DUC

А в коробочку какой разьем не юсби случаем?И какой айфон?А иначе это стандартный разьем.

Не надо никуда ломится,напиши Кузе ,даст ссылку где сделать, он сам делал,программно отошьют вторые лямбды и поставишь Пламики,заодно понизят температуру включения вентиляторов,что тоже актуально! По цене вроде 8 р

Митинский рынок тебе в помощь это раз,а так интернет.А что за проводов,кинь фотку по разьемам или ссылку,родной или уже девайсы? И ничего себе добрый день в первом часу ночи,или ты в Японии?

Это как раз на постоянку.

Подкрылок это CADILLAC C.T.S, 03 - 05 http://avto.pro/zap-GM1248159-VARIOUS-2066795083/

у крутилки в одном положении фиксация через щелчёк -горит постоянно.

Меня жаба от цен задушила

Может случайно нажал кнопочку или крутилку ,то что слева от руля.Там яркость блокировка и принудительное включение.Это те что рядом с крутилкой света.

Ну тогда для чистоты эксперимента нужен заведомо исправный акб.

Сомневаюсь что подойдёт

Неее, так и есть.А идея посмотреть тэч проблему самая здравая,посколько самому можно посмотреть тока провода на обрыв и сломаные датчики визуально.

Квадратные2 -коректор фар. Круглые 4-положение кузова

на машине стоит 4 датчика (круглых) полжения каждого из колес ! и 2 датчика(по левым колесам квадратных ) - наклона передней и задней части кузова ! точно,на корректор по одному на ось.

мне тоже интересно стало вот и решил распотрошить

Да ,только акб заряди стационарно ,не на машине а зарядным чтоб точно быть уверенным что батарейка гуд!

Я бы начал с клемы,которая не контачит,потом акб затестил и после этого,если гимор остался ,на диагностику,считывать ошбки и углубляться дальше. Начать надо с очевидного.,с плохого контакта

Народ писал что ставил и выдавал ошибку.оидее должно было работать тока не долго-пока не сгорело бы.А так получается что вообще никто этого не делал тока ля ля.По мне так проще катушку поставить так вернее,сопротивление мощное всёравно будет греться больше.

+1 Правда банки мрут по разному .у меня напряжение было гут , а напругу высасовал гад

Как вариант,тепло то побочный эффект,следствие.просто надо изначально катушку ставить,там немного подругому чем просто сопротивление.Хотя пофиг главное чтоб чек не зажигался

Возможно да.Но не всё может определить тэч.Замкнутую банку акб врят ли.Вот его протэстить отдельно надо.Поэтому и просится в сервис. Ну как пример.А вообще батарейка старенькая или ещё бодрячком?

точно нет посколько всё это барахло идёт в одном жгуте от зеркала в блок кнопок.

Вот и я о том же писал,хотел для экперемента раздроконить один аморт и всё померить,чтоб катушку подобрать, а не пилить стоики

Просто из цепи

Немного не так.\ Датчик давления смотрит на давление в линии сжатия.При определенном давлении вне зависимости от температуры мотора мозг включает скорости вентилятора.При превышении определенного порога - а\с выключается, а вентиляторы включаются на максимум.Видимо датчик решил что в данный момент именно такой случай.. то же самое другими словами.Смысл того что есть взаимосвязь!

Датчики связаны прямопропорциоально,так сказать.При повышении давления идёт перегрев поэтому и включаются вентиляторы на охлаждение.Обычно при этом (перегрев должен климат на обогрев тоже переключаться )Странно конечно обычно при повышении давления тупо отключается климат(муфта компрессора,чтоб больше давления не создавать).Значит на эске прямая взаимосвязь.Наверное быстрее пришли к этому выводу если сразу описал бы все неисправности Хорошо что обошлось малой кровью