низкий уровень ОЖ

[Masachusets]

Ребят подскажите пожалуйста. У меня на прогретом двигателе часто включается вентилятор, хотя на приборной панели температура на одно деление ниже отметки 105. На сто говорят что возможно датчик температуры ОЖ выделывается, но хотелось бы знать наверняка. И какая рабочая температура моего двигателя? 3,6. 311л.с

[whitehotice]

Ребят подскажите пожалуйста. У меня на прогретом двигателе часто включается вентилятор, хотя на приборной панели температура на одно деление ниже отметки 105. На сто говорят что возможно датчик температуры ОЖ выделывается, но хотелось бы знать наверняка. И какая рабочая температура моего двигателя? 3,6. 311л.с

 

чек есть?

[TuneStation]

Ребят подскажите пожалуйста. У меня на прогретом двигателе часто включается вентилятор, хотя на приборной панели температура на одно деление ниже отметки 105. На сто говорят что возможно датчик температуры ОЖ выделывается, но хотелось бы знать наверняка. И какая рабочая температура моего двигателя? 3,6. 311л.с

CTS в разные годы его выпуска имел два разных ECM, и ТРИ различных схемы привода этих самых вентиляторов. Понятие "включается" не совсем применимо например к CTS 2010-2011, там ШИМ управление единственным вентилятором. Который при 20-23 % уже начинает вращаться, но столь не быстро, что водитель этого явно не заметит. А на 2008 году релейная схема управления ДВУМЯ вентиляторами, и третий еще доп на кондиционер...

Так что год хотя бы пишите для начала разговора-то..

[rewers22]

Ребят подскажите пожалуйста. У меня на прогретом двигателе часто включается вентилятор, хотя на приборной панели температура на одно деление ниже отметки 105. На сто говорят что возможно датчик температуры ОЖ выделывается, но хотелось бы знать наверняка. И какая рабочая температура моего двигателя? 3,6. 311л.с

Между радиаторами то чисто? снимите верхнюю крышку над радиаторами  и посмотрите.

р.с. вангую что год 8 или 9

[Masachusets]

Чек горит, но по другому поводу. У меня лямбда до катализатора накрылся, я его заказал. Из-за него чек горит.

[Masachusets]

Извините год 2008

[Masachusets]

Между радиаторами сухо. Я думал может из-за того что забиты пылью,грязью. Один помыл корхером(который ближе к двигателю), а к остальным как добраться не знаю(. По середине радиатор забит чем попало. Может быть из-за этого?

[DUC]

По середине радиатор забит чем попало. Может быть из-за этого?

Вот тебе и ответ. Снимать и мыть надо.

[TuneStation]

Между радиаторами сухо. Я думал может из-за того что забиты пылью,грязью. Один помыл корхером(который ближе к двигателю), а к остальным как добраться не знаю(. По середине радиатор забит чем попало. Может быть из-за этого?

Это точно- вот и ответ

Снять верхнюю облицовку что на клипсах из-под капота и помыть с применением химии вначале, а потом струей воды

Гидромойкой не мыть!

[DUC]

 

Гидромойкой не мыть!

Погнёшь соты.

[SuperDuper]

CTS в разные годы его выпуска имел два разных ECM, и ТРИ различных схемы привода этих самых вентиляторов. Понятие "включается" не совсем применимо например к CTS 2010-2011, там ШИМ управление единственным вентилятором. Который при 20-23 % уже начинает вращаться, но столь не быстро, что водитель этого явно не заметит. А на 2008 году релейная схема управления ДВУМЯ вентиляторами, и третий еще доп на кондиционер...

Так что год хотя бы пишите для начала разговора-то..

А можете про 2008 подробнее рассказать про алгоритм включения вентилятора, сегодня на СТО менял антифриз, сказали вентилятор крутится почти постоянно (тихо), даже когда температура двигателя небольшая, может это быть нормой на 2008 году?

[Masachusets]

А средний радиатор на что он идёт?

[Masachusets]

Вчера включил нечаянно кондиционер и вентилятор включился на градусах 60 двигателя. А так двигатель прогреется до рабочей температуры и на холостом ходу вентилятор включается с периодичностью в 1-2 минуты примерно. Температура на приборке выше 100 не поднимается, но по компу подключением на сто показывает 114 градусов. Вот и я не знаю может так и должно быть. Какая все таки должна быть температура у этого двигателя, рабочая, без перегрева?

[TuneStation]

Вчера включил нечаянно кондиционер и вентилятор включился на градусах 60 двигателя. А так двигатель прогреется до рабочей температуры и на холостом ходу вентилятор включается с периодичностью в 1-2 минуты примерно. Температура на приборке выше 100 не поднимается, но по компу подключением на сто показывает 114 градусов. Вот и я не знаю может так и должно быть. Какая все таки должна быть температура у этого двигателя, рабочая, без перегрева?

95 должно быть.

[Masachusets]

Спасибо всем. Попробую все радиаторы помыть.

[izya.gangster]

95 должно быть.

 

Тема старая, но вопрос насущный )))

По елмке у меня темпер сейчас при около нулевой температуре в пробке доходит до 102, начинаешь потихоньку ехать показывает 98-99. Летом мыл радиаторы со снятием кондиционерного и менял термостат.

Это норм? Или надо лечить?

 

Пы. Сы. летом, после замены термоса и мойки радиков не кипел, но и елмку не подключал, поэтому оценить какой темпер был тогда не могу.

Год у меня 2011.

[TuneStation]

Тут надо иначе формулировать вопрос. Вот так- а что Вы сделали чтобы не было 98-102 градуса?

И что смотря понимать под "нормально". Нормально ДЛЯ ЧЕГО? Для мотора и ресурса? Или для обеспечения норм по выбросам? Или для еще каках задач?

Ну а понимание, куда ведет сочетание разных Dexos со стоянием в пробках при температурах мотора в 100-105 градусов у Вас есть?

[izya.gangster]

а что Вы сделали чтобы не было 98-102 градуса?

Я ничего не делал. Как и многие, кто катает с такими параметрами.

Только у человека который тоже ничего не делал, выше 96 не растёт!

Я подозреваю, что у него вентель начинает раньше сгонять температуру.

Или что-то ещё можно сделать?

 

[TuneStation]

Я ничего не делал. Как и многие, кто катает с такими параметрами.

Только у человека который тоже ничего не делал, выше 96 не растёт!

Я подозреваю, что у него вентель начинает раньше сгонять температуру.

Или что-то ещё можно сделать?

Сказки про CTS у которого 96 в ЛЮБОМ режиме работы мотора. В стоке. Детские сказочки

Что-то еще конечно сделать можно. Поглядите в документации- на какую температуру полного открытия у LLT термостат. И сравните эту цифру с Вашей температурой мотора, поймете каким путем идти. Изучите углы на LLT, дает следующий ключик к решению. Изучите настройки смесеобразования у LLT- будет третий. И так далее

[izya.gangster]

Сказки про CTS у которого 96 в ЛЮБОМ режиме работы мотора. В стоке. Детские сказочки

Что-то еще конечно сделать можно. Поглядите в документации- на какую температуру полного открытия у LLT термостат. И сравните эту цифру с Вашей температурой мотора, поймете каким путем идти. Изучите углы на LLT, дает следующий ключик к решению. Изучите настройки смесеобразования у LLT- будет третий. И так далее

 

Стоковый я так понимаю на 180 Фаренгейтов полное открытие?

[TuneStation]

Стоковый я так понимаю на 180 Фаренгейтов полное открытие?

Термостат ПРАВИЛЬНЫЙ. Его не нужно менять. Нужно с программой работать, и все будет джаз

[izya.gangster]

Термостат ПРАВИЛЬНЫЙ. Его не нужно менять. Нужно с программой работать, и все будет джаз

Дык вот я его менял этот термостат, теперь уж и не помню какой стоит. Может я себе на 200 фаренгейтов воткнул )))) хоть едь прошивайся у вас )))))

[TuneStation]

Насколько мне известно, термостатов на LLT есть только два. Стоковый и на 82 С. На БОЛЬШУЮ чем сток температуру я не видел.

[SARD]

Мой CTS этим летом начал греться... Радиаторы чистейшие, антифриз в норме, вентилятор орет, а температура 110-115... на паркинге нажимаю газ в пол температура резко опускается...) Раньше вроде не было такого... чеков нету. CTS 2.8 2009

 

[Невидимка]

Мой CTS этим летом начал греться... Радиаторы чистейшие, антифриз в норме, вентилятор орет, а температура 110-115... на паркинге нажимаю газ в пол температура резко опускается...) Раньше вроде не было такого... чеков нету. CTS 2.8 2009

 

Проверь резистор