TuneStation

Новый IV поколения примерно час. Без настройки воздуха.17 числа не могу.

Краснодар- 26 мая (суббота) с 13 дня и по 28 мая (понедельник) до 12 дня.

ул. Бершанской, 418, площадка около отеля Пегас

22777702 

Самый сильный источник нагрева масла в автомате- ГТР. Когда он не в режиме блокировки работает.

Да нет. Все гораздо проще. Вам НЕ ПОЧИНИЛИ коробку. В требуемом обьеме. Вам лишь заменили ЧАСТЬ необходимых деталей.

Не заменив, и думаю даже не проанализировав, ПРИЧИН выхода из строя коробки.

Много денег

Мне все равно никогда не понять, зачем городить то что не принято на автомобилях в той стране, где Вы на них ездите...

Спасибо! Учить их и не собирался. Либо сам либо к знающему человеку

 

Я правильно рассуждаю? Или поделитесь контактами нужного человека?

А Вы наши контакты забыли ? Только не завтра.

Мне вот вообще непонятно, какова цель замены фонарей недопустимых по правилам дорожного движения в EU и России...

Моя предистория - купил колодки на замену (назад хавки, вперед DC). Банально - те, что стояли (фрикшн мастер помоему) иногда скрипели поэтому и решил поменять.

 

Т.е. всё работало отлично, педаль жёсткая, тормозов лично мне хватало.

 

В итоге звонят с сервиса - мол всё ржавое, цилиндры клинит, манжеты рваные и вместо тормозуухи уже жутко чёрная жижа чёрного цвета. 

Добро - меняем всё требуху. Поменяли - вечером звонят не прокачивается - идёт где-то подсос воздуха. Делаем вывод что ГТЦ из за старой тормозухи концестенции масла и своего преклонного возраста где то подстасывает.

Хорошо - меняем ГТЦ. Всё прокачивают, абс со сканером как положено.

 

далее - как и писал выше. всё работаем всё хорошо но  вот педаль стала мягче и свободный ход чуть больше.

Проблема очень банальна и известна. Не надо обращаться в сервисы, где эти авто абсолютно не знают. Лечится за пять минут. Но учить как надо сделать как понимаете этот сервис незачем.

И вот мне тут продавец заливал, все продумано производителем.

Неужели Вы настолько наивный ? Особенно байки продаванов-то слушать...

В каком городе будет прошивка? И для чего прошивать если у меня Эска 4 проехала 3 000км и едет вроде нормально?

Если это "едет" считается нормальным- тогда надо ездить и наслаждаться.

Если авто с мотором Di- обязательно. Если ездить хотите, а не по сервисам болтаться.

Всем привет!

Подскажите пожалуйста расшифровки кодов ошибок.

Из замеченных проблем - когда заправляешь машину, она с первого раза не заводится, на второй раз начинает очень долго крутить и после этого только можно ехать. Спасибо.

Коды ошибок которые показывает  OBD Скиннер с али экспресс:

P0430

P0446

P0341

P0700

U0100

 

О какой букетик! Как говорил Задорнов- "Ушиб ВСЕЙ бабушки"

В первую очередь внимание на P0341.

7" на Escalade никогда только не было 

Люди кто менял тормозные колодки стояночного тормоза есть какие то предложения или напутствия

Особое внимание пружинам крепления колодок на основание.

Смешить не надо народ. И рекламы своего склада тоже.

330 мм при трех тоннах веса тормозить не может. Хоть из драгоценных металлов туда диски ставь и колодки с инкрустацией.

И я конечно понимаю, Вам надо продать товарец. Но вообще торгаши техническими изделиями должны бы и знать некоторые их свойства. Например то что ЛЮБАЯ керамика тормозит ХУЖЕ полиметалла. И диски винтом пускает на раз-два.

Добрый день форумчане.

 

На Cadillac SRX II LF1 2011 3.0L борюсь с троящим двигателем. Периодически доходит до того, что глохнет на низких оборотах. При наборе оборотов проблем нет. В один прекрасный день выскочила ошибка чекенджин, Bluetooth сканер показал ошибки P0171 и P0174. Сменил воздушный фильтр, заливал присадку в двигатель для удаления возможного удаления жидкости из топлива, грешил на МАФ сенсор, поменял его на новый оригинал, положительного результата не дало. Пробрызгивал карбклинером впускной коллектор, утечек вакуума не нашел. В планах замена свечей, промывка форсунок в ультразвуке.

 

Подскажите, если форсунки и свечи не помогут - какие дальнейшие шаги? Замена ТНВД? Можно ли по каким-то параметрам понять, что именно он вышел из строя? Может давлением на топливной рампе или каким-то иным параметром?

 

К сожалению доступа к MDI и качественному сервису американских авто на Дальнем Востоке нет. ПРиходится колхозить своими силами ремонт.

 

Впереди еще проблемы с Сервис Задний мост Уже давно горит...

 

Заранее благодарен.

1) Длинная коррекция давления бакового насоса -

2) Состояние впускных клапанов-

Вот это точно! Нельзя столько пить - некогда отдыхать было...

Я слышал, что надо отключить систему стабилизации, включить ручной режим, зажать тормоз, вдавить газ в пол и резко отпустить тормоз. Но как отключить систему стабилизации? Можно ли одновременно зажимать тормоз и газ? Не вредно ли это авто?

И прощай передний редуктор...

Реально очень дорого 

Жизнь-то дороже..

Всем привет!

Перечитал все темы связанные с тормозной системой и ее заменой, но так и не нашел четкого ответа. Хотелось бы поставить тормоза по лучше, чем стоковые. Есть же у же готовые комплекты? Сколько стоят? Сколько стоят работы по замене? Насколько оно будет эффективнее? Насколько будет практичнее (не так часто менять диски и колодки)?

Уважаемые товарищи из ККК, может Вы что посоветуете?

Хорошие тормоза- от примерно 4000 $ за ОДНУ ось.

Готовы такие суммы вкладывать ? Тогда можно дальше поговорить. Но думаю что не готовы от слова вообще

Вы так гляжу и не можете понять ГЛАВНОЕ> Никто Вам ничего НАСТРАИВАТЬ не будет. Вы нужны чтобы получить ДЕНЕГ за ЗАПИСЬ какой-то прошивки в ECM. И все.

Ну покормите очередных заливальщиков. Кто-то же должен их кормить 

Видов ровно столько, сколько сделает НАСТРОЙЩИК. А с учетом индивидуальности калибровки измерения воздуха- так вообще БЕСКОНЕЧНО много 

Только с настройщиками у Адакта проблемы...

Смотреть разъем, чистить, смотреть датчик?

Пробовать по порядку?

СКАНЕР ПОДКЛЮЧИТЬ и узнать номер кода ошибки.

Вместо писаний на форумах. Форумы Вам номер кода НЕ СКАЖУТ.