artbyz

Особо может и не скажется, но на зиму в Ярославле в котором не чистят дороги, широкие колеса не слишком комильфо.

Самый действенный спопсоб если нет денег, не покупать такую машину. А устраивать себе геморой, нафиг надо.

Кто вам интересно на 5 лет сделает временную регистрацию ?

Раз в год будете ездить ?))

Дык вы сами ответили на свой вопрос, не задумывались почему предыдущий хозяин лил масло, 10W-60, обычно такое льют в старые проблемные двигатели которые уже подьежают масло, опять же 100гм в 1.5-2недели, это какой проблег и какой стиль ?

Эски, срх первые к сожалению не как, а то бы я давно, у них в рамках модели не было двигателей, менее 250 сил, а то бы я давно себе поменял.

Не в мск, все еще можно сделать псевдо замену двигателя, единственно тока в рамках тех двигателей которые ставились на эту модель авто с завода, знакомый недавно в Ярославле сделал замену по документам у мерина w209, вместо 306 л.с. по фаткту, вписали двигатель 2.6 170 лошадей

Ужас, в таком цвете из без в ставок под дерево, убого как то

Не путайте горячее с холодным. Одно дело штатно заменить один вид подвески на другой. Это как минимум устанавливалось с завода и имеет просчитанную конструкцию. Хотя для меня лично и это не выход.Искал в свое время именно с подвеской без МРЦ, не нравиться она мне.

Какая разница сколько сейчас стоит срх, надо понимать что это за машина и что содержать ее не дешево, колхозник с перевариванием креплений стоек это впервую очередь не безопасно не только для тех кто в этой машине едет, но тех кто может оказаться рядом когда такое крепление лопнет. Не кто же на каены не колхозит стойки от приоры.... Зы: по теме бы, было бы интересно автоматическое закрытие зеркал. А еще бы не оказался от кнопки что бы багажник не с пульта открывать.

Расшифровать там можно, но вот точно определить какой у вас стоит амортизатор с завода не как

Кидайте VIN вашей машины скажу какие у вас стоят с завода.

с 07 до 10, или до какого там выпускадись норд стары для STS

Раз уж пошла такая пьянка, а последних трех лет выпуска чем отличаются?

И то правда, ну вот она и вставала. Хотя вроде та же самая машина. Могли бы и в антару засунуть Блокировку межосевого дифференциала

У антары есть блокировка дифференциала (точнее сказать имитации, но принцип тот же) Это если говорить об антаре которая свежая ресталинговая. Согласен что у СРХ2 более широкая аудитория, срх1 на сколько мне понятно был создан для длительных путешествий, а срх2 это в большей степени городской кроссовер, поэтому и востребованность больше. Не сомненый плюс первого срх1 это его фултайм полный привод, хотя в каких то ситуациях это и минус.

Я не спорю, привод не плохой в условиях города, но у меня потребности немного выше, ездил на антаре 3.0 (они с срх одноплотфорник), тестировал его в поле по снегу, довольно быстро встали и пришлось выталкивать, срх1 же без проблем катается по заснеженному полю, гребет как надо.

Тока опять не сходится, платформа переднеприводная, ведущая ось передняя, машине абсолютно не нужно было закусывать задние колеса, она могла их просто отлючить

У второго срх задняя ось подлючаймая, машина же построена на передне-приводной платформе, это не срх1 где привод фултайм 40 на 60

10356529, тока цена им сейчас 10к за штуку

А дэу из этой все братии, имею ввиду опеля и каптиву, по крайне мере тот который я видел внутри все больше был похож на хорошую машину ))) Еще кстати все забыли про Saturn VUE

Вас не видел, а Ярославле часто бываю, это мой родной город.

Если стойки без подушек они поидее не как не могут влиять на высоту кузова

Все остальные запчасти то по подвеске такие же, если вы уже поставили амортизаторы от спорта, то и пружины встанут, первая время возможно жопа будет чуть чуть задрана, это вообще принцепе на любой машине после установки новых пружин

Пружину от спорта стоят по 10к за штуку, помойму проще просто поставить их