Saadam

да, можно было бы сделать небольшой наклон туда-сюда

дак вот это уже другой разговор. спасибо. Посомтрю на горячем.

Спасибо!

Вопрос решён - змей горыныч работает. Цена вопроса - предохранитель за 100 рублей.

Дольём не проблема. Подкладку на поддоне меняли недавно - сопливила, видать не всё масло обратно слили - пролилось. На холодную уровень какой должен быть? По верхнюю дырочку?

Оригинальный номер преда на 60 ампер 19115640 FUSE, 60AMP, LOW PROFILE J CASE, YELLOW (PART OF 7) [ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, 60А] Верно?

Собственно о чём я говорил. Куча рисок это уровень на холодную

В общем, да. Пред под номером 66, на 60 ампер Его на месте нет Вроде бы сам змей горыныч на месте

Какой пред Номер 66 же верно

Тыкните пожалуйста схему предохранителей - где пред на подогрев. тоже проверю т.к. кнопочка есть, а лампочка при нажатии на неё не горит ну и не греет естественно. Номер 66 же верно

Та же самая ситуёвина. На холодную писка нет. Как только колодки и диски прогреются - начинается. Спереди слева точно. Возможно и спереди справа тоже. Притом чётко цепляет/трёт в одном месте т.к. в зависимости от скорости частота возрастает в прямой пропорциональности. Т.е. смазываем направляющие, а про а скрип пружины "вылечил прочисткой вд и смазкой..." можно подробнее?

Жена вставила CD диск (не DVD) в слот навигации - теперь он оттуда не хочет вылазить. Вприницпе никак не мешает, тока если случайно нажмешь на экран на Navi - пишет map disk error на весь экран. на кнопку эджекта не реагирует

Спасибо! А то чот после ливня пассажирская стала тупить на незаведённой. Открывает вроде норм, а закрывать - начинает движение и см через 2-3 обратно открывается. На заведённой всё норм. Хотя она работала вообще всегда бесшумного и мягко, а вот водительская наоборот с гулом и громко

Смазка мото цепи Ликви моля имеется. Благо с этого мотосезона сезона осталась ещё пол баллона. Брызгаем на сухие чистые петли в местах их сочленения. Верно? Или ещё куда то выше - в районе рамы?

в том то и дело что логично было б. искал - не увидел. сегодня сфоткаю

Подниму тему. В предыдущих авто было стандартно (наверное потому что все были японцы) - на масляном шупе 2 риски - мин и макс. Уровень желателен посерёдке. На эксе чот куча рисок и т.д. - уровень на холодную это опять же средняя риска верно?

В общем поменял вчера вечерком все катушки. Удивило что новые отличаются от старых формой и размером. Которые новые - пакетик AC Delco и далее каталожные прям на пакетике: GM 12611424 AC Delco D510C Доволен как слон. Единственное что немного напрягло - это после установки когда поездил и сейчас с утра немного был запах палёного какого-то. Ну это, я думаю с них смазка обгарала или вот этот клей, который они пролиты. Итого поменяны все 8 катушек за 8552р. За работу понятно что 0р. И ещё остались 7 старых рабочих катушек на руках. (может продать? или лучше оставить на форс мажор?) Ниже фото старых и новых

ну у нас в районе 11-12 везде в регионе, поэтому за 8,9, я считаю норм

заказал. поидее должнгы подтвердить. сладенька цена конечно и за подушки тож

кароч снимаем и не паримся?

Подниму. Ну как думаете, снимать её или нет? Или действительно она защищает туманки/и прочюю чмепуху, как пишут в инструкции? Планинурю перед зимой ставить подобную хрень вперед - поэтому и с губой вопрос актуален

Всем спасибо! А поводу каталожного, ошибся в написании на форуме. Вот мне эксизст оригинал даёт за скока. А Ал делко 6 рублей....вот и думаю почему так

2 Вопроса Где у нас 7 цилиндр? General Motors 126114245 Катушка зажигания Верный каталожный катушки? Если да, то почему такая ахрененная разница между AC delco - почти 6000 рублей и GM - в районе 1000 рублей

Ну собственно, сам написал и сам похоже ответил. http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-escalade-ext-esv-forum-2007/818513-2007-escalade-misfire-cylinder-7-issue.html Hey guys just wanted to post on this top and how i solved my issue on this, thanks to the forum reading and using my noggin to think it through. I came across a used 2007 Escalade with 100k on it, it was a single owner and garage kept. Very clean and ran fine when i got it. Wife calls and says it is shaking and running rough when she was in the drive through getting some lunch. I couldn't do anything about it at the time so i looked at it when i got home that night. Plugged in my handy Elm Bluetooth Scanner int he OBD2 plug and here it read the fault code P0307 (Misfire 7th Cylinder). Figured ok well 100k, probably has original plug/wires. So i changed the plugs and wires. This did not fix the issue. It was still Misfiring. After reading through the forums i started reading all the issues that wrapped around the Stabilitrax OFF/Traction Control (which my vehicle was also showing). After realizing that this is a default shutdown when anything happens on the Escalade i calmed my mind. Off to the next part of the solution. It was truly misfiring and didn't straighten out at all when driving it so i knew it had to be ignition or fuel related. Before i went to the fuel injector on cylinder 7 i checked the ignition coil. So i took the Cylinder 7 Coil and swapped it with Cylinder 1. Got in and cleared the codes and took it for a run. Still Misfiring and there it is. Tripped the code again. I pulled it and Cylinder 1! Bingo. $68 dollars for a acdelco ignition coil and purrs like a kitten again! 2007 Escalade - цилиндр пропусков зажигания 7 выпуск - P0307 Эй, ребята просто хотели опубликовать на этом верхушке и как я решил свою проблему на этом, благодаря чтению форума и использованию моего noggin, чтобы продумать это. Я наткнулся на использованный Escalade 2007 с 100 000 на нем, это был единственный владелец и гараж. Очень чистый и побежал отлично, когда я получил его. Жена звонит и говорит, что она трясется и бегает грубо, когда она была в движении, проходя через обед. В то время я ничего не мог поделать, поэтому я посмотрел на него, когда я вернулся домой той ночью. Подключен к моему удобному сканеру Bluetooth Elmint OBD2 plug и здесь он считывает код неисправности P0307 (7-й цилиндр пропусков зажигания). На рисунке хорошо хорошо 100k, возможно, есть оригинальные штепсельные вилки. Поэтому я заменил пробки и провода. Это не решило проблему. Это было все еще осечка. Прочитав форумы, я начал читать все проблемы, которые были обернуты вокруг Stabilitrax OFF / Traction Control (который также показывал мой автомобиль). Поняв, что это закрытие по умолчанию, когда что-то происходит на Escalade, я успокоил мой разум. Выключить к следующей части решения. Это было действительно пропущено зажигание и не выправлялось вообще при движении, поэтому я знал, что это должно быть зажигание или топливо. Прежде чем я пошел к топливной форсунке на цилиндре 7, я проверил катушку зажигания, Поэтому я взял катушку 7 цилиндра и поменял ее на цилиндр 1. Получил и очистил коды и взял его на пробежку. Все еще Пропуски и есть. Сработал код снова. Я потянул его и цилиндр 1! Бинго. $ 68 долларов за катушку зажигания acdelco и мурлычет, как котенок!

Добрый день. Иногда выскакивает ошибка P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра Впервые выскочила как чек как current falt и вместе с ней P1174 (на форуме расшифровку не нашел, но вроде бы как P1174 CADILLAC Fuel Trim Cylinder Balance Bank 1 0 это бы вроде Эвап, как раз после заправки загорелся. Всё это дело я стёр благополучно т.к. по сути симптомы ошибки p0307 появляются как немного прыгающая стрелка на холостых, сопровождающаяся небольшими вибрациями. Но прыгает не всегда, а вибрация могут быть тупо из за обоих порваных подушек движка. В общем неделю ошибка не вылазила, тут хлоп утром уже как Pending fault, но не в виде чека в в виде оранжевого значка stabiltrack на спидометре, при этом дисплейчик написал мол стабил трак отключен. Подключил элм - смотрю опять p0307. Стёр нахрен, stabiltrack погас. Вечером опять загорелся в виде чека - опять p0307, стёр. В общем - свечи поменяны недавно, форсунки промыты винсом аж 2 раза за 3 месяца - тоже недавно. Грешим на провод или катушку 7 цилиндра верно?