americanets

Ну все, завтра снова нам народ начнет звонить с вопросами не сдохнут ли их коробки...-))

Ну я по статистике ориентируюсь-) Если кто-то углядел более сложную математическую модель...

В том и беда, что и со стоком. Как тебе объяснить... Во: Смотри: фрикционы толщиной 40мм, когда сотрутся, то 20. Насос который качает масло в пресс, который сжимает фрики имеет ход 30мм, дальше в ступор и ремонт. А вова ставит допуск 40, коробка в ступор не ставится, и умирает, и тут не ремонт, а замена. Это грубо, но по сути. И пофигу, сток или нет. Сток, надеюсь, тоже отпишет. И не один. Он не видит последствий, того, что делает, вернее не знает. Да и не о том речь, а о вранье, что не он виноват, а другой человек. Я понимаю вашу позицию. Мне интресно вот что: Вы обговаривали возможные последствия на не стоковом авто? (Стиль езды ,бенз,нюансы всякие) Мне вот Владимир заливал едс,но сразу сказал ,Проша не моя ,на твой страх и риск собственно . Я это принял . И уже поменял ,форсунки ,распреды,тнвд... Но ,я его не виню,так как впринципе он мне риски обозначивал. ТНВД на CTS тоже постоянно дохнут-)) К прошивке отношения не имеет-)))

Для 2.8 необходимо снятие коллектора. Нужен комплект из двух прокладочек 12595277

Спасибо за подробный ответ!) буду знать про катушку! А подскажите порядковое расположение свечей/цилиндров какое на нашем v6 заказал уже иридиевые NGK, посмотрим сколько проживут))как буду заменять, внимательно изучу старые и сравню с теми фотками что в документе) Водительская сторона: 2-4-6 Пассажирская сторона 1-3-5

Саша ты вроде подымал бучу несколько месяцев назад на эту тему. Ты говорил что сам увлекся анализом прошивок и можешь сказать конкретно что Володя такого загоняет в такие диапозоны что они дохнут. Или я чеето путаю? Коробки на Escalade на моих глазах дохнут и без тюнинговых прошивок -) P.S. Никого не защищаю и не обвиняю...

Походу все забыли что речь идет о левом сальнике который стоит между редуктором и поддоном двс. Поддон то снимать не надо, а вот редуктор со вторым приводом естественно нужно вытащить.

Тюнингуем штатные сигналки на ESCALADE. Устанавливаем модули с обратной связью, добавляем автозапуск, увеличиваем дистанцию приема. Подробности тут: http://www.rr-autoparts.ru/news.php?id=31

Сопротивления пробовали- некорректно работают, вернее не работают В стопиццотый раз - прекрасно все работает .Сопротивления должны быть мощные.Иначе либо перегорят,либо что нить сгорит ( греются) Так какие? 8 Oм 25W, 8 Ом 50W, 3 Oм 25? Кто как пишет! У тебя какие работают? У меня ваще сервис. Я программно отключаю Не на всех правда. Скажи на каких Не Отключаешь, как всегда обсудим-)

Очень маловероятно.

Помойму если стартер крутит секунду и оставиливается это уже следующая отдельная проблема

Может клинить и не открываться не продувая систему. Если бы давление было фиговое это сказывалось бы на динамике и в моменты переключения передач при резком нажатии тапочки.

Да

Purge valve поменяй и проблема скорей всего уйдет.

да тут личкусколько стоит. Интересует на эскалейд На ескалейд твоего года дофига эти привода стоят за 20

Лс, Магнитола меняется через разблокировку путем перепрограмирования Микрухи EPROM. В мск rewers22 в теме

Дисковые привода в них сдыхают постоянно, меняются без проблем

да. Это лягушка, замени, должно заработать

для активного нормально. Помоешь радиаторы будет поменьше

Если у тебя машина с изменяемой жесткостью руля: w/ Variable Effort Steering (NV7), Supplied w/ EVO Component То должна подойти

Как раз выбираю себе что бить Мне кажется он пуленепробиваем-))))

нет, проверяй внимательно контакты, разьемы, попробуй кинуть два провода в обход этих

может быть и проблема внутри PCM а может и разьем хреновый на датчик или PCM, может быть и контакт гдето на проводке, кинь пару новых проводов от разьема до разьема и внимательно проверь разьемы.

Замкните на заведенной машине реле включение муфты кондиционера и посмотрите зацепится ли муфта и пойдет ли холодный воздух. Реле в блоке предов под капотом. это реле? там 4 контакта и это такое же как рядом стоящее (слева 0 8430 GM 13500113 ) противотуманок? и вопрос еще, правильно ли стоит у меня реле? кто нить может сфотать свою коробку предохранителей? Ну переверни ничего не изменится. Там помойму диагонально в ней контакты Вынь реле и перемкни два контакта и смотри на компрессор начинает ли зацепляться муфта (средняя часть). Она у тебя сейчас вращается при заведенном моторе или стоит на месте?

Замкните на заведенной машине реле включение муфты кондиционера и посмотрите зацепится ли муфта и пойдет ли холодный воздух. Реле в блоке предов под капотом. это реле? там 4 контакта и это такое же как рядом стоящее (слева 0 8430 GM 13500113 ) противотуманок? А чего на обороте крышки не написано чтоли? Эта эта... http://ww2.justanswer.com/uploads/xsvectOR/2010-04-23_004225_1.gif