amiro

что касается "вторых"суппортов,во первых погнеш и сломаеш диски,во вторых усилие штатных тормозов хватает-не хватает радиуса тормозного диска т.е."плечо"

тормоза можно поставить роторные(хватит только перед,только в зависимости от тормозного диска надо менять и колесные).я собирался в прошлом году-бремба сказали 120.000руб(350мм и 6ти поршневые),ПРОМОВЦЫ просили 45.000(335мм с 6ти поршневыми).тормоза меняются реально.там же поставишь армированные шланги.я пробовал на инфинити покататся с такими тормозами(у них штатные никудышные)просто суппер-только дорого.можно заморочится самому-заказать в китае,если есть кому,а ставить их не такая большая проблема.на СТСы у них готовая продукция

судя по количествам поломок у SRX на форуме,лучше оклеить пленкой и оставить у забора недруга-пусть мучается

с начала заведи дружбу с хорошим электрикам,а если до 2008г.в. то и с мотористом

http://www.newgmparts.com/partlocator/index.cfm?action=getJointLocator&siteid=213815

нормальная работа системы зажигания проверяется на нагруженном двигателе.понимаете,свеча или катушки зажигания работают на холостом ходу без нагрузки и естественно подозрения от них как бы отпадают,но при нагрузке искра должна пробить увеличенное в камере сгорания давление и плюс обогащенную смесь и если есть хоть какие то неполадки в катушках и нарушение герметичности в свечах,то они работать не будут.проверьте катушки,но боюсь это может сделать только диллерское оборудование.и еще снимите по одной или если не трудно все свечи и по цвету нагара вы определите на 70% поломку.(цвет нормальной свечи должен быть бурого нагара).

лучше сделай свою amabola mail ru (ресурс коробки по заводу 200000км.в москве новой коробки нет,а те что есть -от выкупленных под доноры просто хлам)

у меня коробка едет без проблем после ремонта уже 2й год.тьфу..3 раз.делал на люблинке.

о каком диллерском внимании идет речь,если им пример подает производитель!уже больше недели переписываюсь с GM Детройта по одной проблеме--полная ж.....а.\не могу добится оригинального номера по нескольким деталям и информации их соответствия\.одни отписки как у нас.зато пригласили на test drive нового кадиллак!сейчас разгонюсь!

согласен с den что касается электрики и только,а в остальном дилерские хлам.ничего не могу сказать по ценам,а вот по мастерам не соглашусь.как раз спецы у дилеров уже давно не сидят\им платить надо адекватно\.дилер держит в спецах только 1го нормального электрика и мастера по ремзоне,в остальном обычные мастера как везде в нормальных сервисах просто каждый занимается тем чем занимается техцентр\в смысле профиль\.не хочу делать рекламу никому но вот с моей машиной нахлебался вдоволь и без проблем ее отремонтировал в одном очень невзрачном сервисе.там делал кузов,двигатель,коробку,ходовку и единственная проблема это электрика по той же причине не имения полноценной программы.в той же автоамерике замучали постоянными повторными диагностиками,хоть и бесплатно ,но туда же еще доехать надо.по запчастям могу скинуть номерок в америке кому надо.можете напрямую общаться.

успокойся red мне 46

на ранних моделях STS бортовой поддерживал функции самодиагностики и стирание ошибок,а в вашем случае если после скидывания клеммы ошибка появляется вновь,то делайте диагностику.

очень похоже на обедненную смесь,она зависит не только от насоса и фильтра но ещё и от расходомера воздуха/при этом check может и не загоратся/,а также если соскочила какая нибудь воздушная трубка на впускном/в этом случае ошибка гореть тоже не будет/.на 4.6 бывает соскакивает трубка экономайзера и управления печкой.

поздравляю от души!С новым годом!Езди без поломок

есть кеди севиль 1997 последнего года выпуска в идеальном состояний без всяких ржавых деталей и т.д.все новое и куча запчастей если интересно amabola@mail.ru

пишу телефон 5423221.делают замечательно

можно восстановить подвеску альтернативными\не китайскими\запчастями.я на своей сделал в мастерской на мичуринском просто суппер и дешево.только они кудато переехали.могу поискать номер телефона если интересно.

вопервых когда переходишь на колеса большего радиуса ,то обязательно надо сделать сход-развал,во вторых советую после сход-развала сделать ФИНИШНУЮ балансировку,и если в рулевой трапеции отсутствуют люфты ,то все будет хорошо.

в городском режиме езды больше подходит липучка,все дело в том ,что в городе постоянно чистится покрытие и тормозной путь на шипах при ''мокром асфальте'' очень длинный,также скользят они при резких маневрах.При малых относительно скоростях не происходит ''обледенение резины'' и шипы которые должны прокалывать налет льда на колесах в этом случае не нужны.Другое дело когда машина ездит больше за городом и постоянная скорость выше ,и есть вероятность образования ледяной корки на резине шипы здесь незаменимы,они прокалывают этот лед и резина постоянно чистая в зоне зацепления. Есть еше одно обстоятельство по поводу цены,если покупать липучку,то приходится выбрать качественную-известных брендов типа ХАКАППЕЛИТЫ например,а они дорогие тогда как шапованную можно брать не из элитной фирмы а она намного дешевле.

любом случае придется менять всю систему потому ,что штатная стоит цифровая ,а аналоговая туда не пойдёт\просто не будет звука\