targetSTS

ну я красил, серьезных проблем с подбором не было. точно проще, чем всякие вариации серебристого или белого цвета.

у меня тыщ 35....бред почему родные отходили 200 тыщ, а новые оригинальные -35? вот в чем вопрос....

все равно будут красить с переходом на соседние элементы имхо. а если не покрасишь, то после зимы краску подымать начнет в местах, где царапины.

херово.......но фото не открывается

зачисти контакты, заряди аккум

странный колхоз для производителя))

ну сказали же не найдете отдельно стекла.....вы видели хоть раз, чтобы производитель продавал отдельно стекла от фонарей? фонарь формально это неразборная деталь. И я вижу крайней маловероятным по какой причине может хоть кто-то продавать отдельно стекла от фонарей

по поводу телеги. XT5 конкурент х3, а конкурент х5 на заднеприводной телеге в разработке.

ну как минимум одну реальную я нашел но я уверен как на рендерах - это салон платиновой версии а в дубаи серий - базовый, самый дешевый... даже панель приборов аналоговая

так я о том же и говорю.....так может статься, что бу делфи проходят дольше, чем новые bwi.....хоть и оба оригинал. когда родные оригинальные ходят под 200 тыщ, а новые bwi - 40 тыщ

тоже видел, вроде бы как в дубаи базовый салон. Но мало того, что неудачные цвета и нет дерева, так еще много пластика и заляпаные глянцевые панели. Ужас согласен. наверное салон платинума из оф.фото хорош, но этот базовый хуже, чем предыдущее поколение

я колхоз не приемлю принципиально. Хоть мне и не нравится надежность мрк. проходил год - и уже мокрые, хотя родные проходили в 4 раза больше.... может китайцы, которые их клепают теперь - косячат и упало качество. не должен ааморт так мало ходить

я тоже так думаю... Рома, а вы ставили их да?

избитая тема про mrc амморты на sts. как известно номера отличаются для 05-06гг и 07-11. так как разница в цене заметная (не в пользу 05-06) то может кто знает есть ли между ними реально разница? может кто ставил или мерял? пока интересуют перед awd: 05-06 ACDelco 580-473 07-11 ACDelco 580-437 будут ли работать 07-11 на 05 году? один американец писал, что ставил задний с 08 года на 06 и у него все нормально работает......от чего и задумался

ага мне только не нравится пластик на центральной консоли, где рычаг. как то бюджетно - почему там не деревяшка?

570 видимо строился под конкретную гонку...это и понятно. 270 и 570 это совсем не одно и тоже по надежности. итак XT5. -легче SRX и q5 и GLE -моторы 3.6 310hp и 2.0ТТ start\stop и деактивация цилиндров на 3.6 -увеличено место сзади и багажник - начало про-ва в сша и китае весной 16г фотки снаружи были. поэтому салон

я думаю везде, если рассматривать именно машины 3ген 2.0 vs 2gen3.6

даунсайзинг в тренде и с этим надо смириться. нет пока инфы про надежность 2л....посмотрим. Я бы взял в принципе, не думаю что так все плохо и они будут выхаживать только по 100 тыщ. Этот мотор ставил джиэм на многие модели и уже много лет дорабатывают. про 249 для России согласен. Этот пакет сока под капотом едет лучше, чем ваш 3.6 на 2ом поколении. совсем не по этой... продажи 3ген плохие по причине цены=бмв5, моторы как раз не причем, их вобщем (как и всю машину) все хвалят. Если вы про рынок РФ, то да здесь он только с двухлитровым мотором. Не знаю, чем руководствуется джиэм. Скорее всего им просто плевать на РФ. Здесь продают кадиллаков 200 в месяц. И то кассу делает эскалэйд, а в сша продают 15тыщ в месяц. 200 штук и 15 тыщ разница есть? и глобально продажи только растут. по теме XT5. Сегодня его представят в дубаи: https://www.youtube.com/watch?v=V1bj6qkUi2M

+1. Ещё что пришло в голову по STS: если перевести дворники в режим датчика дождя, то включается ближний. Хотелось бы, чтобы перевод с дрл-ближний был только в том случае, когда дворник хотя бы 3 раза махнул.

Карбклинер жидкость называется. Смысл есть

и где брал?

наоборот жк приборки нет процентов на 30%. т.к. нет ЖК только на первых базовой standard и luxury.(стандарт так вообще идет только с передним приводом) - это комплектухи прокатных машин в основном. И если смотреть бушку, то их брать ваще смысла нет. Я вообще не понимаю как кадилак новые xts будет продавать в следующем году, если у него XTS стоит даже по сайту 45-75, а CT6 будет грубо 55-85. Кто при таком раскладе купит XTS вообще??

да цена на XTS падает больше, чем на другие модели кадилака из-за его со-платформенности с шевроде\Бьюик\опель.... плюс в том, что по опциям он очень гуд - на всем жк приборка, куй с навигашкой и тп, все на фарше. плюс есть полный привод и 3.6ТТ. в Европе намного меньше растаможка, поэтому если удастся договорится с товарищем, то XTS это очень классный диван - я б тоже поездил на нем.

объявлены цены на CT6 в сша, и на мой взляд удивительно "низкие" для такого класса. CT6 2.0L Turbo – Starting at $53,495 CT6 3.6L V6 with AWD – Starting at $55,495 CT6 3.0L Twin Turbo V6 with AWD – Starting at $64,395 CT6 PLATINUM - starting at $83,465 вопрос: мне кажется сложно будет продавать CTS с такой ценой на CT6. конкуретов в лице lexus LS - c его стартовой в 72 тыщи и экуса со стартовой в 62 должен потеснить. Ну и хорошая альтернатива немцам коротышам, учитывая что топовый ct6 стоит как базовый бмв7

те же 23-25 передние не могут быть дороже задних