TuneStation

Файл приложенный скачайте, тут почему-то это видео не показывает. Хотя это обычный mp4

Тел в профиле. Надумаете- позвоните

Очень интересно услышать теорию, как прошивки влияют на давление масла и стуки компенсаторов....

А по делу, рекомендации:

1) Изучить все-таки великий и могучий. Никогда не поздно.

2) Найти потерянное давление масла. 150 кпа при 550 об/мин и 90 градусах масла- ни о чем для L94. 

Tech2 есть почти в любом городе не только у дилеров. Лениво поискать Вам. Надоест искать- приезжайте, отвечу в чем проблемы. Бесплатно.

Мультиметром- НИКАК. Ну и замена всего подряд без знаний истинных причин - :)):))

От Барнаула до Новосибирска вообще 2,5 часа неторопливого хода.

Да и про якобы проблемы с диагностикой Cadi в Барнауле сказки рассказывать не надо

Посчитайте. 355-358 hp это 1) Холодный впуск 2) Теплоизолированный коллектор 3) Идеальное состояние двигателя с абсолютно чистыми клапанами 4) Настроенный на конкретный двигатель расчет входного воздуха 5) Настроенная система выпуска

Трансмиссия двухступенчатая гидромеханика вообще-то

12 минут назад, LesVik сказал:

А с этой приблудой нужны не просто танцы, нужны дикие пляски под оркестр из бубнов. Идея то хорошая, а вот исполнение, увы(((

Начинает доходить, что у кетая всегда за красивой оберткой полностью гнилое содержимое ?

Эх, не доходит до народа-то, что есть кетай..... 

Если уж дошло до разбития опор, говорить о якобы живой гидравлике не приходится.... Средний ресурс любого амортизатора до потери начальных характеристик не превышает 30-40 тыс км :):)

"Смущает только, что это не "плуг анд плей"  -  Это Plug & Pray.....

24262816

Как же любит у нас народ в сказочки верить и деньги на ветер тратить.... Никогда масло ничего не лечило и не будет. Это регламентная замена. К дефектам работы не имеющая никакого отношения. 

Выкинуть лишние детали из генератора, ничего кроме головных болей владельцам не доставляющие. Привести его к виду обычного генератора II-III поколения Escalade. Ну разве что если сильно ратуете за капли расхода топлива, тогда можно и заменить вышедшие из строя детальки....

Проблемы с блокировкой гидротрансформатора. 

Насос замените. И так как 2008 модельный- на оригинал.

Я- ничего. Выбор масла это как религия. Тут не может быть однозначных советов. Да и зависит выбор от того, чего Вы хотите получать от двигателя и стиля Вашей езды, который кроме Вас никто не знает...

Изучайте вопрос, знания помогут Вам сделать выбор

А при чем тут вообще зимы ? Мы вроде как о первой цифре в обозначении вязкости масла ничего не говорили....

Dexos 1 против полнозольных масел-  "хрен редьки не слаще".

Вы в партии зеленых ? За экологию сильно ратуете? Тогда конечно лейте Dexos 2. Может и спасете немного экологии, ценой расходника в виде двигателя. 

Если же не ратуете особо за экологии- забудьте о любых маслах категории ACEA C1, C2, C3 итд. О маслах LowSaps.

А еще задумайтесь, нужна ли Вам вязкость при 100 С масел W30...

1) Только для дорог, аналогичных например Калифорнии.

2) Болты крепления к фланцу раздаточной коробки посадить на локтайт и затянуть по динамометру.

1 час назад, Vitaly26RU сказал:

 

Ну судя по ответам. Создаётся ощущение, что я тут пришёл оторвал всех от срочных дел. Нет желания отвечать - не отвечайте.  Или это такой метод подчеркнуть свою значимость?

Ответы таковы потому что Вы самостоятельно ничего решить не сможете. Так зачем расписывать, как и что делается ?

ALLData в сети валяется вообще бесплатно. 

Ставите, правильно согласно мануалу подключаете, программируете в какие надо блоки требуемую для применения таких фонарей версию программного. Все.

Если в сервисе выбили исправные механически катализаторы- большая ошибка. В любом случае Вам надо сейчас вварить другие, не важно исправные или нет как катализаторы. Лишь бы механически живые были. Можно от III-его поколения. И потом ехать туда, где Вам отключат управление катализаторами (не ошибки в блоке бортовой диагностики !!!!). Иначе счастья не будет, у E92 задний лямбда-контроль, увы. 

Вышли из строя как катализаторы- появились ошибки на не эффективную работу ? Или вышли из строя механически- сплавило их ?