targetSTS

Копать кулису коробки

ясно. спасибо. а подушка коробки влиять может? вроде живая (хотя никто не знает), но это единственная, которую не поменял....

поменял вчера. стало лучше, пропал удар, когда переключаешь на драйв. Но теперь я чувствую удары спереди, особенно когда включаешь R. Есть там сайленты на переднем дифе и раздатке? нету каталога под рукой.

ну вот, а у меня на подъемнике ничего не увидели.....поэтому в сомнениях. Кароче поменяю - отпишу, что изменилось

ездил вчера. сказали ходовая вся в идеале... да пинается, в чем причина - хез, так и должно быть больше\меньше. Я думаю не должно. сайлент я купил ))) жгет руки

Я про этот сайлентблок. номер 12 - 89058605

я именно не про сайлентблоки в задней подвеске, а про сайлентблоки заднего дифа. на нем 3 сайлента. 2 сзади и 1 спереди. И вот типа тот, что спереди и есть причина этого пинка. Проблема в том, что выглядит он норм, да мягкий, но там они на дифе и должны быть мягкие......других причин я не вижу, вот думаю поменять его. и так как без "видимых причин", то собираю статистику у кого как. кто менял или нет, у кого пинает.....

не так мы просто тот помним, а какой взял стс? ты ж не хвастался.....(может поэтому и не угнали пока

у кого есть еще такая проблема?? когда стоишь на холостом и переключаешь коробку из драйва в реверс туда-сюда происходит ощутимый пинок или удар. Сидя за рулем кажется, что удар в заднем дифференциале....типа такой некислый люфт. Очень заметно именно, когда меняешь направление вперед-назад. Американцы пишут, что косячный на наших машинах передний сайлентблок заднего дифференциала и его надо менять. На подъемнике все сайлентблоки выглядят живыми, но может просто не видно...... кто-то менял может быть или у кого-то такая же проблема есть? напрягает

Что это за ТО такое на 240к?? ты когда кузовщину заберешь??

на уровне военных - знают залетал или нет. но на прессу инфа возможно будет та, что выгодна каждой стороне

не понятно на кой было залетать на территорию соседнего государства. так удобней, у них нет навигации, они не знаю где границы? или не верили, что у турции достаточно большие яйца, чтобы сбить самолет. ну проверили...... это на подкорке...комплекс такой

а что заминать или нет? если самолет действительно много раз залетал на их территорию - имели право и ничего не предъявишь, хоть это и по свински и летчиков жалко. Владимир действует по понятиям, а Турция показала, что и они так могут.... надо было этого ожидать и инструктировать пилотов не?

нет это номера на 4.6 awd

это понятно.....но вроде бы как после выхода машины в последующих обновках еку - были калибровки этого алгоритма подсчета. поэтому скажем на машинах 08-09 годов может масложизнь уходить быстрее, чем на 04-05

мне кажется они меняли его калибровки на последних прошивках. и если стоит заводская еще - то будет в среднем 10-15 тыщ до 0%, а если последняя, то там считает быстрее и к 8-12 тыщ уже просится на замену. но это не точно, надо узнавать по прошивкам ECU

я просто не знаю евро-регулэйшины по свету.... под которые прошиты калининградцы. если в Европе можно - значит будут включатся вместе, если нет - не должны

нет они разные. там одна относительно легко меняется, а вторая геморно - надо подрамник приопускать кажись. не помню только какую легко менять. поэтому если уж лезть и менять одну, то и вторую есть смысл сразу поменять, она тоже будет изношена. подушка двигателя 25971086 подушка двигателя 25971085

в Америке по стандартам нельзя использовать дальний вместе с противотуманками - или то или другое. Поэтому, если перешить регион на сша в каком-то блоке - может измениться схема управления светом. например на STS - включаются дрл и дальний не работает с противотуманками на американской версии

обязательно меняй обе сразу.

в китае сама модель намного дороже STS и цены на запчасти соответственно тоже. мрк лучше со штатов заказывать

это вирусная реклама вашего сервиса, так понимаю?

а актуатор за направление воздуха, где находится? справа сверху?

смех смехом, но видно с тех пор как именно это поколение мрк перестало быть актуальным, качество упало. видимо на вторичный рынок контроль качества совсем другой

кто-нибудь самостоятельно менял актуаторы климата? тот, что заведует выбором режима справа сверху? судя по всему - это съем всей панели, центральной консоли и руля.....какая-то жестяная жесть. у меня трещал 3 года и в итоге здох окончательно....теперь дует только в лицо, какой режим не выбирай. Может можно добраться до него без разбора и отверткой провернуть, чтоб хотя бы на стекло\ноги перевелся?