бачок расширительный охлаждающей жидкости

[Fanfaron]

По индексу вязкости могу добавить, что этот показатель относительный, он не измеряется, а рассчитывается, исходными значениями для расчета являются значения KV100 и KV40. Если для узла неправильно подобрана рабочая вязкость, то индекс вязкости не будет иметь никакого значения.

Вспомнилось ещё, возможно, самое дешевое из подходящих для тёплых регинов - это Mobil ATF 320: KV100=7,9 cSt; KV40=38 cSt; PP=-42°С; BV@-40°C=17900 cP.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[zverradze]

В тему - ищу инфу по адекватной замене ОЕМ-бачка 22765742. Может быть на какой-либо иной ОЕМ от бюджетных машин.

 

10 тыщ - за бачок с интегрированным фильтром - сильно несерьезно.

 

Там, по-сути то, все различия в диаметрах штуцеров и крепежной площадке

 

P.S. Ну вот, чуть-чуть поиска и узнаю, что резервуар от отдельных версий Комара стоит в три раза дешевле. Поизучаю еще, после заказа и установки отчитаюсь.

[rewers22]

В тему - ищу инфу по адекватной замене ОЕМ-бачка 22765742. Может быть на какой-либо иной ОЕМ от бюджетных машин.

 

10 тыщ - за бачок с интегрированным фильтром - сильно несерьезно.

 

Там, по-сути то, все различия в диаметрах штуцеров и крепежной площадке

 

P.S. Ну вот, чуть-чуть поиска и узнаю, что резервуар от отдельных версий Комара стоит в три раза дешевле. Поизучаю еще, после заказа и установки отчитаюсь.

Ну комар это же не лухури кар - там  почти теж самые вещи могут стоить по шевролЁтовски  недораха.

[TuneStation]

Слушайте, ну что за пугачки опять начались. Пугались уже.

 

Заводской насос еле-еле выехал за пределы гарантии на рекомендованной-же жиже. Когда я к Вам приезжал пробег был 105тык, а насос уже не развивал нужного усилия на холостых и руль был весьма тугим.

Сейчас пробег 175ткм, насос стоит Refurbished, его пробег 50ткм.

 

Люди к этому пробегу уже рейки меняли/перебирали.

Пугачки это увы проза жизни. Видя один единственный свой автомобиль НИКОГДА не получится сделать ПРАВИЛЬНЫХ выводов.

[Завхоз]

Жидкость ГУР стандартная - 10-5030 (89021182),

для пониженных температур Cold Climate Power Steering Fluid - 10-5044 (12345867).

Я залил себе последнюю.

[Завхоз]

В тему - ищу инфу по адекватной замене ОЕМ-бачка 22765742. Может быть на какой-либо иной ОЕМ от бюджетных машин.

 

10 тыщ - за бачок с интегрированным фильтром - сильно несерьезно.

 

Там, по-сути то, все различия в диаметрах штуцеров и крепежной площадке

 

P.S. Ну вот, чуть-чуть поиска и узнаю, что резервуар от отдельных версий Комара стоит в три раза дешевле. Поизучаю еще, после заказа и установки отчитаюсь.

zverradze, проблема ведь во встроенном фильтре? Попробуй промыть. Меня тоже пугали: на Ленд Ровере бачек надо менять когда фильтр подзасорился. Промыл его с двух сторон очистителями карбюратора - стал лучше нового. Может, и здесь прокатит...

А еще меня в Кадиле всегда смущал запах горелого от жидкости ГУРа. Даже после полной замены, тысячи через 3 километров появлялся. По совету с другого авто форума поставил в магистраль ГУРа спец фильтр MAPCO 29990 - и избавился от этой проблемы! Ведь запах гари сам по себе не страшен (ну подумаешь, воняет жижа!), но это говорит о том, что в жидкости очень много всяких примесей, "излишеств нехороших"(с), которые убивают насос.

 

[TuneStation]

А еще меня в Кадиле всегда смущал запах горелого от жидкости ГУРа. Даже после полной замены, тысячи через 3 километров появлялся.  но это говорит о том, что в жидкости очень много всяких примесей, "излишеств нехороших"(с), которые убивают насос.

Коллоидный раствор MoS2, добавкой в жидкость ГУР, решает и не такие проблемы.

[zverradze]

zverradze, проблема ведь во встроенном фильтре? Попробуй промыть.

Сколько ни читал отзывов - проблема непромываемости интегрированных фильтров актуальна. Кто-то даже пилил бачок для этого, без особого успеха.

Временно смыть кокс - возможно. Но более-менее крупные фракции как сидели в фильтрующем элементе, так никуда и не денутся.