san

превед белому побитому srx-II (у кого "рука" поднялась, скоты! :E ), ехал за ним по дворам на "кораблях", нумер не помню

нас мало - мы за мкадом, крепитесь "я дам вам парабеллум" ;D

ну... тогда надоб не забыть отрубить утром печку, если завоет - проверим. был уверен что это подшипник. до сих пор подвывает по утрам.

Это паранормальное явление))) Это только к уфологам))) это воет подшипник кардана, судя по бюллетеням. мне не вылечили никак, но как бэ пытались. сразу-то кардан видно им в лом заказывать - только перепрошили блок управления задним мостом. но... повода опять к ним ехать нет - заказанные втулки еще не пришли

что это?

получается как раз минус 14% на каждую тыщу км. по трассе да без пробок чет "не айс". почти как у srx-II после новой прошивки

вотъ! и пусть весь мир подождет... зы: а то заладили тут не едет, да не едет

можно и лучше, но супротив каптивы, я вам скажу задний дворник на SRXе хоть как но свою функцию исполняет. на кптиве же заднее стекло поднимается отдельно и дворник паркуется на двери. соотвественно когда включен обогрев стекла и талая вода стекает на дверь она четко обмораживает задний дворник. нужно постоянно скалывать лед. прям как будто так и задумано, но ледоруб почему то в комплект не входил. зы: кстати за 2,5 года на каптиве так и не возникла мысль о замене штатных каркасных дврников на лобовом - пережили две зимы, никаких скрипов, чуть только полосы имелись... вот что за? однозначно из перепутали в GM и ставили не на ту модель ;D

эти "диски" явно обязательно потребуют обновления (платного) злополучной прошивки БВУ, потом переустановки (платной) ПО всей мультимедии, потом установки (платной) новой НАВИ ну и + сами диски, отсюда и мои соображения о цене. да - еще обуют за "доставку" этих "дисков" пешком курьером из сша. зы: если какие-то нещастные брызговики стоят у дилера за десяточку, а какая-то сетка в багажник больше 2500 рэ (реально ее стоимость 200-400 рэ) грустно думать об этих дисках...

по весне штатные дворники совсем стухли. скрип, прыжки по стеклу, полосы, жуткий расход омывайки. апсолютный премиум. они конечно изначально были не фонтан, но после зимы окончательно задубели. заказал Trico. с доставкой 1510 рэ, но придется ждать - питер не москва, это где-то далеко-далеко за мкадом

можно я угадаю стоимость? (не меньше 2-х килоБаксов)

гм, не знаю как голосовать? каптива это американская машина или корейская? ;D зы: хотя... голосую за амов, 4орева!

по-моему у Вас-то как раз все в порядке: судя по пробегу и масложизни от ТО до ТО явно откатаете более 10 тыс. я б на вашем месте почему-то бурно радовался бы у нас обсуждение в свете новой прошивки блока управления двигателем, которая вроде как работает на уменьшение межсервисного пробега. ТО-1 я прошел на пробеге 7760 км (масложизнь 2%). на ТО-1 мне обновили прошивку БУД. сейчас судя по пробегу и масложизни с трудом накатаю 7 тыщ. до следующего ТО так можно ж катать сколько душе угодно, хоть 2 хоть 10 тыщ, сбрасывая датчик масла - мотор (как подсказывает здравый смысл) не сдохнет. вопрос только в гарантии - как на такое посмотрит дилер. я таких вот экспериментов ставить не хочу, пока машина гарантийная. зы: помницца кто-то говорил про ТО на 5-ти тыщах по датчику масла и ругался с дилером... ну? а был ли толк? типо сказали - катайтесь после масложизни 0% еще две тыщи км и спокойно приходите к нам - проведем ТО и не снимем с гарантии?

нет, эксперимент уже начался, теперь уже меня ничто не остановит зы: ну а какие у Вас сейчас показатели-то? пробег/масложизнь? это на srx-II, или...?

хорошо бы устроить опрос кто на каком пробеге прошел ТО. но факт фактом - чел откатал 30 тыщ до ТО-2 - как он чего машину ваще не глушил? нет ну то что холодный запуск влияет и сильно - согласен, но остальные факторы сбрасывать со счетов полностью я б не стал. проведу эксперимент ради мира во всем мире - до 80% масложизни не будет "лишних" запусков, но будет типо агрессивный силь езды. посмотрим на какой пробег выйду... осталось 6%! итогом: если при 80% масложизни пробег составит менее 1400 км (7000 км от ТО до ТО)- эксперимент успешен зы: хотя какой на эксперимент? если я уже сейчас понимаю, что 8000 не откатаю. но задета спортивная честь ;D

ну-ну, вон люди ТО-2 проходят на 30 тыщах (см. выше) чо та 8000х2 никак не 30 000. так шта... я гарантирую это - начни я отжигать на каждом сфетофоре - малсожизнь быстро попрет к нулю. жабка давит... на че-б такое поспорить? ))

8000 км до замены масла это не фигня. не полная. по крайне мере для меня, т.к. сейчас я пока тяну по счетчику на максимум 7000 км суммарно по жизни масла после замены. ну имхо, я так про себя чиста конкретно грю. каждый с ума по своему сходит

ха! надо просто выходить и входить через пятую (багажную) дверь - ясен пень что "там" все "замкнуто" на водительской двери и вапще мотор не глушить, даже на ночь, а зачем? завтра все одно - ехать ;D чукча умный, епт, чукчу не обманешь...

да, чуть меньше, но... ...если совершить какой-нить автопробег километров на 1000 в другой город (щас не нужно пока), то показатели масложизни как бэ улучшатся, т.к.: минимум запусков двигателя и установившееся равномерное движение без частых и резких скачков оборотов. стопудово у тех кто много ездит вне города и пробок (а на ваське у каждого столба светофор ) межсервисный пробег составит как раз те 8-12 тыщ зы: перестал глушить мотор на заправке, в городе езжу поровнее... седня правда "пришлось" обогнать на светофоре какой-то наглый мега-турбо-самоварный древний гольф, в нем наверное шумахер за хлебом ехал, я его не узнал в гриме...

по масложизни: пробег на новом масле - 910 км, масложизнь - 87%

повторюсь, для пользы дела: две (!) зимы ездил на штатной всесезонке на каптиве. но только по городу. одна из зим была теплой и сырой, другая холодной и снежной. тормозить конечно проблемно, но привыкаешь, но это конечно не есть хорошо. получилось это все как-то само собой: купил машину зимой и колеса не поменял, потом и на вторую зиму забил... пока не засел в сугробе всесезонка в колее и в гололед - как корова на льду

как

а может один из датчиков умирает? было такое на предыдущей машине - так же невпопад выскакивало и исчезало сообщение о неисправности системы.

блок слева в багажнике, предохранитель - ВСМ THEFT (управдяющий модуль противоугонной ситемы). вроде б оно что интересно - он в мануале помечен звездой, а дальше сноска, что звездой отмечено дополнительное оборудование. мобыть у американцев его и нет в принципе потому и проблема только у нас?

конечно старнно, если используется высококачественное и недешевое полностью синтетическое масло, а замена его происходит едва ли не чаще чем на болидах формулы 1. зы: по сбросу счетчика интересно смогут ли они эту хитрость просечь? в инструкции кстати сказано что если типо нечаянно сбросил масложизнь - замени масло после 5000 км пробега - логично, да? да! и про сообщение компа о замене масла - я так все же и не понял - мой комп мне не сообщал как по инструкции - "замените моторное масло", а только говорил "подходит срок замены моторного масла" - это как все же понимать: кривая инструкция или я таки не дождался нужного сообщения? хз