artbyz

Пружину от спорта стоят по 10к за штуку, помойму проще просто поставить их

Лутше, хуже, каждому свое. Я не жалуюсь, работаю на государство.

Хорошо что мы не янки ))

Красиво с темы съехали. На этом и закончим, у каждого свое мнение.

Вот касательно ограничителя, по вашему зачем он установлен на авто? Я всегда считал, что в первую очередь, потому что производитель считает что на большей скорости весь автомобиль или какие то его части не предназначены к использованию.

Хочу заметить что вы первый решили ответить на пост про Эск, я так понимаю имея ввиду не стоковый, поскольку с завода он за 200 просто не поедет потому что производитель установил ограничитель.

Тут тема про замену кадиллака как бы )) Вот немцы и вплывают, как явно не плохая альтернатива ему, если кошелек позволяет) Зы: У нас с вами совсем видно противоположные взгляды, я крайне не переношу опеля...при этом люблю французские дизельные авто, так что думаю стоит прекратить дискуссию, каждый ведь все ровно останется при своем мнении.

Часто не торможу, согласен что медленно тормозит, и улучшение тормозов не помешало бы, но за год тормоза не разу не перегревались, так что не вижу смысла вкладывать в это деньги. Хотя и люблю летом за 200 наваливать, но исключительно на нормальной дороге. В городе на Кадиллаке не езжу, для города есть дизельный седан. Вот стакой скорости иногда сбрасывал до 120, все нормально было вполне дальше тормоза работали. Понятно что если так сделать несколько раз подрят тормозилкам будет хана, но где в РФ найти такие дороги длинные.

Меня вполне устраивает срх, и не считаю что в нем что-то надо перенастраивать, мне не нравиться именно стоковый третий эск до 2011 года, на более свежем не ездил не знаю, но они уже и дороже для меня.

Вот у вас все сводиться к перенастройке, переделыванию подвески, тормозов. Купив немца мне не чего не надо переделывать, он едет и рулиться в стоке на той скорости до какой рассчитан. По срх многие пишут что стоковых тормозов не хватает, мне хватает стокового оригинала. вполне можно остановить машину с 240. Для меня Кадиллак хорош именно из-за соотношения цены качества на вторичке из-за низкого спроса, немцы все же хорошие да же 3-5 летние не так сильно падают в цене.

Не знаю не знаю, вот сколька не смотрю эски редко мотор 200к переживают, ваговские большие дизеля и 200 и 300 и 400, а если посмотреть мобил ди там бывают вэ8 дизель их с пробегоми за 500.

Эска в зади с диваном комфрртнее срыкса, в городе и правда не думаю что будут проблемы с маневрами или парковкой, та же длинна почти такая де как у срыкса, а вот по автобану или просто м4 под 200-240 не поедеш и да же не иза ограничителя, эск просто не предсказуем на таких скоростях, наличие рамы сказывается.

То же к большим дизелям отношусь весьма скептически, они вот до 3х литров очень выигрывают у однобьемников в динамике и расходе на трассе, а вот большие уже нет, если наваливать жрет так же как и бензин, у ку7 просто бензиновый 4.2 не самый удачный двигатель, а в6 да не плох если мы говорим о 333 сильном.

v12 не к чему едет так же как и v8 дизель, разница минимально, притом последний гораздо более надежен

Я еще ауру мдх рассматривал, но очень сложно рестлинг найти, очень редкая машина, но по динамике не хуже срх, да и внутри не плохо, а в третьем кузове что с 13 года она вообще космос

Сантафе новый конечно не плох, но он вообще не едет, еще как то с чипованым дизелем. А альфанд это уже какой то автобус

С пакетом s-line вполне

Я вначале то же думал сменить срх на эск, но реально он валкий и отвратно рулится на скоростях за 150, так как японцы не прильщают, думал как раз таки или о табурете с 4.2 дизелем или ку7 с таким же двигателем

Не знаю как для кадиллака, для другой машины были их саленблоки собственного китайского производства

берите те которые идут на рестлинг т е 2007-2009 год

мрц несколько видов просто. от года выпуска зависит.

Оригинальной пневмы без мрц не бывает. Пневма тока с мрц. Пружины принцепе можно не менять, а так если делать все как у спорт версии, с заменой пружин, передних верхних рычагов, у вас бюджет выдет как новые мрц

А ну 84 это нормально ) у меня родная шаровая на верхнем рычаге на таком же пробеге кончилась ) так что для меня это нормально, я стока не наезжу )

http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=5311.0 в этой теме все есть

А какой пробег за эти три года ? Подозреваю что рычаги с завода имеют лутшее качество чем то что можно купить ((