Для чего тогда пишут в сервис мануале по замене масла.Выставьте уровень и залейте через сапун 50мл, если беда печаль вернитесь к п4? не где нет указаний лейте 650мл по горло, чтобы хлестало из всех щелей. Я бы точно не стал утверждать, что забивая по горло маслом все полости будет лучше или хуже, не увидив контрольной пробки. С таким успехом можно и в АКПП заливать как написано по горло,а зачем по контрольной выставлять уровень при 85 градусах?Залил через щуп, посмотрел по нему уровень,а лишнее не сливать?Утверждать не буду, но мне это странный подход в частичной замене жиж, не зная сколько осталось внутри старого масла.Для этих целей и придумана контрольная пробка как в АКПП,так и в муфте?