sab

Поскольку "Бог един", придется смирить гордыню, покаяться, попросить прощения... и таки - к rewers22

Когда "запомнаешь" кнопкой индивидуальные настройки (для ключа/брелка), запоминаются: положение водительской сидушки, настройки климата, настройки мультимедиа, включая частоту радио. При запуске настройки устанавливаются, сообразно выбранному (ключом/брелком) профилю. Соответственно, надо или "запомнить" с включенным на нужную частоту радио, или с выключенным радио, тогда после включения медиа включится последняя использованная частота.

Что-то не в порядке у Вас, такой быстрый уход масложизни никакими допустимыми обстоятельствами не объясняется. Вы бы сделали диагностику, все же.

именно - перещелкать дисплей на "1% trans fluid", подержать кнопку, счетчик и сбросится

крепится как-то так:

Каков вопрос, таков ответ)) Вас на самом-то деле что интересует?

Прежде чем ковырять заднюю дверь и искать уплотнитель, снимите панели задних стоек и аккуратно отогните обшивку потолка в районе дренажных отверстий (которые возле гофр). Загляните туда с фонариком и, вероятней всего, обнаружите, что трубка дренажа, соединяющая дренажное отверстие с патрубком водостока, с этого патрубка соскочила... или обе соскочили. Вот оно и льёт не в дренажное отверстие, а на потолочную панель, дальше - по задним стойкам и всё в поддон домкрата. Патрубки и трубки продуть-прочистить, соединить, и всё будет сухо и комфортно. Месяц назад в какой-то теме лежало про это понятное видео.

...а бывает, разрушается резиновый уплотнитель между соском (датчиком) и диском... если перетянуть гайку крепления. А в самом соске (датчике) травить просто нечему. Заменить можно, но система контроля давления будет нудить про ошибку. Масло в коробке лучше бы менять через 50'000.

А моего собирали в Огайо и красили там же. И неплохо собрали)) мне тут приспичило самому салон разобрать, так даже порадовался, как качественно всё уложено-прикручено-прилеплено. А то читаешь отзывы владельцев калининградских родственников, на душе хорошо делается то того, что мне их болячки сборки неведомы. Но то было до исторического материализма.

Спасибо, будем знать) Накладки снимали с феном?

http://bigteh.ru/product/bolt-dlja-akkumuljatora-ssha-korotkij-/ тут гляньте

Да, сливы сзади, всё как на видео. Если соскочила трубка, течет по задним стойкам. Если забились - по передним.

трансмиттер за двадцать долларов

Там вроде особо нечему адово хрустеть, если что, пару месяцев назад я разбирал потолок и накладки стекла. Может, для начала, глянуть на геометрию снаружи, остановившись в момент появления хруста?

Не дам, не то чтоб было жалко, но нет их у меня. А подъехать, не спеша, 200км до Москвы и сделать развал-схождение в надежном месте - никак?

http://en.cadillac-club.net/model/cadillac-srx-8#repair-manuals

Неделю назад перед возвращением в Братиславу, в жутком цейтноте пришлось менять умерший сайлентблок передних рычагов. Там нет, туда привезли не те... в результате с утра попросился к Илье. А у Ильи всё есть)) и даже возможность воткнуть меня срочно поперек запланированных дел нашлась. А еще почистили загаженный маслом впуск, воздушный фильтр поменяли, выявили и устранили заменой перетершейся трубки давнее подтекание жидкости ГУР. И ценник приятный, и скидка, и WiFi. Спасибо братцы, очень выручили. Надеюсь, не скоро, но рад буду снова встретиться.

Вы, уважаемый, решили подрессировать нас на догадливость? или как?

...в смысле?

а город у вас, понятное дело, секретный

50-60тыр. - это если ЕСМ only. А то эта "сначала еле завилась" может еще во столько же встать. Куда она там завилась...

Если к тому же не работает задний парктроник и постоянногорит антипробуксовка, то, скорее всего, умер ЕСМ. Придется купить и заменить, предварительно определив, почему "еле заводится". Ключ можно извлечь так: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=7331.0 Подробней про болячку можно прочесть тут: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=20579.0 и тут: http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=8170.0