Работа привода на ХТ5. Передний/полный. Как работает?

[whitehotice]

Эффект перспективы Это на самом деле правильное состояние нового автомобиля, как оно должно быть. И то самое состояние, при котором подвеска РАБОТАЕТ, не только сжатием отбойников, особенно спереди. То самое состояние которое позволяет ездить очень-очень быстро, не замечая ни кочек ни ям, вообще не замечая что так какая-то подвеска есть

Обратите внимание, линия порогов параллельна земле, сзади просвет не больше чем спереди.

Не вижу.

Перед всеже ниже как и всегда.

Мне кажется один уровень с "жопой" уж никак не повлияет на хорошие показатели скорости 

[zverradze]

И да и нет. Очень много изменений за последние полгода, и кое-что и на фото видно- присмотритесь внимательно к колесам

разрази гром, вроде тот же штатный хром, но уже двадцатый? 

Ольга Ивановна таки не дала продать сей шедевр?

[novodk]

Не вижу.

Перед всеже ниже как и всегда.

Мне кажется один уровень с "жопой" уж никак не повлияет на хорошие показатели скорости 

Давайте рассудим. Или подвеска лежит на отбойнике, фактически ими и гася ход вверх. Как это у Вас, с вероятностью 99,9 %. Какая уж там мягкость... Но проблема не в этом, а в том что наезд на препятствие такая подвеска гасит частичным ходом кузова, а не работой одной только подвески. Потому когда летите 150-180 по нашенским не очень-то автобанам, автомобиль жестко не способен держать дорогу. Возникает курсовое рыскание на неровностях.

P.S Перед не ниже и не выше, это выставлялось весьма точно при переделке подвески. Вы видите эффект перспективы.

[novodk]

разрази гром, вроде тот же штатный хром, но уже двадцатый? 

А внутри его чего там желтеет?

Штатного хрома такого дизайна НЕ БЫВАЕТ. Это изделие Detroitwheels.

[whitehotice]

Давайте рассудим. Или подвеска лежит на отбойнике, фактически ими и гася ход вверх. Как это у Вас, с вероятностью 99,9 %. Какая уж там мягкость... Но проблема не в этом, а в том что наезд на препятствие такая подвеска гасит частичным ходом кузова, а не работой одной только подвески. Потому когда летите 150-180 по нашенским не очень-то автобанам, автомобиль жестко не способен держать дорогу. Возникает курсовое рыскание на неровностях.

P.S Перед не ниже и не выше, это выставлялось весьма точно при переделке подвески. Вы видите эффект перспективы.

А есть еще фотки(другой) ракурс этого белого ситика?

 

Я всё же говорю,о то, что .."морда" на нем ниже ,чем "жопа".

Так же как и у меня на обычном стоковом авто,пускай и чуть уставшем

У меня не особо рыскает и на 200.

Но в целом подвеска,страновата

 

[novodk]

А есть еще фотки(другой) ракурс этого белого ситика?

 

Я всё же говорю,о то, что .."морда" на нем ниже ,чем "жопа".

Так же как и у меня на обычном стоковом авто,пускай и чуть уставшем

У меня не особо рыскает и на 200.

Но в целом подвеска,страновата

Да, видимо никто не поймет разницы, пока сам лично на своем автомобиле не опробует. Все кому мы переделывали CTS-ы тоже упрямо не могли понять, зачем поднимать автомобиль для уверенной езды с БОЛЬШЕЙ скоростью.... Обычно же наоборот делают

Уставший CTS уже через полгодика после схода с конвеера, даже если не ездил все это время.

Мы этот с салона забирали С ЛЕЖАЩЕЙ НА ОТБОЙНИКАХ подвеской

[Andrey Popov]

Я всё же говорю,о то, что .."морда" на нем ниже ,чем "жопа".

Так же как и у меня на обычном стоковом авто,пускай и чуть уставшем

Вы ошибаетесь. В реальности у него просвет ровный по всей площади днища, параллельно (горизонтальной) поверхности. Когда вживе смотришь (и замеряешь), а не по телефонной фотке с эффектом "рыбьего глаза".

[kudaro]

Так как,  пока жду доставки и переделки двс,  решил перебрать всю подвеску.  Сижу заказываю рачаги,  амморты , стабы и т.д. Возник вопрос,  а что можно улучшить в плане подвески? Потому что со слов владельца белого cts нудно что улучшать.  Вопрос,  что и каким образом?

[Globus]

Ну прям моя тема - в свое время боролся с жесткостью подвески и  жестким отрабатыванием неровностей  Поменял абсолютно ВСЮ переднюю подвеску кроме нижних рычагов, включая замену втулок в рейке, амортизаторы ваще три раза менял (только не спрашивайте почему  ). З/ч ставил только оригинал. Изменений - НОЛЬ.

Последнее, что оставалось сменить, это нижние рычаги - поменял. И мне воздалось  Я перестал обращать внимание на лежачие и прочие кочки/ямки на дорогах,проглатывала подвеска все и при этом никаких ударов/стуков.... Жалею, что не начал менять подвеску с нижних рычагов 

[zverradze]

У Алексея TuneStation есть ноу-хау по установке проставок между кузовом и чашкой амортов. По его словам в стоке аморты работают практически полностью сжатыми, отсюда бухание "на отбой" при ходе колеса вверх. Нужно растянуть шток аммо на определенное количество миллиметров.