amiro

отвезите в любой другой сервис и на интерес снимите приемную трубу-на левой стороне(между коллектором и приемной трубой-НА ПРИЕМНОЙ ТРУБЕ) стоит бронзовое кольцо,посмотрите целое или нет и ставьте обратно.Дело 20 минут на холодной машине.

да,именно их и имел в виду,мы с ними не один десяток V8 делали,с разными проблемами,они меня хорошо знают,делают нормально-как закажешь,а гильзы-лучше наши родные Зиловские,или из этого же материала(там как раз выходит на 100-107,лучше есть только у мерсов(ну новые бмв и часть японцев-керамика),там и обработка другая,в России так пока не делают.

Алексей,а у тебя нет ничего на примете от "бессмертия" ,а то народ,дабы порулить новый SRX готов к предложениям

спрашивают девченки у Одессита: -а как в роддом попасть? -сначала потрахатся надо...

А я вам Гришу и не предлагаю :P Спасибо надеюсь скоро со всеми познакомлюсь :) наш человек

есть известная кантора в Москве, гильзовка со своими гильзами 50т.р.осевая правка постелей 8т.р.(гильзы проверенные)можно со своими-работа 36т.р.

бок стырили у бмв,с колесами,задница смахивает от порша,фонари мерсовские,фары альфы,морда вроде саабовская

вот так всегда,одному дашь по доброте,другому,третьему...и останешься без Гришы Привет,добро пожаловать,тут много Гриш,Вась,Петь,Резо и т.д.

это масло с прошлой линейки(я об этом говорил 5W30),X-Clean тоже имеет допуск GM dexos2

ну вот видите,есть решение проблемы

X-Clean потому, что во первых это допуск GM,во вторых у него лучший показатель температурного режима(по мотюль)до -15,-20 градусов,и в третьих это одно из "честных" масло у нас которое я знаю и которое подходит по характеристикам к нашим моторам,я писал и про кастрол,и про виско,есть наверняка еще масла(нужно смотреть tech data)

никогда не спорю,можете так и продолжать

не так давно делали "бронирование" фар,клеили какие то пленки прозрачные,никто не пробовал?

конечно,если бы мы жили поближе к тропикам или например на канарах и где то еще,где температура стабильно-плюсовая.там можно заправлять масла без W,хотя сейчас все больше масел делаются всесезонных очень хорошего качества,рынок заставляет,просто у нас как во всем много подделок,тут ведь не могут не спиз..ой.стыр...ой,случайно унести-вот!Рынок большой,все пойдет,у людей денег мало-выбирают что подешевле,а хорошее дешево не бывает,вот на этом и играют

заливайте(до сильных холодов)мотюль 5W40 X-Clean(5W30у них с прошлой линейки),как сильно похолодеет(-25,-30)заливайте мотюль 0W30 X lite,(сугубо личное мнение),неплохое масло BP VISCO 7000,Castrol 0W40 EDGE,в летних маслах выбора больше

сочувствую,успокойтесь,это не конец света,в отношениях наших закомплексованных людей к друг другу кадиллак не виноват.Остальное в личку

и что,ждали и не привезли?поставьте от мерса или бмв,они с подогревом(только стоят дороже),дешевые веерные с подогревом даже не знаю на что ставятся(а без подогрева не рекомендую)

искривить можно по многим причинам,перегрев,местный перегрев,часами Х\Х,детонация,плохая смазка(некачественная),перекручивание,не правильная эксплуатация зимой-холодный старт при неправильном подборе зимнего масла(не говорю уже о подогреве мотора-кто его делает?),растянутые ТО и т.д.На форумах есть только факты ремонтов(и то порой не правильно выраженные) и по каждому случаю могут быть разные проблемы и их причины,ну и конечно плюс ко всему этому недостаточная "экипировка" мотора к нашим жестким условиям.Речь идет о жесткой- почти ралийной эксплуатации СТОКОВОГО мотора.Ко мне ездят машины на обслуживание и далеко не у всех такие проблемы(имею в виду кадиллак Эскалейд 6.2).Ни в коем случае не оправдываю некачественный-может неправильно подобранный метал в моторе и есть много несовершенствований что ли.Ну а если по поршневой,то давно наверно пора GMу ставить гильзы с керамикой как на БМВ и Мерсах-при таких то диаметрах.А углубляться это хорошо,только не все ведь будут это делать,кто то крутит гайки а кто то нажимает педали,образно говоря.

во первых на какую машину,и какая цена для вас не высокая?(на кадиллаке)

а они ведь не с завода кривые ,как то их искривили?и речь то не только о вашем случае идет

нет,не у всех,только у тех кто экономит на хорошем масле и топливе,и раскручивает нозкооборотный СТОКОВЫЙ двигатель как угорелый с 3тонной машиной,ездить по "стоковому",заправлятся хорошим маслом,вовремя его менять и быть внимательным к топливу,грамотно работать зимой и будет все нормально.

какие 28? 387$ их цена в Москве

конкорд такое же ... как и прецисион,тут надо думать ставить или нет лицензированные китайские тимкен с скф,которые на халяву попали в Москву,как и колодки с дисками райбестос .Оригинал он и в Африке оригинал,или можно что лучше,но их нет.

да ладно привет тебе многотысячный

а кто такие глупости вам рассказывает?если не оригинал, то минимум MOOG, TIMKEN или SKF(хотя последние уже идут китайские-нет уверенности как они будут работать),а пресловутый прецисион-оголделый китай,хуже ничего не видел,обычно их берут когда продают авто(не совсем честно конечно).