Работа привода на ХТ5. Передний/полный. Как работает?

[Гость Red307]

 

дык я как раз про то, что стрелочный прибор  - это не экономайзер и его неправильно так назвывать. "Расходомер" или "эконометр" типа "правильнее". А экономайзер в карбюраторе отвечает за правильние смесеобразование на холостом ходу и только.

 

как его только не называли

 

.... ну мы еще не настолько приблизилизь к ВАЗам   ;D

Есть только контрольная лампа - ее достаточно

 

в СиТИЭсе можно напряжение на экран компа вывести смотреть

[Martis]

чего эт эт про карбюраторы заговорили на кадиллаковском форуме? у кого-то он есть?

 

по существу: при стоянии на месте такие показания мгновенного расхода-норма. по крайней мере, для меня

 

[Art K]

это нормально. т.к. автомобиль считает кол-во потребленного топлива на 100 км. учитывая то что вы проезжаете 0, а какое-то кол-во топлива расходуется, комп сходит с ума и показывает максимальное значение! имхо   

по опыту если стоять заведенным с печкой трактится около 1 л в 35-40 мин

 

хм...вроде, писал все тоже самое, что и умы после..

[Гость Red307]

человек не понял, пока не сказали, что  "на ноль делить нельзя"

[Art K]

человек не понял, пока не сказали, что  "на ноль делить нельзя"

[ТУ-16]

... а в SRX2010 эконометр (или как его там) он стрелочный.

На стоящем автомобиле (на холостом ходу) и при торможении двигателем стрелка падает на 0 литров на 100 км.

Когда давишь на газ (интенсивность разгона значения не имеет) - стрелка падает в другую сторону - 20 литров на 100 км (оптимистично )

Когда едешь с постоянной скоростью (или на автопилоте) стрелка торчит посередине, что соответствует 10 литров на 100 км.

Цифрового индикатора моментального расхода топлива не нашел. В компьютере есть показатель среднего расхода топлива (16-16,5 л/100 км).

Такой эконометр стоял на  Москвиче 2141, только там цветные зоны были