americanets

Ну допустим корпус куда вкладывается пакет фрикционов весит килограмма три (на память). А зачем тебе ее оттуда тащить за такие деньги? Если можно просто заменить поршень, фильтр с прокладкой, пару сальников и радоваться жизни. Ну бывает конечно когда насосик надо новый но редко.

Я бы для начала махнул пару магнитов фазовращателей на второй голове (по P0021)

Ну по трем первым ошибкам надо проверить проводку до датчика нижнего кислродника на втором ряду, если проводка впорядке махнуть кислородник. По 0021 ошибке вариантов много, мотор какой? По 451 ошибке либо датчик давления навернулся либо проводка гдето.

Да

Прозвоните проводку от ECM до заслонки или найдите тех кто способен вам это сделать, также проверьте разьемы на ECM

Обратитесь в профильный сервис. Проблема с заводкой после заправки решается заменой PURGE VALVE SOLENOID под капотом, а по поводу троения нужно сканером посмотреть в каком горшке/горшках начинаются пропуски зажигания. Свечи/провода/катушки тоже обычно решают это проблему

Нашел через чертей за 600 тр, еще и 50 с кошельком из машины спи..ли

Ну тогда берите и не парьтесь. Чего тогда вам советовать-) Я ваши расходы не предскажу Для меня каско тоже не актуальна была до тех пор пока не вышел из кальянной и не увидел машины-)))))))))

На ягуар неоригинальных деталей раз два и обчелся впринципе. 120 налог на роскошь (ну ладно хоть с этого года уже 60) 120 каско (уже однажды мне его угоняли) 15 спутник (без него каско в полтора раза дороже) 100 тр два комплекта резины в год (как не катаюсь к концу сезона убита пипец) 50 тр на диски в год (колются как хрустальные диска три стабильно меняю) ну рубликов еще 200-300 на техобслуживание (по себестоимости так как у себя делаю) Один только ГРМ полный в 150 обошелся Да, насчет 500 просчитался, больше выходит

Потенциальная стоимость владения XJ у меня 0,5 млн в год без всяких там тюнях и бензина XF будет немного дешевле

Да и ведь есть всегда хорошие и вредные клиенты. Для хороших -цены у ККК всегда будут хорошими, а для вредных вредные-))))

Заглядывайте если чо-)))

Надо смотреть, но походу сильвербоксу (магнитоле) плохо

Если бы вы хоть в общих чертах представляли что такое каншина, вы бы не задали такого вопроса. Естественно есть

У меня их дома 5 штук-) 3 моих и 2 девочки, и на аварийный случай почти всегда какойнить в багажнике лежит

Давайте в мафию поиграем... Город засыпает... Просыпается тот кто сп****ил фары... Мирные жители в шоке-)) Я думаю на JoeBlack он ближе всего к химкам и у него CTS, хотя DUST тоже в подозрении так как походу тут расстояния не важны...-))))

я думаю убица - дворецкий...

Если не свалю никуда на майские праздники обязательно загляну на ТУСЭ-)))

Если тебя волнует налог на автомобиль, то это уже не твоя машина...

На SRX II это обычно либо датчики положения кузова, либо провода/разьемы возле датчиков

1) После чего это началось? Просто пришел и не заводится? 2) Клемму аккумулятора пробовал снимать? 3) Что со вторым ключом? Тоже самое?

Свечи ты поменял 10 т назад. Дак проблема 10 ткм или только счас началась? ДЛя начала на 3-й цилиндр поставь новую катушку и новую свечку. Надеюсь что свечки оригинальные ставил 41-986 а не какиенить DENSO/ngk. Замерь на нем компрессию когда свечку будешь выкручивать. Далее если все хорошо, запихни туды другую форсунку.

С перешивкой через sps не вижу проблем

Если нужен шкив пиши ЛС у меня есть почти новый (простоял пару недель)

Без прибора не получится