Wurik

2AlexDiag:Леша, PUTCO тоже горит только в средней части, хотя выглядит не в пример лучше. 2Yang Я удлинял стоп, но с заменой всех диодов. Вся конструкция цельная, так что ее резать надо будет по задней кромке. Снимается он просто: поднимай заднее стекло и откручивай 3 винта на стекле и две гайки на петлях.

Тюююю флудеры блин )) такую тему тему опошлили ни стыда ни совести. Вроде по делу было возмущение, хоть бы кто предложил замеры сделать и сравнить сухие цифры ))) но на самом то деле, претензии можно отнести только к настройке движка. В соседней теме обсуждалось "Изменение тяги...". В большинстве случаев проблема в throttle response, который не работает корректно.

На Эске и 220 ехать не страшно )) страшно только окружающим когда их паровоз обгоняет )))))

+1 ))) Хошь я на заезд прикачу ))))) чтоб мог сравнить с Вольвой )))))

+1 я поставил и горя не знаю, где-то даже были парт намберы для родной проводки. Ну тогда во вторник поеду ставить второй такой же гелевый. Там есть какие то особые требования? Или пожелания к этой приблуде, как и для чего второй аккумулятор? Может какое то особое оборудование, индикаторы, педали, кнопки надо ставить? Может уже штатное продается? Я ничего не знаю. А те кто будет ставить, им пофигу. Они просто знают как ставить. А вот как поставить особенно, именно для того чтоб КПД было на высшем уровне, чтоб второй был для каких то особых дополнительных целей, я не знаю. Просто параллелишь их и все. плюсовые кабеля коннектишь на коннекторе у штатного. и все. Есть штатная проводка, но особо не принципиально. Сечение только подбери правильное.

Можно и черную, она и меньше бросаться в глаза будет. Мне просто надо было исправлять несоответствие ширины решетки от платинума и молдинга капота. Так что выбор был в пользу хрома А что мешает купить сам молдинг и не париться несоответствием? Мне кажется хромовый дефлектор уж сильно грязным будет в наши зимы московские и дерьма, которое на дороги сыпят. Он не обтекаемый, торчит над капотом, вторая сторона также досягаема для грязи. Соответственно грязь будет уже с двух сторон, Не металлический, тряпкой тереть его не желательно, царапины будут от пыли и грязи. А на черном... Черный, он и есть черный. Хотя не знаю, хромированный не пробовал, поставил черный. Хоть и машина белая. Вроде нормально. Все лето отъездил, внешне - не ущербно. Камни отлетали. Не Китай, тоже из Штатов привезли. Для Кадика как раз. у меня полтора года почти стоит хром. Да, есть следы от камней, но будет что на хроме что на черном одинаково. На черном коцки видны в виде светлых выбоин а на хроме темных.

Извиняюсь. невнимательно проичитал Но про фары светодиодные мне точно говорили эти как глазки у паука Черная вдова. 300 000 рябчиков наших. А поеду ка я в Штаты за ними. Все не так обидно будет Спроси у Дена, мне кажется у него даже с установкой дешевле ощутимо будет. Если ты только не рассчитываешь уложиться в бюджет 40-50.

Лишним не будет точно. Не колесо. Цена вопроса не столь значительна, чтобы тревожить семейный бюджет ))) Если есть опасения, то чтобы спать зимой спокойно, не боясь утром не завестись, то проще поставить

Читал я как работает акселератор в книжке по эксплуатации - погань Да и не нравиться как есть на самом деле проверыл углы и проценты на скока открывается заслонка всё в норме Просто надо на эск както более уверенно нажимать на газ или заморочиться как ты с перепрошивкой увереннее жать - проваливая педаль в "рабочую" зону, приведет к рваной езде, когда через месяц, глядя в зеркало на накачавшуюся от регулярных толчков взад-вперед шею, придешь к выводу что что-то не так )) Тут каждому свое. кто то на штатных колодках ездит по 30 000 и ничего )

Да не)) говоря простым языком меняется throttle response. Практически исчезает холостой ход педали газа и набор оборотов быстрее

симптоматика разная у вас. У тебя скорее просто подтупливание акселератора. это то что шьется

Позвонил по первому номеру, там теперь вместо Дмитрия Кирилл, завтра приеду к ним ставить. Ценник озвучили 7500 под ключ. Время "от и до" 2.5 часа..........посмотримс. это с датчиком?

ну тебе тогда тыщи полторы накатать, протестировать

ваще странно что МАФ чистить надо.... заслонка в каком состоянии? дефект в блоке насоса или модуле управления? Я тоже был удивлен намного, что за такой пробег уже резисторы MAF успевают загрязниться... Но подумав о том, какой поток у мотора 6,2- наверное не стоит удивляться. А на тему насоса- электроника есть наука о контактах... Осциллограф поставил точки на i в вопросе о коррекции давления насоса. Когда я увидел, какие там фронты ШИМ- сразу было понятно, где и что искать. Брачок сборки мелкий... ваще странно...у меня даже с нулевиком маф чистый....вопрос глупый! крышка фильтра с самим фильтром плотно прилегают. Ну не должно оно грязь так пропускать. фронты заваливал? и ваще как правил?

покури их форум. У меня тоже такая хрень с тринити была. На форуме в нужных ветках лежат те что и к нам подходят

ваще странно что МАФ чистить надо.... заслонка в каком состоянии? дефект в блоке насоса или модуле управления?

Так вечер 8-го октября плавно перетёк в утро 10-го ;D

Да ладно...., сейчас нахажусь на ТО, построил из себя "героя" , спросил почему так дорого , прочитали мне список работ по регламенту,выкинул от туда не нужные работы по умолчанию , такие как --- долив жидкости омывателя, проверка давления в шинах, проверка износа шин и прочая лабуда... Итог---15 т.р. + 5% скидка! 5 баллов ;-)

Тогда до хрена как то. У всех лидеров так?

Должны были сказать, что входит. На всякий случай звони в тринити. Хоть сориентируешься что к чему

Это тоже то что настраивается )) когда перешиваешь, заливаешь настройки и для двигла и для коробки

Не сравнивай просто два объема мотора. Вопрос к настройкам еще очень большой. На эске с камаром стоят, по сути, одинаковые движки, но разница в стоках почти 10%. перенастрой свой агрегат, и бОльшая масса никак тебе не будет мешать обходить финика.

Да чет протупил как обычно. Поздно дозрел, видимо брунелло посодействовало )) лан, надеюсь и без меня обошлось без драки

Так в итоге, где сбор клубней то? И до скольки?

На фотке датчика дождя нет