыло как я понимаю персональное и относится к конкретному запросу. по жизни то дилер будет полным дураком если при возниконовении чего-либо не попытается отвертеться. тем более я с этим дилером "лаура-озерки" еще не работал, хрен его как себя поведет... не читать же отзывы о работе на его же сайте.

все таки что выяснилось с коврами в салон? при покупке авто я не глядя оплатил резиновые ковры, которые оказались без бортов, да еще и черного цвета, как-то вот не думалось что подсунут такое ... класть же на пол родные ворсистые бежевые не охота. есть ли в продаже (питер) полиуретановые или резиновые ковры на srx-2010 бежевого цвета? или мож где заказать по почте?

меня больше волнует как дилер смотрит на такую замену колес. все ж нестандартная она эта резина 245, хоть и мала разница. думаю - похолодает - позвоню им и спрошу. другое дело если они дадут добро, а потом будет какй-либо трабл - как быть с гарантией? машина все-таки требовательная, не жигуль. чо, требовать письменного подтверждения о возможности замены?

ездил по М-10, пользовался штатной навигацией srx-2010 (машина 11-го г.в.). единственный минус - на картах нет границ населенных пунктов (села, поселки, деревни) - не знаешь где тапку в пол можна давить, если знак не видать выший волочек - граница вроде есть, но как-то корявенько да он собственно и не интересен, т.к. там вечная пробка (даже ночью!!!) и едешь со скоростью потока. зы: раньше пользовался навигатором jj-connect - границы кажной деревни по М-10 четко обозначены, но зато на других трассах низшего уровня - чистое поле, хотя н.п. там - у каждого столба...

Или же не ездить на ней зимой вообще. я "жип" брал именно чтоб ездить зимой адназначна, как же иначе-то?

весело блин, будем привыкать... %(( думецца однако, что хромированные хреновины из пластмассы после морозов и обледенений вздует однозначно, ну а против ржи одно средство - мыться... придется ездить чистым и блестеть как рояль.

а в чем может быть проблема по замене хромированных элементов, если машина на гарантии? мне на каптиве меняли два раза без заиканий, пока машина на гарантии была, вместе с крестами, которые тоже плесневели.

если речь идет об утреннем раскладывании, то это "частенько руками" может быть связано с чужими руками. типо поигрались. на каптиве у меня был случай - оставил во дворе под окнами, предварительно сложив зеркала (электрические), утром один из "лопухов" был какими-то умниками вручную разложен (хорошо, что не вырван с мясом)... при ручном складывании-раскладывании естественно шестерни выходят из зацепления, а при последующем электрическом складывании-раскладывании зацепление восстанавливается с громким неприятным щелчком... ну соответственно и целостность зубьев тут под вопросом.

спсб, понял, но на форуме че-та не нашел. видать где-то мимоходом в какой-то иной теме было... но все равно пардон

Омыватели фар у нас (на srx-2010) работают в автоматическом режиме? Кнопки не нашел, да и вообще про них в инструкции ни слова... Но раз ксенон, то фары как бы должны быть однозначно с омывателями, пусть в наших условиях они и неэффективны.

У меня все четко как прописанно в правилах... не, тетка в альфе сказала, что если колесо упрут (эт я ее спросил в кач-ве провокации) - то да, страховой случай, а так как у меня - типо повреждение покрытия без изменения геометрии - оно страховкой не покрывается. все забил, до шиномонтажа... зы: был у знакомого случай, когда вся лобовуха на х3 была покоцанная (типа как на жигулях %)) ) страховая отправила на юх. какой выход? правильно - по стеклу молотком...

На моем авто под цифрами пробега в км. появляется надпись "sport" действительно, проверил - пишет "Sport" под цифрами пробега на основном экране где спидометр... т.е. какбы это та самая искомая буква "S"

да, позвонил в альфу (у меня альфа-бизнес) - страховая послала лесом, а мастер на сто сказал забить, т.к. ездит это не мешает, а восстановлением хрома занимаются спецмастерские... думаю что при шиномантаже зима\лето в условиях этой страны сохранить хромированный диск будет проблематично.

сказат точно не могу уже, ругнулась на левой передней шине сразу же и все. я и позвонил в сервис, грю - чет не настраивается, сервис мне - и не настроится, нужен комп., ехать надо. благо ехать 20 км и процедура бесплатная была.

по датчикам к srx-2010 в инструкции написано примерно то же самое, толку-то? сервис-мэн мне сказал категорически - ехать к ним и все. Вот Вам инструкция к srх с оф. сайта кадиллака, про датчики: Процедура настройки датчиков системы TPMS описана ниже. 1. Включите стояночный тормоз. 2. Включите зажигание в положение ON/ RUN/START. См. параграф «Положения выключателя зажигания» на стр. 8-17. 3. При помощи кнопки меню, выберите меню информации об автомобиле. 4. Выберите меню информации о давлении воздуха в шинах при помощи вращающегося переключателя. 5. Нажмите на кнопку SET (Настройка), чтобы начать процесс настройки датчиков. 6. Нажмите на кнопку SET, чтобы подтвердить свой выбор. Прозвучит двукратный звуковой сигнал, подтверждающий, что приемник перешел в режим настройки, и на дисплее информационного центра водителя появится сообщение TIRE LEARNING ACTIVE (Активна функция запоминания положения шин). 7. Начните процедуру с левой передней шины. 8. Снимите колпачок воздушного вентиля шины. Активируйте датчик системы TPMS путем повышения или снижения давления воздуха в шине в течение пяти секунд, или до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал. Прозвучит короткий звуковой сигнал (для этого может потребоваться до 30 секунд), подтверждающий, что идентификационный код датчика был связан с положением данной шины. 9. Перейдите к правой передней шине и повторите шаг 5. 10. Перейдите к правой задней шине и повто- рите шаг 5. 11. Перейдите к левой задней шине и повто- рите шаг 5. Прозвучит двукратный звуковой сигнал, подтверждающий, что положение датчика давления левой задней шины запомнено, и что процесс настройки системы TPMS деактивирован. Сообщение TIRE LEARNING ACTIVE исчезнет с дисплея информационного центра водителя. 12. Нажмите на кнопку STOP, чтобы выключить зажигание. 13. Доведите давление воздуха во всех четырех шинах до величины, указанной на табличке с информацией о шинах и загрузке автомобиля.

хм... думаю стоит ли париться из-за того, что слегка царапнул хромированный диск (самый край - обод и видно только если знать где, с расстояния в метр не видно) и напрягать страховую, если хром вообще нестоек?